PorscheTaycan Turbo Ssatte ett nytt Nürburgring-rekord för en elbil i produktion. Den slog det tidigare rekordet på 7 minuter och 35 sekunder satt av Tesla Model S Plaid med en bekväm marginal och det gick snabbare än Koenigsegg CCX eller CCR. Den lyckades matcha Porsche 911 GT3 RS med sina 7 minuter och 33 sekunder.
Det nya rekordet är officiellt och bilen var ett lagerfordon förutom den obligatoriska rullburen. Bilens vikt var identisk med en produktionsmodell men prestandan kan tillskrivas den senaste Performance Kit från Porsche. Förbättringen är ganska stor - senast gick Taycan Turbo runt Nordschleife på 7 minuter och 42 sekunder.
Performance Kit ändrar inte uteffekten eller lägger till några nya flygdelar. Det är helt enkelt en uppsättning 21-tums RS-Spyder lättmetallfälgar insvept i väglagliga Pirelli P Zero Corsa. Det är racingdäck med en speciell greppsammansättning men har väggodkänd gänga - de är inte hala däck.
En annan del av Performance Kit är den uppdaterade mjukvaran för PDCC - Porsche Dynamic Chassis Control. Den nya mjukvaran tar hänsyn till de greppvänliga däcken och möjliggör större acceleration genom kurvorna och förbättrar vridmomentet.
Från och med december kommer Performance Kit att finnas tillgängligt exklusivt i Tyskland för PorscheTaycanTurboS 2023. Med 2023-modeller som redan har levererats till kunder, avser Porsche att erbjuda eftermonteringsalternativ för nuvarande ägare.
Även om PirelliPZeroCorsa tekniskt sett uppfyller väglagliga standarder, är de endast avsedda för bananvändning, och Porsche rekommenderar att ägare byter ut hjuldäckset med vanliga väghjul när de lämnar banan. Detta kommer inte att störa Performance Kit, eftersom den nya programvaran kan upptäcka greppnivåerna och justera alla parametrar därefter.
Hur ser ett 7-minuters och 33-sekunders varv runt Nürburgring ut? Se testföraren Lars Kern flyga genom rekordloppet:
