Rivian 正在全力推进其下一个重大产品，即 R2。这款新型五座电动 SUV 承诺向更广泛的受众提供该品牌标志性的冒险与简洁设计融合，起价约为 38,400 欧元，更加平易近人。但随着第一批验证模型从试点装配线上下线进行密集测试，一个大问题浮现出来：在充斥着电动汽车的市场中，一张熟悉的面孔加上更友好的价格标签就足够了，特别是当客户必须等到 2026 年时？
任何熟悉 Rivian 大型 R1S SUV 的人第一眼看到时可能都会有一种似曾相识的感觉。温和地说，R2与其前身完全不同。它具有同样友好、直立的姿态和明显的垂直“体育场”前灯，这已成为 Rivian 的标志。有些人可能称之为品牌一致性；其他人可能会认为这是一个错失的全新设计机会。但这种对经过验证的外观的安全押注与一些深思熟虑的新技巧相结合，增添了一层实用的魅力。
最受关注的功能是全电动后窗，可向下滑入后挡板，方便通风或携带冲浪板等长物品。其辅以弹出式后三角窗，增强了整个机舱的气流。前面，一个宽敞的后备箱或“后备箱”提供了充足的存储空间，而在内部，驾驶员和前排乘客有两个手套箱。
Rivian 显然是为了达到 38,400 欧元的价格点而做出了深思熟虑的选择。驾驶室感觉比豪华的 R1S 更实用，用更耐用的材料代替了一些高端饰面。然而，值得庆幸的是，它保留了该品牌的实用和古怪的精神。巧妙地藏在驾驶员车门中的手电筒又回来了。对于寻求冒险的Rivian人群来说，前后排座椅都可以完全折叠平放，将整个机舱变成一个宽敞的睡眠平台，非常适合自发的露营旅行。
R2 的基础是一个全新平台，配备更大、能量密度更高的 4695 圆柱形电池。 Rivian 承诺所有版本单次充电可行驶超过 483 公里。客户可以在两种电池组尺寸和三种动力系统配置之间进行选择。
该产品线将从单电机后轮驱动车型开始。双电机全轮驱动版本将提供续航里程和性能的平衡，而顶级三电机设置（前部一个电机，后部两个电机）承诺惊人的加速，在三秒内达到 97 公里/小时。在充电方面，R2 将使用 NACS (Tesla) 端口，预计使用直流快速充电器可在 30 分钟内将电量从 10% 充电至 80%。
在设计和功能确定后，Rivian 目前正深入验证阶段，以确保 R2 做好批量生产的准备。预生产模型正在加利福尼亚州的一条试验线上组装，这一过程允许工程师微调构建过程以实现最大效率。
Rivian 位于伊利诺伊州诺莫尔的主要工厂的团队正在轮流对新车进行培训，提供反馈，以使其更容易大规模制造。然后，这些早期车辆被运往全国各地的试验场进行测试，在那里它们面临从极端温度到恶劣路面的各种考验，以确保耐用性、改进软件并完善车辆的驾驶动态。
