Polestar是吉利集团最新品牌之一。它是十年前首次推出的沃尔沃性能部门，但几年前变成了专注于电动汽车的独立品牌。 2019 年，斯堪的纳维亚人推出了他们的第一款车型 - 一款名为 Polestar 1 的运动轿跑车，此后一直在扩大其产品组合。
Polestar 1 是一款极其昂贵且限量生产的汽车，但 2019 年推出的 Polestar 2 更像是一款大众市场汽车。它是一款紧凑型至中型轿车，具有很强的实用性，吸引了更广泛的受众。
我们今天看到的测试单位是 Polestar 2 Long Range AWD。它是全轮驱动的顶级车型，具有惊人的 300 kW（408 hp）功率，无论在什么情况下都能保证性能。
自从 Polestar 全新改款 2 以来，这款车型已不再是当前车型，但如果您想购买二手车型，您可能会想知道它在竞争对手中的表现如何。尽管 Polestar 采用了非常不同的方法来制造汽车，但它的目标是与特斯拉 Model 3 竞争。
- 尺寸：4,606 毫米x1,800 毫米x1,479 毫米，轴距2,735 毫米。
- 测试的动力传动系统：长程 AWD - AWD 300 kW（408 hp），660 Nm，73 kWh 可用电池容量；电池总容量为 78 kWh。
- 其他传动系统：长续航里程 FWD - FWD，170 kW（231 hp），330 Nm，73 kWh 可用电池容量；电池总容量为 78 kWh。
- 充电：150kW CCS； 30 分钟内 10-80%
- 航程：480公里（WLTP）
- 重量：2,160公斤（空载）； 2,600 公斤（毛重）
- 其他特点：斯堪的纳维亚简约风格、充足的储物格、全景天窗和 OTA 更新。
外部的
Polestar与沃尔沃关系密切，这一点从外部来看是很明显的。两个品牌的总体设计语言是相同的，但 Polestar 仍然拥有许多独特的风格。 Polestar 2 的轮廓棱角分明，棱角分明，从侧面看几乎像 SUV。
前部是与沃尔沃联系最明显的地方。近年来成为沃尔沃标志的“雷神之锤”头灯是主要的亮点，但车头的其余部分则有所不同，令人赏心悦目。
引擎盖低平，格栅垂直于地面，显得威严。前保险杠低处有一个从头到尾贯穿的大通风口，让 Polestar 2 显得凶狠且极具攻击性。
Polestar的引擎盖上还带有四角星标志。北极星（或北极星）过去以引导旅行者而闻名，这是一个很好的比喻，因为北极星应该成为吉利家族进步和发展的引导公司。
从侧面看，Polestar 2 没有太多亮点，除了车辆后部比倾斜的前端高得多，使得后端看起来离地面更高。
后视镜特别有趣——它们是无框的，但完全可调。您可能会问这是如何发生的，简单的答案是整个镜盖单元与它们一起移动。它确实使汽车脱颖而出。
至于车轮，我们的车型配备了可选的 20 英寸合金轮毂，采用 5V 辐条设计和米其林 X-Ice Snow 轮胎，可在严酷的冬季提供可靠的制动性能。
Polestar 2 的后端非常现代，而且棱角分明，但遗憾的是现在不太明显。它有一个巨大的 LED 灯条，以 U 形覆盖了舱口的大部分，呈方形，以延续粗犷的主题。
为了方便起见，虽然 Polestar 2 是一款轿车，看起来有一个普通的后备箱，但实际上它有一个掀背式开口，可以容纳较大的物品。
在车尾的中央，我们再次看到了Polestar的标志，但实际上在车的外部没有任何地方可以拼出品牌名称或型号。你只需要知道，这是极简主义理念的一部分。
从工厂交付时，每辆 Polestar 的每个车门上都贴有贴花，标明其型号、功率数据以及纯电动汽车。显然，大多数业主很快就会将其删除，以获得更干净的外观。现在唯一的 Polestar 字样是留在车头灯和尾灯内，字体非常小。
内饰
Polestar 2 的座舱是典型的瑞典风格，具有简约的特点。所有没有用的东西都被删除了。我们的测试模型中使用的材料是 100% 纯素 (WeaveTech)，总体制造质量是豪华汽车领域之外最好的。
在我们的二手车上，材料的保持力非常好，没有任何磨损的迹象。它们的外观、触摸或感觉可能不是最好的，因为它们非常粗糙，但它们早已证明了它们的耐用性，过去十年一直在沃尔沃车型上使用。
当你打开门时，你会看到一个以深色为主的内部空间，带有一些微妙的浅色装饰。性能包中的黄色安全带会给它带来一点个性，但在我们的配置中，Polestar 2 的内部非常严肃。
门很重，关闭时有很好的声音。它们还采用 WeaveTech 进行修剪，并有一个装饰性按钮，关闭时您可以将手放在该按钮上。有趣的是，这个强调按钮在后面是金属的，而前面的骑手则有一个类似钻石的控制装置。不过，这与您在 Polestar 2 机舱内所感受到的一样“奇特”。
座椅也是由 WeaveTech 材料制成，许多人可能会觉得这种材料很便宜，因为它看起来很像普通的旧布座椅。还有 Nappa 皮革内饰可供选择，我们强烈推荐，因为它将 Polestar 2 的车内体验提升到了一个更高的水平。
一旦你坐在驾驶座上，你就可以握住方向盘，方向盘很厚，但很有弹性。 Polestar 标志位于中央显着位置，而方向盘两侧的按钮非常简约，根据您控制的菜单有许多不同的用途。
由于 Polestar 2 的主要竞争对手是特斯拉 Model 3，仪表盘显示屏对于这个瑞典品牌来说是一个巨大的优势。它是一个 12.3 英寸的数字屏幕，可以实时显示许多不同的车辆参数，但遗憾的是它的可定制性不高，并且总是一次显示所有信息。另一个缺点是缺少平视显示单元，Polestar 2 根本不具备该功能。
仪表板的中心时尚而有目的。 11.2 英寸垂直中央显示屏位于所有部件的最前面。在我们的模型中，它周围环绕着 WeaveTech 装饰和假木饰边，实际上看起来很俗气，与现代内饰的其他部分不相符。
屏幕下方我们看到一个带有 USB-C 和 USB-A 充电端口的大储物袋。在同一附近还有立体声控制装置、危险信号灯和除霜器，值得庆幸的是，Polestar 没有将它们隐藏在信息娱乐系统内的某些菜单中，因为它们经常使用，而且将它们放在方便的地方是件好事。变速杆是同一面板的一部分，内部有一个巨大的切口。
中央通道融入仪表板，将所有上述组件合并到一个看似同质的面板中。这可以释放该面板两侧的存储空间，用于存放您经常使用的一些小物品，例如手机、钱包或钥匙。
现在对于扶手和杯架来说，情况有些棘手，因为你必须牺牲其中一个才能最佳地使用另一个。使用时，扶手会盖住杯架，但当您将饮料放在应有的位置时，您可能够不到扶手。
Plus 和 Performance 套件采用全景车顶，使车内感觉比实际更宽敞。天窗前部还闪烁着 Polestar 标志，看起来令人惊叹，尤其是在黑暗中。
这对于后排乘客来说特别有用，因为那里没有太多的空间。这位身高 1.95 m (6’4”) 的评测员根本不适合后座。它感觉很局促，适合城市内的短途旅行，但我们当然不建议后排高个子的人进行长途旅行。
腿部空间受到严重影响，头部空间也没有太多。即使是身材矮小的乘客也会发现后部有点局促，这对于主要面向家庭的车辆来说并不是一个伟大的壮举。
好的一面是，为后排乘客提供了很多便利，例如加热座椅、气候通风口和充电器。如果你能挤进去的话，这应该会带来更愉快的体验。
实用与实践
后备箱储物空间不是最大的，有 440 升的空间，但仍处于同级车的平均水平。后排座椅折叠平后，可用空间高达 1,095 升。与竞争对手相比，这使得它非常实用，特别是与掀背车的开启方式相结合。
Polestar 添加了很多装备来存储较小的物品，例如每个角上的挂钩，以及行李箱中央的货物分隔器和主地板下方的巨大存储区域，这很有帮助。
Polestar 2 还为您提供了一个后备箱（前备箱），可用于存放您很少使用或不想被所有人看到的物品。例如，与特斯拉相比，这只是一个小问题，但大多数欧洲竞争对手甚至不提供这样的服务，所以我们仍然将其视为一种优势。
经营经验
Polestar 2 是一款非常重的车辆，这反映在其驾驶特性上。我们驾驶的远程全轮驱动版本的空载重量为 2,160 公斤。在您想要快速转弯的急弯中，这可能会带来负面影响，因为轮胎会在质量作用下屈服。但另一方面，这样的重量激发了人们在高速公路上行驶的信心，汽车感觉稳定且接地良好。
转向通常很模糊并且缺乏反馈，但是一旦您高速转弯，您就可以准确地知道轮胎下面发生了什么。即使是小的不平坦表面和沥青质量的变化也会通过转向齿条显着地转化。在日常使用中，转向很轻，不会对驾驶员产生任何干扰，这使得 Polestar 2 成为一个令人惊叹的伴侣。
柔和的乘坐体验进一步增强了出色的日常驾驶体验。它不是很舒服，但足够柔软，这样它就不会打扰您。性能包配备了Ohlins自适应悬架，它提供了更多的反馈和转弯能力，但考虑到它必须处理的重量，即使我们的常规悬架在山口上也表现得令人印象深刻。
Polestar 2 没有驾驶模式，只有转向反馈设置，因此您最好喜欢制造商为您提供的设置。我们的 408 马力测试车型在直线上速度非常快，如果你愤怒地踩油门踏板，可能会很神经质。然而，在正常的日常交通中，它可以平稳地提供动力，并且不会以任何方式压垮您。
沃尔沃以其安全标准而闻名于世，在Polestar上它在驾驶辅助方面也做到了最好。您可以获得各种驾驶辅助工具来帮助您避免发生事故，如果您决定不需要它们的帮助，则必须准备好在每次启动汽车时将其关闭。
正如我们提到的打开汽车一样，值得一提的是，任何地方都没有传统的启动按钮。您只需踩下制动踏板并在变速杆上选择一个档位即可行驶。这是一个极大的便利，为您节省了额外的步骤，让 Polestar 2 的生活变得更加轻松。
技术特征
Polestar 内部的技术并不是最高水平，考虑到这款特定车型已于今年早些时候进行了更新，现在配备了更新的信息娱乐系统，这也许是可以理解的。尽管如此，现有的所有技术都运行良好，并且易于使用和理解。 OTA（无线）更新可以确保 Polestar 2 在未来几年保持新鲜感，并能够继续成为新车型的竞争对手。
信息娱乐系统拥有出色的触摸屏，并且使用谷歌服务可确保未来的可用性保持出色。对于某些人来说，缺点是 Apple Carplay 和 Android Auto 不是无线的，需要你始终将手机插入电源，但这种方式的连接实际上更好、更稳定。您还可以获得 Spotify 和 YouTube Music 等内置应用程序，让您随时享受娱乐。
遗憾的是，信息娱乐系统还控制加热座椅和方向盘以及空调，这是当今汽车常见的问题。这些是经常使用的设置，将它们隐藏在菜单中并不是给用户带来最大的便利，尽管这肯定会清理内部的整体外观。
舒适马尔卡酒店
Polestar 2 的驾驶体验偏向较软的一侧，尽管巨大的重量在经过较大的颠簸和坑洼时有其缺点。弹簧有很大的行程，确保您总体上获得舒适的乘坐体验，但在撞击时，阻尼器很难控制质量，并且没有很大的反弹。这实际上意味着您会感受到强烈的初始撞击，然后是柔和的反弹，以使驾驶更加平稳，不会让您在驾驶室周围弹跳。
鲁伊多·恩·卡巴纳
Polestar 2 在与周围环境的隔离方面表现出色。我们的测试取得了令人印象深刻的结果，几乎与 Tesla Model S（2018 年）相同。果然，在高速行驶时，我们注意到进入驾驶室的风和轮胎噪音急剧增加，但对于一辆小型轿车来说，结果是值得称赞的。当配备更高效的轮胎时（特别是在夏季），这些结果必将进一步改善。
声级测试是通过放置在汽车杯架中的专用声级计进行的。测试是在关闭空调和无线电并保持稳定速度的情况下进行的。
加速与狂热
正如我们之前提到的，如果你用力踩，408 马力的动力系统可能会很糟糕。我们在 0 -100 公里/小时冲刺方面取得了比 Polestar 状态更好的成绩。我们做的 4.5 秒实际上快了 0.2 秒，而且我们使用的是冬季轮胎。 AWD 系统最初肯定会有所帮助，因为几乎没有抓地力的挣扎。
从更消极的一面来看，制动效果并不那么令人印象深刻。在这里，我们应该提到的是，这种情况可能会发生重大变化，因为我们的 15°C 天气并不完全适合我们的米其林 X-Ice Snow 轮胎。汽车从 100 km/h 到 0 公里/小时仅用了 40 m (131.3 ft)。
加速度和减速度是通过车内的 RaceBox 设备测量的。测试是由一个人在车内完成，空调和牵引力控制系统关闭。
能源消费
当谈到消耗和效率时，Polestar 2 确实显示出了它的年龄以及为什么它需要更新。它是我们测量过的最差的结果之一，虽然冬季轮胎确实做出了一些贡献，但这主要归因于内部技术的老化和较高的阻力。 这些数字仍然不错，但并不是这种尺寸的电池所能达到的最佳水平。
我们通过白天在相同的测试路线上以恒定速度行驶来测量消耗量。测试是在空调、所有安全系统和无线电打开的情况下进行的。数据来自车辆的车载计算机。文中根据具体情况提到了环境温度等具体测试参数。
您可以查看下面的小部件，了解 Polestar 2 在您可能需要的每种速度和温度组合下的范围。我们使用现实世界的测试和复杂的模型来提供应尽可能接近实际性能的估计。
速度
Polestar 2 的最大充电速度为 150 kW，可以轻松实现。只需要30分钟，30分钟内从10%充电到80%，即使以目前的标准来看，这也是一个很有价值的表现。事实上，特斯拉 Model 3 需要同样的时间来充电，尽管它的最大功率为 250 kW。
能力
正如我们多次提到的，Polestar 2 的主要竞争对手是特斯拉 Model 3，因为两者的新车成本基本相同。 Model 3 拥有更先进的传动系统技术以及更多的乘客和行李空间。瑞典人提供了更好的造型以及更高的构建质量。然而，二手车市场显示，特斯拉的价格下降幅度更大，二手车的价格比同类 Polestar 2 低 30-40%。
Polestar 2 的第二个竞争对手价格稍便宜，对手是现代 Ioniq 6，后者提供了更多的内部空间，但在存储面积和材料质量方面有所不足。然而，现代汽车是一款效率更高的汽车，并且由于其 800 伏架构，充电时间明显加快。
韦雷迪克托
Polestar 2 是一款专为那些专注并知道自己想要从生活中得到什么的人打造的车辆。它的极简主义风格可能不是每个人都喜欢，但如果您想要一辆具有出色制造质量和久经考验的使用寿命的坚固车辆，Polestar 2 是一个完美的选择。
它在沃尔沃实际上已经掌握了多年的市场中占据了特殊的地位。 Polestar 2 优雅地融合了豪华车和实用型车辆，实现了两个世界的完美结合。
Polestar 2 完全符合您的要求，典型的北欧风格不会对此大惊小怪。它的全轮驱动系统将帮助您应对崎岖的地形，其强大的发动机不会让您需要更多的动力。非侵入式驾驶特性、出色的隔热性能和简约的内饰使其成为整体上卓越的旅行伴侣。
优点
缺点
