宾利 Mulliner Batur 不是电动汽车，甚至不是混合动力汽车。它有很多电气设备，甚至还有一个 48V 电动防倾杆，可以在急转弯时保持车辆平坦。它有一个四轮转向系统和一个 eLSD，甚至在发动机启动按钮周围还有一个 18K 金制成的 3D 打印环。但它不是电动的。
这真是令人兴奋。是的，这是陈词滥调，但它在这里就像手套一样合适。 Bentley Mulliner Batur 是一首绝唱，同时也是新设计的展示。该公司选择 Mulliner 团队作为客车制造专家，向其客户推出一款小批量汽车，并为世界其他地区的电动宾利做好准备。
宾利面临着一项艰巨的任务，忠实的客户期望一辆性能强大、舒适度无与伦比的汽车。这些客户不太热衷于设计改变，如果你看看过去二十年的宾利汽车，你就能清楚地看到这一点。随着整个汽车世界逐渐远离内燃机，宾利也必须为这种转变做好准备。
因此，仅生产 18 辆的 Mulliner Batur 就已被 Mulliner 最忠实的客户抢购一空。由最新版本的 W12 发动机提供动力，实际上大众早在 1997 年就在名为 W12 的概念车中引入了该发动机。随后该发动机被应用于奥迪 A8、大众途锐以及该公司有史以来最疯狂的帕萨特。著名的世爵 C12 也使用了该发动机，当然它也是宾利的主要发动机。
现在，配备双涡轮增压器的发动机可输出超过 740 PS 的功率，并提供超过 1,000 Nm 的扭矩。这些数字很重要，因为 Batur 正式是下一代全电动宾利设计的预览。为了让它被客户接受并被我们其他人所渴望，它不仅必须匹配这些数字，而且还必须粉碎它们。
W12 发动机已计划退役，这是它的最后一次亮相。它一经推出就被誉为汽车史上最先进、最成功的 12 缸发动机。当然，它是可靠的，并且在过去的几十年里给人们带来了很多乐趣，但法拉利车迷可能不同意上述说法。
Mulliner Batur 实际上是 Bacalar 的后继车型，Bacalar 仅生产了 12 辆，并负责通过其定制部门 Mulliner 将客车制造带回宾利。所有 18 个 BAtur 都将按照客户制定的精确且个性化的规格手工制造。这个超级高级俱乐部的入场费为 200 万美元，这只是基本价格，不含任何税费或选项。
这是一辆全新的宾利 - 圆形分体式车头灯消失了，标志性的尾灯也消失了。尽管与往常一样大，但该车似乎比当前的大陆汽车短得多，前后悬更短，车顶线似乎也更低。标志性的后轮拱已经消失，取而代之的是仍然明显但更平滑的设计。
车头是真正革命发生的地方，新款三重 LED 车头灯纤细，是时代变迁的清晰（且明亮）的标志。格栅保留了其整体形状，但现在完全垂直，宾利翼子板位于顶部，而以前它们始终位于发动机盖上。
车尾重复了这一设计——经典的宾利椭圆形消失了，取而代之的是三重 LED 灯。不需要时，可伸缩的机翼扰流板可以整齐地隐藏在车身中，而宾利机翼则自豪地位于中间。 Batur 的名字拼写在后保险杠的亮黑色部分下方，使整个设计更轻、更纤薄。
老实说，内饰值得单独一篇文章。作为一款 Mulliner，选择的清单永远不会停止，有来自苏格兰的低碳皮革，有替代麂皮般的可持续材料，还有替代碳纤维的新型可持续天然纤维复合材料。甚至地毯也是由回收纱线制成，以呼应可持续发展主题。
Mulliner Batur 是内敛华丽和复杂细节的大师级作品。动态驱动选择器可以用 18 克拉金 3D 打印，W12 发动机独特的声波被激光蚀刻到仪表板上。眼前没有大屏幕，只有经典的宾利时钟和上面的三个仪表，可以翻转并显示隐藏在后面的屏幕。
宾利首款全电动车型的首次亮相即将到来，该汽车制造商的目标是到 2030 年成为全电动品牌。Mulliner Batur 告别了 W12 发动机和经典宾利汽车，同时也让我们得以一睹未来的发展。它的造型将与巴图尔紧密呼应，鉴于公众的强烈反应，宾利准备毫无困难地向其忠实客户群销售电动汽车。
