Bentley Mulliner Batur não é um EV, nem sequer é um híbrido. Possui muito equipamento elétrico e ainda possui barras estabilizadoras elétricas de 48V para mantê-lo plano em curvas rápidas. Possui direção nas quatro rodas e eLSD e ainda possui um anel impresso em 3D ao redor do botão de partida do motor, em ouro 18K. Mas não é elétrico.
É eletrizante. Sim, é um clichê, mas cabe como uma luva aqui. Bentley Mulliner Batur é um canto de cisne e ao mesmo tempo uma vitrine de novo design. A empresa escolheu a equipe Mulliner, como especialista em construção de ônibus, para apresentar um carro de baixo volume aos seus clientes e preparar o resto do mundo para um Bentley elétrico.
A Bentley tem uma tarefa difícil em mãos: os clientes fiéis esperam um carro de desempenho potente com níveis de conforto incomparáveis. Esses clientes não estão muito interessados em mudanças de design. Se você olhar para a Bentleys nas últimas duas décadas, poderá ver isso claramente. Com todo o mundo automóvel a afastar-se dos motores de combustão, até a Bentley tem de se preparar para a mudança.
Daí o Mulliner Batur, uma produção ultra exclusiva de apenas 18 unidades, já esgotada para os clientes mais fiéis da Mulliner. Alimentado pela mais recente iteração do motor W12, que foi introduzido pela VW no carro-conceito chamado W12 em 1997. O motor então chegou ao Audi A8, ao VW Touareg e ao Passat mais louco já fabricado pela empresa. O famoso Spyker C12 também usava o motor e, claro, é um motor básico para o Bentley.
Agora com turbocompressores duplos, o motor produz mais de 740 cv e oferece mais de 1.000 Nm de torque. Esses números são importantes porque o Batur é oficialmente uma prévia do design do próximo Bentley totalmente elétrico. E para que seja aceito pelos clientes e desejado por todos nós, terá que não apenas corresponder a esses números, mas também pulverizá-los.
O motor W12 já está previsto para ser aposentado e este é seu último show. Ele está sendo aclamado como o motor de 12 cilindros mais avançado e mais bem-sucedido da história automotiva. Certamente foi confiável e proporcionou muita diversão ao longo das décadas, mas os fãs da Ferrari discordarão da afirmação acima.
Mulliner Batur é na verdade um sucessor do Bacalar que foi produzido apenas em 12 unidades e foi responsável por trazer a construção de carruagens de volta à Bentley através de sua divisão sob medida, o Mulliner. Todos os 18 BAturs serão construídos à mão de acordo com especificações exatas e individuais definidas pelo cliente. O preço de entrada neste clube superexclusivo é de US$ 2 milhões e esse é apenas o preço base, sem quaisquer impostos ou opções.
Este é um Bentley completamente novo - desapareceram os faróis redondos divididos, desapareceram também as luzes traseiras exclusivas. Embora grande como sempre, o carro parece ser bem mais curto que o Continental atual, as saliências dianteira e traseira são mais curtas e a linha do teto também parece mais baixa. O arco da roda traseira característico se foi, substituído por um design ainda pronunciado, mas muito mais suave.
A frente é onde a verdadeira revolução acontece, os novos faróis triplos LED são finos e são um sinal claro (e brilhante) da mudança dos tempos. A grade mantém sua forma geral, mas agora é completamente vertical, com as asas do Bentley no topo, enquanto antes estavam sempre no capô.
A traseira repete o design - os clássicos ovais da Bentley foram substituídos por luzes triplas de LED. O spoiler retrátil da asa se esconde perfeitamente na carroceria quando não é necessário e as asas do Bentley ficam orgulhosamente bem no meio. O nome Batur está escrito logo abaixo na parte preta brilhante do para-choque traseiro, o que torna todo o design mais leve e fino.
O interior merece um artigo próprio com toda a honestidade. Sendo este um Mulliner, a lista de opções é infinita, existe um couro de baixo carbono da Escócia, existe um material alternativo sustentável semelhante à camurça, existe um novo e sustentável compósito de Fibra Natural que substitui a fibra de carbono. Até os tapetes são feitos de fios reciclados para combinar com o tema sustentável.
Mulliner Batur é uma aula magistral de opulência contida e detalhes intrincados. O seletor Dynamic Drive pode ser impresso em 3D em ouro 18 quilates e a onda sonora exclusiva do motor W12 é gravada a laser no painel. Não há telas grandes à vista, apenas o clássico relógio Bentley e três medidores acima que podem virar e revelar a tela escondida atrás.
A estreia do primeiro modelo totalmente elétrico da Bentley está ao virar da esquina, com o fabricante a pretender tornar-se uma marca totalmente elétrica até 2030. O Mulliner Batur funciona como um adeus ao motor W12 e aos Bentleys clássicos, ao mesmo tempo que oferece um vislumbre do que está por vir. Seu estilo refletirá de perto o Batur e, dada a forte reação do público, a Bentley está preparada para vender veículos elétricos à sua base de clientes fiéis sem dificuldade.
