بنتلي مولينير باتور ليست سيارة كهربائية، وليست حتى هجينة. تحتوي على الكثير من المعدات الكهربائية، كما أنها تحتوي على قضبان كهربائية مضادة للدوران بجهد 48 فولت لإبقائها مسطحة خلال الزوايا السريعة. تحتوي على نظام توجيه للعجلات الأربع ونظام eLSD، كما أنها تحتوي على حلقة مطبوعة ثلاثية الأبعاد حول زر تشغيل المحرك، مصنوعة من الذهب عيار 18 قيراطًا. لكنها ليست كهربائية.
انها كهربة. نعم، إنها عبارة مبتذلة ولكنها تناسب مثل القفازات هنا. إن Bentley Mulliner Batur هي أغنية البجعة وهي عرض للتصميم الجديد في نفس الوقت. وقد اختارت الشركة فريق Mulliner، باعتباره متخصصًا في بناء الحافلة، لتقديم سيارة منخفضة الحجم لعملائها وإعداد بقية العالم لسيارة Bentley الكهربائية.
لقد حصلت بنتلي على مهمة جبارة بين يديها، فالعملاء الأوفياء يتوقعون سيارة قوية الأداء مع مستويات لا مثيل لها من الراحة. هؤلاء العملاء ليسوا حريصين جدًا على تغييرات التصميم، إذا نظرت إلى سيارات Bentley على مدى العقدين الماضيين يمكنك رؤية ذلك بوضوح. مع ابتعاد عالم السيارات بأكمله عن محركات الاحتراق، يتعين على بنتلي أيضًا الاستعداد لهذا التحول.
ومن هنا، تم بيع Mulliner Batur، وهو إنتاج حصري للغاية مكون من 18 وحدة فقط، إلى عملاء Mulliner الأكثر ولاءً. مدعوم بأحدث نسخة من محرك W12، والذي تم تقديمه بالفعل بواسطة شركة فولكس فاجن في السيارة النموذجية التي تسمى W12 في عام 1997. ثم وجد المحرك طريقه إلى أودي A8 وفولكس فاجن طوارق وأروع سيارة باسات صنعتها الشركة على الإطلاق. كان Spyker C12 الشهير يستخدم المحرك أيضًا وبالطبع فهو محرك أساسي لبنتلي.
والآن مع الشاحن التوربيني المزدوج، يولد المحرك أكثر من 740 حصاناً ويقدم أكثر من 1000 نيوتن متر من عزم الدوران. تعتبر هذه الأرقام مهمة لأن سيارة باتور تعتبر رسميًا بمثابة معاينة لتصميم سيارة بنتلي الكهربائية بالكامل القادمة. ولكي يتم قبوله من قبل العملاء ويكون مرغوبًا من قبل بقيتنا، يجب ألا يطابق هذه الأرقام فحسب، بل يجب أن يسحقهم أيضًا.
محرك W12 من المقرر بالفعل أن يتقاعد وهذا هو عرضه الأخير. لقد خرج مع الترحيب باعتباره المحرك الأكثر تقدمًا والأكثر نجاحًا ذو 12 أسطوانة في تاريخ السيارات. من المؤكد أنها كانت موثوقة وقدمت الكثير من المرح على مر العقود، لكن مشجعي فيراري لن يتفقوا مع البيان أعلاه.
تعد Mulliner Batur في الواقع خليفة لسيارة Bacalar التي تم إنتاجها في 12 وحدة فقط وكانت مسؤولة عن إعادة بناء المركبات إلى Bentley من خلال القسم المخصص لها، Mulliner. سيتم تصنيع جميع طائرات BAturs الـ 18 يدويًا وفقًا للمواصفات الدقيقة والفردية التي حددها العميل. يبلغ سعر الدخول إلى هذا النادي الحصري للغاية 2 مليون دولار، وهذا هو السعر الأساسي فقط دون أي ضرائب أو خيارات.
هذه سيارة بنتلي جديدة تمامًا - فقد اختفت المصابيح الأمامية الدائرية المنقسمة، كما اختفت المصابيح الخلفية المميزة أيضًا. على الرغم من أنها كبيرة كالمعتاد، إلا أن السيارة تبدو أقصر بكثير من سيارة كونتيننتال الحالية، كما أن الأجزاء الأمامية والخلفية أقصر ويبدو خط السقف أقل أيضًا. لقد تم استبدال قوس العجلة الخلفية المميز بتصميم واضح ولكنه أكثر سلاسة.
الجبهة هي المكان الذي تحدث فيه ثورة حقيقية، حيث تتميز المصابيح الأمامية الثلاثية LED الجديدة بأنها نحيفة وهي علامة واضحة (ومشرقة) على تغير الزمن. تحتفظ الشبكة بشكلها العام ولكنها الآن عمودية تمامًا مع وجود أجنحة بنتلي في الأعلى بينما كانت في السابق دائمًا على غطاء المحرك.
يكرر الجزء الخلفي التصميم - فقد تم استبدال أشكال Bentley البيضاوية الكلاسيكية بمصابيح LED ثلاثية. يختبئ جناح الجناح القابل للسحب بشكل أنيق داخل الهيكل عند عدم الحاجة إليه، وتتوضع أجنحة Bentley بكل فخر في المنتصف. تمت كتابة اسم باتور أسفل الجزء الأسود اللامع من المصد الخلفي مما يجعل التصميم بأكمله أخف وزنًا وأقل نحافة.
الداخلية تستحق مقالها الخاص بكل صدق. نظرًا لكونها سيارة Mulliner، فإن قائمة الخيارات تطول إلى الأبد، فهناك جلد منخفض الكربون من اسكتلندا، وهناك مادة مستدامة بديلة تشبه الجلد المدبوغ، وهناك مركب جديد ومستدام من الألياف الطبيعية يحل محل ألياف الكربون. حتى السجاد مصنوع من خيوط معاد تدويرها ليتوافق مع موضوع الاستدامة.
تعتبر Mulliner Batur من الطراز الرفيع في البذخ المنضبط والتفاصيل المعقدة. ويمكن طباعة محدد القيادة الديناميكي بتقنية ثلاثية الأبعاد من الذهب عيار 18 قيراط، كما أن الموجة الصوتية الفريدة لمحرك W12 محفورة بالليزر على لوحة القيادة. لا توجد شاشات كبيرة في الأفق، فقط ساعة Bentley الكلاسيكية وثلاثة أجهزة قياس فوقها يمكن أن تنقلب وتكشف عن الشاشة المختبئة خلفها.
أصبح الظهور الأول لأول طراز كهربائي بالكامل من Bentley قاب قوسين أو أدنى، حيث تهدف شركة صناعة السيارات إلى أن تصبح علامة تجارية كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. وتعمل Mulliner Batur بمثابة وداع لمحرك W12 وسيارات Bentley الكلاسيكية، بينما تقدم أيضًا لمحة عما ينتظرنا في المستقبل. سوف يشبه تصميمها طراز باتور بشكل وثيق، ونظرًا لرد الفعل العام القوي، تستعد بنتلي لبيع السيارات الكهربائية لقاعدة عملائها المخلصين دون صعوبة.
