Bentley Mulliner Batur no es un vehículo eléctrico, ni siquiera es un híbrido. Tiene mucho equipamiento eléctrico e incluso tiene barras estabilizadoras eléctricas de 48 V para mantenerlo plano en curvas rápidas. Tiene dirección en las cuatro ruedas y un eLSD e incluso tiene un anillo impreso en 3D alrededor del botón de arranque del motor, de oro de 18 quilates. Pero no es eléctrico.
Es electrizante. Sí, es un cliché pero aquí encaja como un guante. Bentley Mulliner Batur es un canto de cisne y al mismo tiempo es una muestra de nuevo diseño. La compañía ha elegido al equipo de Mulliner, como especialistas en construcción de autocares, para presentar un automóvil de bajo volumen a sus clientes y preparar al resto del mundo para un Bentley eléctrico.
Bentley tiene una tarea ardua entre manos; los clientes leales esperan un automóvil potente y de alto rendimiento con niveles inigualables de comodidad. Esos clientes no están muy interesados en los cambios de diseño; si nos fijamos en los Bentley de las últimas dos décadas, podemos verlo claramente. Ahora que todo el mundo del automóvil se aleja de los motores de combustión, incluso Bentley tiene que prepararse para el cambio.
De ahí que el Mulliner Batur, una producción ultra exclusiva de sólo 18 unidades, ya esté vendida a los clientes más fieles de Mulliner. Impulsado por la última versión del motor W12, que en realidad fue introducido por VW en el concept car llamado W12 en 1997. El motor luego llegó al Audi A8, VW Touareg y el Passat más loco jamás fabricado por la compañía. El famoso Spyker C12 también estaba usando el motor y, por supuesto, es un motor básico para el Bentley.
Ahora, con dos turbocompresores, el motor genera más de 740 CV y ofrece más de 1.000 Nm de par. Estos números son importantes porque el Batur es oficialmente un adelanto de un diseño para el próximo Bentley totalmente eléctrico. Y para que sea aceptado por los clientes y deseado por el resto de nosotros, no sólo tendrá que igualar esos números sino que tendrá que pulverizarlos.
El motor W12 ya está programado para retirarse y este es su último espectáculo. Está saliendo con fuerza siendo aclamado como el motor de 12 cilindros más avanzado y de mayor éxito en la historia del automóvil. Ciertamente, fue confiable y brindó mucha diversión a lo largo de las décadas, pero los fanáticos de Ferrari no estarán de acuerdo con la afirmación anterior.
Mulliner Batur es en realidad un sucesor del Bacalar que solo se produjo en 12 unidades y fue responsable de devolver la construcción de autocares a Bentley a través de su división a medida, el Mulliner. Los 18 BAturs se construirán a mano según las especificaciones exactas e individuales establecidas por el cliente. El precio de entrada a este club súper exclusivo es de $2 millones y ese es solo el precio base sin impuestos ni opciones.
Este es un Bentley completamente nuevo: desaparecieron los faros redondos divididos y también desaparecieron las luces traseras distintivas. Aunque es tan grande como de costumbre, el coche parece bastante más corto que el Continental actual, los voladizos delantero y trasero son más cortos y la línea del techo también parece más baja. Atrás quedó el característico paso de rueda trasera reemplazado por un diseño aún pronunciado pero mucho más suave.
El frente es donde ocurre la verdadera revolución, los nuevos faros LED triples son delgados y son una señal clara (y brillante) de los tiempos cambiantes. La parrilla conserva su forma general, pero ahora es completamente vertical con las alas Bentley encima, mientras que antes siempre estaban en el capó.
La parte trasera repite el diseño: desaparecieron los óvalos clásicos de Bentley y fueron reemplazados por luces LED triples. El alerón retráctil se esconde perfectamente en la carrocería cuando no se necesita y las alas Bentley se ubican orgullosamente en el medio. El nombre Batur está escrito justo debajo de la parte negra brillante del parachoques trasero, lo que hace que todo el diseño sea más ligero y delgado.
Sinceramente, el interior merece un artículo propio. Al ser un Mulliner, la lista de opciones continúa para siempre: hay un cuero con bajo contenido de carbono de Escocia, hay un material sustentable alternativo similar a la gamuza, hay un nuevo compuesto de fibra natural sustentable que reemplaza la fibra de carbono. Incluso las alfombras están hechas de hilo reciclado para armonizar con el tema sostenible.
Mulliner Batur es una clase magistral de opulencia sobria y detalles intrincados. El selector Dynamic Drive se puede imprimir en 3D en oro de 18 quilates y la onda sonora única del motor W12 está grabada con láser en el tablero. No hay pantallas grandes a la vista, sólo el clásico reloj Bentley y tres indicadores encima que pueden levantarse y revelar la pantalla que se esconde detrás.
El debut del primer modelo totalmente eléctrico de Bentley está a la vuelta de la esquina, y el fabricante de automóviles aspira a convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030. El Mulliner Batur actúa como una despedida del motor W12 y de los Bentley clásicos, al tiempo que ofrece una idea de lo que se avecina. Su estilo se parecerá mucho al Batur y, dada la fuerte reacción del público, Bentley está preparado para vender vehículos eléctricos a su base de clientes leales sin dificultad.
