La Bentley Mulliner Batur non è un veicolo elettrico, non è nemmeno un ibrido. Ha molti equipaggiamenti elettrici e ha anche barre antirollio elettriche da 48 V per mantenerla piatta nelle curve veloci. Ha quattro ruote sterzanti e un eLSD e ha anche un anello stampato in 3D attorno al pulsante di avvio del motore, in oro 18 carati. Ma non è elettrico.
È elettrizzante. Sì, è un cliché ma qui calza come un guanto. Bentley Mulliner Batur è un canto del cigno ed è allo stesso tempo una vetrina di nuovo design. L'azienda ha scelto il team Mulliner, in qualità di specialista nella costruzione di autobus, per presentare ai propri clienti un'auto a basso volume e preparare il resto del mondo a una Bentley elettrica.
Bentley ha un compito arduo da svolgere: i clienti fedeli si aspettano un'auto dalle prestazioni potenti con livelli di comfort ineguagliabili. Quei clienti non sono molto entusiasti dei cambiamenti di design, se guardi alle Bentley degli ultimi due decenni puoi vederlo chiaramente. Con l'intero mondo automobilistico che si allontana dai motori a combustione, anche Bentley deve prepararsi al cambiamento.
Nasce così la Mulliner Batur, una produzione ultra esclusiva di sole 18 unità, già esaurite ai clienti più affezionati di Mulliner. Alimentato dall'ultima versione del motore W12, che è stato effettivamente introdotto dalla VW nella concept car chiamata W12 nel 1997. Il motore ha poi trovato la sua strada sull'Audi A8, sulla VW Touareg e sulla Passat più pazza mai realizzata dall'azienda. Anche la famosa Spyker C12 utilizzava questo motore e ovviamente è un motore base per la Bentley.
Ora con il doppio turbocompressore il motore eroga più di 740 CV e offre più di 1.000 Nm di coppia. Questi numeri sono importanti perché la Batur è ufficialmente un'anteprima del progetto della prossima Bentley completamente elettrica. E affinché sia accettato dai clienti e desiderato da tutti noi, non solo dovrà eguagliare quei numeri, ma dovrà polverizzarli.
Il motore W12 è già previsto per il pensionamento e questo è il suo ultimo spettacolo. Sta uscendo alla grande e viene acclamato come il motore a 12 cilindri più avanzato e di maggior successo nella storia automobilistica. Certamente è stato affidabile e ha regalato molto divertimento nel corso dei decenni, ma i fan della Ferrari non saranno d'accordo con l'affermazione di cui sopra.
Mulliner Batur è in realtà il successore della Bacalar che fu prodotta solo in 12 unità e fu responsabile di riportare la costruzione di autobus a Bentley attraverso la sua divisione su misura, la Mulliner. Tutti i 18 BAtur saranno costruiti a mano secondo le specifiche esatte e individuali stabilite dal cliente. Il prezzo di ingresso a questo club super esclusivo è di 2 milioni di dollari e questo è solo il prezzo base senza tasse o opzioni.
Questa è una Bentley completamente nuova: sono scomparsi i fari rotondi sdoppiati e sono scomparse anche le tipiche luci posteriori. Sebbene grande come al solito, l'auto sembra essere piuttosto più corta dell'attuale Continental, gli sbalzi anteriori e posteriori sono più corti e anche la linea del tetto sembra essere più bassa. È scomparso il caratteristico passaruota posteriore sostituito con un design ancora pronunciato ma molto più liscio.
Il frontale è dove avviene la vera rivoluzione, i nuovi fari a triplo LED sono sottili e sono un chiaro (e luminoso) segno dei tempi che cambiano. La griglia mantiene la sua forma generale ma ora è completamente verticale con le ali Bentley posizionate in cima mentre in precedenza erano sempre sul cofano.
La parte posteriore ripete il design: sono scomparsi i classici ovali Bentley sostituiti con triple luci a LED. Lo spoiler sull'ala retrattile si nasconde perfettamente nella carrozzeria quando non è necessario e le ali Bentley si posizionano orgogliosamente proprio al centro. Il nome Batur è scritto appena sotto sulla parte nera lucida del paraurti posteriore che rende l'intero design più leggero e sottile.
Gli interni meritano un articolo a parte in tutta onestà. Trattandosi di un Mulliner, l'elenco delle opzioni potrebbe continuare all'infinito, c'è una pelle a basso contenuto di carbonio proveniente dalla Scozia, c'è un materiale sostenibile alternativo simile alla pelle scamosciata, c'è un nuovo composito sostenibile di fibra naturale che sostituisce la fibra di carbonio. Anche i tappeti sono realizzati con filati riciclati per armonizzarsi con il tema sostenibile.
Mulliner Batur è un capolavoro di opulenza sobria e dettagli intricati. Il selettore Dynamic Drive può essere stampato in 3D in oro 18 carati e l’onda sonora unica del motore W12 è incisa al laser nel cruscotto. Non ci sono schermi di grandi dimensioni in vista, solo il classico orologio Bentley e tre indicatori sopra i quali possono sollevarsi e rivelare lo schermo nascosto dietro.
Il debutto del primo modello completamente elettrico di Bentley è proprio dietro l'angolo, con la casa automobilistica che mira a diventare un marchio completamente elettrico entro il 2030. La Mulliner Batur rappresenta un addio al motore W12 e alle classiche Bentley, offrendo anche uno sguardo su ciò che ci aspetta. Il suo stile ricorderà da vicino quello della Batur e, data la forte reazione del pubblico, Bentley è pronta a vendere veicoli elettrici alla sua fedele base di clienti senza difficoltà.
