बेंटले मुलिनर बत्तूर ईवी नहीं है, यह हाइब्रिड भी नहीं है। इसमें बहुत सारे इलेक्ट्रिक उपकरण हैं और यहां तक कि तेज कोनों के माध्यम से इसे सपाट रखने के लिए इसमें 48V इलेक्ट्रिक एंटी-रोल बार भी हैं। इसमें चार-पहिया स्टीयरिंग और एक ईएलएसडी है और इसमें इंजन स्टार्ट बटन के चारों ओर 18K सोने से बनी 3डी प्रिंटेड रिंग भी है। लेकिन यह इलेक्ट्रिक नहीं है.
यह विद्युतीकरणकारी है। हाँ, यह एक घिसी-पिटी बात है लेकिन यह यहाँ एक दस्ताने की तरह फिट बैठती है। बेंटले मुलिनर बत्तूर एक हंस गीत है और साथ ही यह नए डिज़ाइन का प्रदर्शन भी है। कंपनी ने अपने ग्राहकों के लिए कम वॉल्यूम वाली कार पेश करने और बाकी दुनिया को इलेक्ट्रिक बेंटले के लिए तैयार करने के लिए कोच निर्माण विशेषज्ञों के रूप में मुलिनर टीम को चुना है।
बेंटले को एक बड़ा काम सौंपा गया है, वफादार ग्राहक बेजोड़ आराम के साथ एक शक्तिशाली प्रदर्शन वाली कार की उम्मीद करते हैं। वे ग्राहक डिज़ाइन परिवर्तन के लिए बहुत उत्सुक नहीं हैं, यदि आप पिछले दो दशकों में बेंटलेज़ को देखें तो आप इसे स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। चूँकि पूरा ऑटोमोटिव जगत दहन इंजनों से दूर जा रहा है, यहाँ तक कि बेंटले को भी इस बदलाव के लिए तैयार रहना होगा।
इसलिए मुलिनर बत्तूर, केवल 18 इकाइयों का एक अति विशिष्ट उत्पादन, मुलिनर के सबसे वफादार ग्राहकों को पहले ही बिक चुका है। W12 इंजन के नवीनतम संस्करण द्वारा संचालित, जिसे वास्तव में VW द्वारा 1997 में W12 नामक कॉन्सेप्ट कार में पेश किया गया था। इसके बाद इस इंजन को ऑडी A8, VW Touareg और कंपनी द्वारा अब तक बनाए गए सबसे शानदार Passat में शामिल किया गया। प्रसिद्ध स्पाइकर C12 भी इंजन का उपयोग कर रहा था और निश्चित रूप से यह बेंटले के लिए एक मुख्य मोटर है।
अब ट्विन टर्बोचार्जर के साथ इंजन 740 पीएस से अधिक की शक्ति देता है और 1,000 एनएम से अधिक का टॉर्क प्रदान करता है। ये संख्याएँ महत्वपूर्ण हैं क्योंकि बत्तूर आधिकारिक तौर पर अगले ऑल-इलेक्ट्रिक बेंटले के डिज़ाइन का पूर्वावलोकन है। और इसे ग्राहकों द्वारा स्वीकार किए जाने और हममें से बाकी लोगों द्वारा वांछित होने के लिए, इसे न केवल उन संख्याओं से मेल खाना होगा बल्कि उन्हें चूर्णित करना होगा।
W12 इंजन पहले से ही सेवानिवृत्ति के लिए निर्धारित है और यह इसका आखिरी शो है। यह ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे उन्नत और सबसे सफल 12 सिलेंडर इंजन के रूप में धूम मचा रहा है। निश्चित रूप से यह विश्वसनीय था और दशकों तक भरपूर मनोरंजन प्रदान करता रहा, लेकिन फेरारी के प्रशंसक उपरोक्त कथन से असहमत होंगे।
मुलिनर बत्तूर वास्तव में बकालार का उत्तराधिकारी है जो केवल 12 इकाइयों में उत्पादित किया गया था और अपने विशेष डिवीजन, मुलिनर के माध्यम से बेंटले में कोच बिल्डिंग को वापस लाने के लिए जिम्मेदार था। सभी 18 बैटर्स ग्राहक द्वारा निर्धारित सटीक और व्यक्तिगत विनिर्देश के अनुसार हाथ से बनाए जाएंगे। इस सुपर एक्सक्लूसिव क्लब में प्रवेश मूल्य $2 मिलियन है और यह बिना किसी कर या विकल्प के केवल आधार मूल्य है।
यह पूरी तरह से नई बेंटले है - गोल स्प्लिट हेडलाइट्स चली गईं, सिग्नेचर टेल लाइट्स भी चली गईं। हालांकि हमेशा की तरह बड़ी, कार मौजूदा कॉन्टिनेंटल की तुलना में काफी छोटी लगती है, आगे और पीछे के ओवरहैंग छोटे हैं और छत भी नीची लगती है। सिग्नेचर रियर व्हील आर्च गायब हो गया है, जिसे अभी भी स्पष्ट लेकिन अधिक स्मूथ डिजाइन के साथ बदल दिया गया है।
सामने वह जगह है जहां वास्तविक क्रांति होती है, नई ट्रिपल एलईडी हेडलाइट्स पतली हैं और बदलते समय का एक स्पष्ट (और उज्ज्वल) संकेत हैं। ग्रिल अपने समग्र आकार को बरकरार रखती है लेकिन अब बेंटले पंखों के साथ पूरी तरह लंबवत है जबकि पहले वे हमेशा बोनट पर होते थे।
पिछला हिस्सा डिज़ाइन को दोहराता है - क्लासिक बेंटले ओवल चले गए हैं जिन्हें ट्रिपल एलईडी लाइट्स से बदल दिया गया है। आवश्यकता न होने पर वापस लेने योग्य विंग स्पॉइलर शरीर में बड़े करीने से छिप जाता है और बेंटले विंग्स गर्व से ठीक बीच में बैठते हैं। पिछले बम्पर के चमकदार काले हिस्से के ठीक नीचे बत्तूर नाम लिखा हुआ है जो पूरे डिज़ाइन को हल्का और पतला बनाता है।
पूरी ईमानदारी से इंटीरियर अपने स्वयं के लेख का हकदार है। यह एक मुलिनर है, विकल्पों की सूची हमेशा के लिए चलती रहती है, स्कॉटलैंड से एक कम कार्बन वाला चमड़ा है, एक वैकल्पिक साबर जैसी टिकाऊ सामग्री है, एक नया, टिकाऊ प्राकृतिक फाइबर मिश्रित है जो कार्बन फाइबर की जगह लेता है। यहां तक कि कालीन भी टिकाऊ थीम के अनुरूप पुनर्नवीनीकृत धागे से बनाए जाते हैं।
मुलिनर बत्तूर संयमित ऐश्वर्य और जटिल विवरण में एक मास्टरक्लास है। डायनामिक ड्राइव चयनकर्ता को 18 कैरेट सोने में 3डी प्रिंट किया जा सकता है और W12 इंजन की अनूठी ध्वनि तरंग को डैशबोर्ड में लेजर से उकेरा गया है। देखने में कोई बड़ी स्क्रीन नहीं है, बस क्लासिक बेंटले घड़ी और ऊपर तीन गेज हैं जो पलट सकते हैं और पीछे छिपी स्क्रीन को प्रकट कर सकते हैं।
बेंटले के पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरुआत नजदीक है, ऑटोमेकर का लक्ष्य 2030 तक एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक ब्रांड बनने का है। मुलिनर बत्तूर W12 इंजन और क्लासिक बेंटले के लिए एक विदाई के रूप में कार्य करता है, साथ ही आगे क्या होने वाला है इसकी एक झलक भी पेश करता है। इसकी स्टाइलिंग बत्तूर से काफी मेल खाएगी, और जनता की मजबूत प्रतिक्रिया को देखते हुए, बेंटले अपने वफादार ग्राहक आधार को बिना किसी कठिनाई के ईवी बेचने के लिए तैयार है।
