Bentley Mulliner Batur bir EV değil, hibrit bile değil. Çok sayıda elektrikli donanıma sahip ve hatta hızlı virajlarda onu düz tutmak için 48V'luk elektrikli viraj denge çubukları bile var. Dört tekerlekten direksiyonu ve eLSD'si var ve hatta motor çalıştırma düğmesinin etrafında 18K altından 3D baskılı bir halka bile var. Ama elektrikli değil.
Çok heyecan verici. Evet, bu bir klişe ama buraya tam oturuyor. Bentley Mulliner Batur bir kuğu şarkısı ve aynı zamanda yeni tasarımın vitrini. Şirket, yolcu otobüsü yapım uzmanları olarak Mulliner ekibini müşterilerine düşük hacimli bir otomobil tanıtmak ve dünyanın geri kalanını elektrikli bir Bentley'e hazırlamak için seçti.
Bentley'in önünde büyük bir görev var; sadık müşteriler, eşsiz konfor düzeylerine sahip güçlü bir performans otomobili bekliyor. Bu müşteriler tasarım değişikliklerine pek meraklı değiller; eğer son yirmi yılda Bentley'lere bakarsanız bunu açıkça görebilirsiniz. Tüm otomotiv dünyası içten yanmalı motorlardan uzaklaşırken Bentley'nin bile bu değişime hazırlanması gerekiyor.
Bu nedenle, yalnızca 18 adetlik ultra özel bir üretim olan Mulliner Batur, Mulliner'in en sadık müşterilerine şimdiden satıldı. Aslında VW tarafından 1997 yılında W12 adı verilen konsept otomobilde tanıtılan W12 motorunun en son versiyonuyla güçlendirildi. Motor daha sonra Audi A8, VW Touareg ve şirketin şimdiye kadar ürettiği en çılgın Passat'ta yerini aldı. Ünlü Spyker C12 de bu motoru kullanıyordu ve tabii ki Bentley için temel bir motordu.
Artık çift turboşarjlı motor, 740 PS'den fazla güç üretiyor ve 1.000 Nm'den fazla tork sunuyor. Bu rakamlar önemli çünkü Batur resmi olarak bir sonraki tamamen elektrikli Bentley tasarımının ön izlemesi niteliğinde. Ve bunun müşteriler tarafından kabul edilmesi ve geri kalanımız tarafından arzu edilmesi için, yalnızca bu rakamlarla eşleşmesi değil, aynı zamanda onları ezip geçmesi de gerekecek.
W12 motorunun kullanımdan kaldırılması planlanıyor ve bu onun son gösterisi. Otomotiv tarihinin en gelişmiş ve en başarılı 12 silindirli motoru olarak övülerek büyük bir hızla yola çıkıyor. Kesinlikle güvenilirdi ve onlarca yıl boyunca bolca eğlence sundu ancak Ferrari hayranları yukarıdaki ifadeye katılmayacaktır.
Mulliner Batur aslında yalnızca 12 adet üretilen Bacalar'ın halefidir ve özel yapım bölümü Mulliner aracılığıyla yolcu otobüsü binasını Bentley'e geri getirmekten sorumludur. 18 BAtur'un tamamı, müşteri tarafından belirlenen kesin ve bireysel spesifikasyonlara göre elle inşa edilecek. Bu süper ayrıcalıklı kulübe giriş fiyatı 2 milyon dolardır ve bu, herhangi bir vergi veya seçenek içermeyen sadece taban fiyattır.
Bu tamamen yeni bir Bentley; yuvarlak bölünmüş farlar gitti, imza niteliğindeki arka lambalar da gitti. Her zamanki gibi büyük olmasına rağmen araç mevcut Continental'den oldukça kısa görünüyor, ön ve arka çıkıntılar daha kısa ve tavan çizgisi de daha alçak görünüyor. İmza niteliğindeki arka tekerlek davlumbazı gitti, yerini hala belirgin ama çok daha pürüzsüz bir tasarım aldı.
Ön kısım gerçek devrimin gerçekleştiği yerdir; yeni üçlü LED farlar incedir ve değişen zamanların açık (ve parlak) bir işaretidir. Izgara genel şeklini koruyor ancak daha önce her zaman kaputun üzerinde yer alan Bentley kanatları üstte yer alacak şekilde artık tamamen dikey.
Arka kısım tasarımı tekrarlıyor; klasik Bentley ovalleri yerini üçlü LED ışıklara bırakıyor. Geri çekilebilir kanat spoyleri, ihtiyaç duyulmadığında düzgün bir şekilde gövdenin içine gizlenir ve Bentley kanatları gururla tam ortada durur. Batur adı, arka tamponun parlak siyah kısmının hemen altında yazılarak tüm tasarımı daha hafif ve daha ince hale getiriyor.
İç mekan tüm dürüstlükle kendi makalesini hak ediyor. Bu bir Mulliner olduğundan, seçenekler listesi sonsuza kadar uzar, İskoçya'dan düşük karbonlu bir deri vardır, süet benzeri sürdürülebilir bir alternatif malzeme vardır, karbon fiberin yerini alan yeni, sürdürülebilir bir Doğal Fiber kompozit vardır. Halılar bile sürdürülebilir temaya uyum sağlamak için geri dönüştürülmüş iplikten yapılmıştır.
Mulliner Batur, ölçülü zenginlik ve karmaşık detaylarda bir ustalık sınıfıdır. Dynamic Drive seçici, 18 karat altınla 3D olarak basılabilir ve W12 motorun benzersiz ses dalgası, ön panele lazerle kazınmıştır. Görünürde büyük ekranlar yok, yalnızca klasik Bentley saati ve yukarıya doğru dönüp arkasında saklanan ekranı ortaya çıkarabilen üç gösterge var.
Bentley'in ilk tamamen elektrikli modelinin piyasaya sürülmesi çok yakında ve otomobil üreticisi 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir marka olmayı hedefliyor. Mulliner Batur, W12 motora ve klasik Bentley'lere veda ederken aynı zamanda ileride ne olacağına dair bir fikir veriyor. Tasarımı Batur'u yakından yansıtacak ve kamuoyunun güçlü tepkisi göz önüne alındığında Bentley, sadık müşteri tabanına EV'leri zorlanmadan satmaya hazırlanıyor.
