起亚 EV6 刚刚在美国正式上市，并以其 GT 车型风靡全国。为了不让这一势头溜走，该公司正在完成对即将推出的 EV9-am 电动 SUV 的测试。我们第一次看到 EV9 是在 2021 年洛杉矶汽车展上。
测试进展很快，最近我们才发布了EV9在德国测试的照片，那辆车还穿着相当厚重的伪装。我们今天在这里拥有的汽车不再隐藏，它的伪装更多的是一种设计特征而不是其他任何东西。
准备量产的起亚 EV9 与原型车惊人地接近，从车头开始，我们看到垂直的前灯和贯穿整个汽车的 LED 灯。它们与EV9概念车几乎一模一样，前扰流板、保险杠、发动机盖的形状——所有这些都保留了原型车。
从侧面看，情况又是一样的——这几乎就是我们在生产形式中看到的原型。是的，门把手与 EV6 上的相同，车门将以标准方式打开，但汽车的整体形状、车窗都是相同的。 Concept EV9 上夸张的凸出轮拱已被稍微柔和的版本所取代，并且仍然存在。
初步反应表明起亚基本上保留了去年推出的原型车的外观。该汽车制造商似乎受到了公众强烈反响的鼓舞，并选择基本保持原来的造型不变。遵循与 EV6 相同的理念——“如果它没有坏，就不要修理它”——他们选择了最小的改动。
起亚 EV9 定位为更大的 SUV，概念车长度为 194 英寸（约 4.93m）。没有迹象表明量产车型会与这个尺寸有很大偏差，尽管它最终会比广受欢迎的起亚特柳赖德(Kia Telluride)短一点。
在引擎盖下，EV9 与起亚 EV6 拥有相同的动力系统血统。预计相同的 82.5kWh 电池组（77.4kWh 可用）搭配单电机设置，为基本装饰提供 228 马力，或双电机 AWD 配置，推出约 325 马力。
EV9 的注重性能的 GT 变体确实即将面世。起亚的目标是与福特 Mach-E GT 和雪佛兰 Blazer EV SS 等竞争对手展开竞争，其王牌将是双电机系统，可输出令人印象深刻的 585 马力。
拥有并驾驶这款 SUV 将带来令人兴奋的体验，将时尚美学与高速性能融为一体。然而，价格标签是巨大的；由于起亚不再有资格获得电动汽车税收优惠，许多潜在买家在返回韩国电动汽车之前可能会犹豫。
