Kia EV6 को अभी आधिकारिक तौर पर अमेरिका में लॉन्च किया गया है और इसने अपने GT मॉडल के साथ देश में तहलका मचा दिया है। गति को कम नहीं होने देना चाहती, कंपनी आगामी EV9-am इलेक्ट्रिक एसयूवी के परीक्षण को अंतिम रूप दे रही है। हमने पहली बार EV9 को 2021 में लॉस एंजिल्स में ऑटोमोबिलिटी शो में देखा था।
परीक्षण तेज़ी से आगे बढ़ रहे हैं, हाल ही में हमने जर्मनी में EV9 परीक्षण की तस्वीरें प्रकाशित कीं, उस कार में अभी भी काफी भारी छलावरण था। आज हमारे पास जो कार है वह अब छिपती नहीं है, इसका छलावरण किसी भी अन्य चीज़ से अधिक एक डिज़ाइन विशेषता है।
उत्पादन के लिए तैयार किआ EV9 आश्चर्यजनक रूप से अपने प्रोटोटाइप के करीब है, सामने से शुरू करके हम कार में खड़ी हेडलाइट्स और एलईडी लाइट देखते हैं। वे लगभग कॉन्सेप्ट EV9 के समान हैं, फ्रंट स्पॉइलर, बम्पर, बोनट का आकार - यह सब प्रोटोटाइप से बरकरार रखा गया है।
पक्षों से फिर वही स्थिति है - यह काफी हद तक प्रोटोटाइप है जिसे हमने उत्पादन रूप में देखा था। हां, दरवाज़े के हैंडल वही आइटम हैं जो हमें EV6 पर मिलते हैं और दरवाज़ा मानक तरीके से खुलेगा लेकिन कार का समग्र आकार, खिड़कियां समान हैं। कॉन्सेप्ट EV9 के अतिरंजित उभरे हुए व्हील आर्च को थोड़े नरम संस्करणों से बदल दिया गया है और अभी भी मौजूद हैं।
प्रारंभिक प्रतिक्रियाओं से पता चलता है कि किआ ने पिछले साल अनावरण किए गए प्रोटोटाइप के लुक को काफी हद तक बरकरार रखा है। ऐसा प्रतीत होता है कि ऑटोमेकर मजबूत सार्वजनिक स्वागत से उत्साहित है और उसने मूल स्टाइल को काफी हद तक अछूता रखने का फैसला किया है। उसी दर्शन का अनुसरण करते हुए जिसने EV6 को निर्देशित किया था - "यदि यह टूटा नहीं है, तो इसे ठीक न करें" - उन्होंने न्यूनतम परिवर्तन का विकल्प चुना है।
किआ ईवी9 को एक बड़ी एसयूवी के रूप में पेश किया गया है, जिसकी लंबाई 194 इंच (लगभग 4.93 मीटर) है। ऐसा कोई संकेत नहीं है कि उत्पादन मॉडल उस आकार से महत्वपूर्ण रूप से भिन्न होगा, हालांकि यह व्यापक रूप से पसंद की जाने वाली किआ टेलुराइड से केवल एक शेड छोटा होगा।
हुड के तहत, EV9 किआ EV6 के साथ अपनी पावरट्रेन वंशावली साझा करता है। समान 82.5kWh बैटरी पैक (77.4kWh प्रयोग करने योग्य) को बेस ट्रिम के लिए 228hp प्रदान करने वाले एकल-मोटर सेटअप, या लगभग 325hp प्रदान करने वाले दोहरे-मोटर AWD कॉन्फ़िगरेशन के साथ जोड़े जाने की अपेक्षा करें।
EV9 का एक प्रदर्शन-केंद्रित जीटी संस्करण वास्तव में क्षितिज पर है। किआ का लक्ष्य फोर्ड मैक‑ई जीटी और शेवरले ब्लेज़र ईवी एसएस जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करना है, और इसका ट्रम्प कार्ड प्रभावशाली 585एचपी उत्पन्न करने वाला ट्विन‑मोटर सिस्टम होगा।
इस एसयूवी का स्वामित्व और संचालन एक रोमांचक अनुभव का वादा करता है, जिसमें उच्च गति प्रदर्शन के साथ आकर्षक सौंदर्यशास्त्र का मिश्रण है। हालाँकि, कीमत महत्वपूर्ण है; चूंकि किआ अब ईवी कर प्रोत्साहन के लिए पात्र नहीं है, इसलिए कई संभावित खरीदार दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रिक वाहन पर लौटने से पहले संकोच कर सकते हैं।
