现代高性能 N 部门终于透露了其最新产品现代 Ioniq 6 N 的全部细节。它可能看起来像该品牌的“电动流线型”轿车，但这个版本是一款专注于赛道的怪物。
它借鉴了著名的 Ioniq 5 N 的最佳位，并将其增加到 11 个，并添加了新的硬件和软件。该公司目前正在韩国国际赛车场让记者测试该车，并确认将于 2026 年初在全球推出。
说到电动汽车，第一个问题始终是关于动力，而 Ioniq 6 N 可以满足这一要求。其双电机系统可产生标准 609 马力（448 千瓦）的功率。但按下“N Grin Boost”按钮即可在 10 秒内释放全部 650 马力（478 kW）和 770 Nmof 扭矩。
使用 N Launch Control，轿车从 0 加速到 100 公里/小时仅需 3.2 秒，并且最高时速可达 257 公里/小时。动力来自两个电机，一个166千瓦的电机位于前面，一个更强大的282千瓦电机位于后面，给人一种偏后的感觉。
但现代汽车的 N 品牌坚称其汽车不仅仅注重直线速度。它们的构建遵循三个规则：“角落流氓”、“赛道能力”和“日常跑车”。为了赢得“角落流氓”的称号，Ioniq 6 N 的车身和底盘比标准车强得多。工程师添加了数十个额外的焊接点和更多的结构粘合剂，以使车架更坚固，从而使完全重新设计的悬架能够发挥其作用。
该车采用降低的侧倾中心以提高稳定性、新衬套和智能“行程感应”电子控制悬架 (ECS) 阻尼器。后部的电子限滑差速器 (e-LSD) 有助于管理所有动力并牵引汽车转弯。
现代汽车知道许多驾驶员怀念燃气发动机的噪音和机械感。所以，Ioniq 6 N充满了巧妙的技巧。 “N e-Shift”系统是一种虚拟变速器。它模仿 8 速双离合变速箱的感觉，在“换档”和红线之间完成颠簸。
与之搭配的是“N Active Sound+”，这是一个通过 10 个扬声器发出未来派、赛车风格甚至喷气式战斗机般声音的系统。它甚至还有“N 漂移优化器”，这是一种特殊模式，旨在通过管理汽车的角度和车轮旋转来帮助各种技术水平的驾驶员保持完美的滑动。
但即使是一辆适合赛道的汽车也必须生活在现实世界中。现代 Ioniq 6 N 仍然是一款电动汽车，这意味着要管理电池。它配备了 84.0 kWh 的大型电池组，并且由于其先进的 800 伏架构，它可以实现令人难以置信的快速充电。当插入 350 kW 直流快速充电器时，电池只需 18 分钟即可从 10% 充至 80%。
N 专用电池系统还包括先进的热管理和预处理功能，允许驾驶员将电池设置为“Drag”（最大功率）、“Sprint”（快圈）或“Endurance”（赛道上的多圈），以保持性能一致。现代预计 WLTP 续驶里程为 487 公里。
当然，Ioniq 6 N 看起来很合适。它比标准汽车更宽，尺寸为 1.94 厘米，可覆盖 20 英寸锻造铝制车轮。这些车轮采用特殊的 HN Pirelli P-Zero 轮胎包裹。该车长 4.93 米，配备了激进的新型保险杠，但最明显的变化是受赛车运动启发的巨大天鹅颈尾翼。
该机翼与其他空气动力装置一起帮助汽车实现 0.27 Cd 的低阻力系数，同时仍能产生足够的下压力以实现高速稳定性。车内充满了商务气息，采用黑色饰面，并带有“Performance Blue”装饰。深度支撑的斗式座椅采用 Alcantara 绒面革和皮革包裹，特殊的 N 方向盘配有两个用于定制驾驶模式的“N”按钮。
现代汽车已经透露了 Ioniq 6 N 的所有技术细节，唯一的例外是其成本，这是许多热心买家所期待的数字。由于该车预计要到 2026 年初才会在国际市场上推出，因此制造商选择对其定价保密。目前的估计表明，该车的价格将高于其同类产品 Ioniq 5 N。
有报道称，该车在英国的售价将“远低于 82,000 欧元”，可能在 78,600 欧元左右，这意味着美国的起价接近 70,000 美元。尽管该价格范围内的其他电动汽车可与或超过其速度，但现代汽车相信，没有任何竞争对手能够提供这种具有赛道功能的技术和以驾驶员为导向的兴奋感的特定组合。
