现代汽车的电动攻势没有放缓的迹象，这家韩国公司决心在快速变化的环境中成为一个不可忽视的名字。该品牌的产品线现已涵盖几乎所有关键细分市场，并以优惠的价格提供优质的产品，而且几乎没有妥协，这解释了其市场份额的快速增长。电动系列的最新成员是 Ioniq 9，它的目标是利润最丰厚的全尺寸 SUV 细分市场，我们现在对它进行评测。
我们将测试并评估该车型如何满足全尺寸 SUV 客户的需求。该车型配备全轮驱动、422 马力和 700 牛米的强劲输出，以及两个座椅配置 - 适合六或七个座位的乘客。测试车配备了 6 个座位的 Caligraphy 装饰套件，这是目前最高的套件，配备了 Ioniq 9 所能提供的一切。它唯一缺少的是相机侧镜。
在大多数市场中，Ioniq 9 的起价略低于 70,000 欧元，甚至像我们这样的完全精心设计的型号也低于 90,000 欧元。
因此，现代 Ioniq 9 是该细分市场中最具价值主张的车型之一。然而，关键问题是它如何与能力日益增强的竞争对手抗衡。
- 尺寸：5,060 毫米x1,980 毫米x1,790 毫米，轴距3,130 毫米。
- 动力传动系统测试：性能 - AWD 320 kW（422 hp），700 Nm，106.3 kWh 可用电池容量，110.3 kWh 总电池容量
- 其他传动系统：LR RWD - RWD 160 kW（215 hp），350 Nm，106.3 kWh 可用电池容量，110.3 kWh 总电池容量
- 充电：350kW CCS； 24 分钟内 10-80%
- 范围：600公里WLTP，501公里EPA
- 重量：空载 2,610 公斤，毛重 3,320 公斤
- 其他功能：按摩座椅、船长椅、紫外线杀菌、摄像镜、OTA更新。
外观
大型SUV往往将实用性置于造型之上，现代Ioniq 9也不例外。虽然它不太可能被描述为美丽，但它的设计是独特且有目的的。
前部以全宽 LED 灯条为主，而主前灯位于保险杠内较低的位置。巨大的黑色装饰元素连接着前灯，让 Ioniq 9 显得更加自信和气势。
集成到下保险杠中的主动空气动力学襟翼在电池或气候控制系统需要额外冷却时打开，在不需要提高效率时关闭。
前端的巨大比例意味着您在高速公路行驶时会撞碎大量的小虫，这可以从在高速公路上行驶几公里后拍摄的照片中看到。
外形可以说是现代 Ioniq 9 最独特的部分。它将传统 SUV 的风格与小型货车更常见的元素融为一体，形成了与该细分市场中其他车型不同的轮廓。
安装在底盘低处的大型电池组使侧裙显得特别低，而高大的温室则营造出明显的小型货车风格的外观。与此同时，黑色车身覆层的极少使用与大型 SUV 通常所期望的坚固性背道而驰。
轮拱上点缀着不寻常的装饰元素，感觉与整体设计有些格格不入。它们与侧面干净精致的外观背道而驰，而且它们的目的并不明显，这使它们成为 Ioniq 9 上最值得怀疑的造型决定之一。
您可以选择基于摄像头的后视镜，而不是传统的装置。除了具有未来感的外观之外，它们的设计还可以减少阻力，这将导致行驶里程略有增加。该系统在内部屏幕上显示实时摄像头画面，但该技术并非没有缺点。
弹出式门把手对实用性没有帮助，但应该会稍微提高效率。值得庆幸的是，当您接近 Ioniq 9 时，它们会自动伸出，并在车辆行驶或锁定时与车身齐平。
我们的测试模型配备了 21 英寸车轮 - 最大且效率最低的车轮。它们配备了 285/45 轮胎 - 这种宽度也无助于滚动阻力，但它们仍然足够厚以实现出色的乘坐舒适性 - 我们稍后会回到这一点。
现代Ioniq 9的车尾设计很有气势。像素化 LED 灯条包围了整个尾门，营造出独特的光晕效果。它还集成了大多数主要的尾灯功能，包括第三个刹车灯，形成了一个有凝聚力和高度可识别的灯光特征。
它是对日益常见的全宽灯条趋势的全新诠释，帮助 Ioniq 9 在保持现代外观的同时脱颖而出。即使是位于车牌正下方的倒车灯也采用了相同的像素主题设计。
内饰
驾驶室是现代 Ioniq 9 真正擅长的地方。它的设计充分考虑了乘客的舒适度，提供了令人印象深刻的宽敞和轻松的环境，非常适合其作为以家庭为中心的旗舰店的角色。
材料质量总体上非常好，表面触感柔软，整个内部给人一种高档的感觉。虽然现代汽车的工艺水平无法与宝马或梅赛德斯-奔驰等品牌的高端产品相媲美，但价格的差异远远大于质量的差异。
进入驾驶室后，映入眼帘的是与大多数现代最新车型共用的熟悉的方向盘。其中心的四个点代表莫尔斯电码中的字母“H”，可以点亮以指示车辆的充电状态。
方向盘后面的拨杆粗壮，操作起来很扎实，提升了整体的高级感。一个不太直观的元素是集成在档位选择器中的启动和停止按钮。它位于方向盘后面，一开始使用起来有些尴尬，需要一段时间的熟悉。
驾驶员的显示屏再次与其他现代车型相似。尽管许多竞争对手提供了更大的自由度和布局选择，但它运行良好并提供了一些个性化功能。
中央信息娱乐显示屏是驾驶员仪表板的无缝延续，并略微向驾驶员弯曲。与机舱内的其他几个元素一样，它直接借鉴自其他现代车型，并运行相同的软件。虽然这种方法确保了精致且用户友好的体验，但它也降低了人们对现代 Ioniq 9 等旗舰车型的期望。
也就是说，在多个型号之间共享主要组件有助于控制成本，并有助于实现 Ioniq 9 的巨大价值主张。在当今的市场上，这种权衡对于许多买家来说可能是一个明智的妥协。
一般情况下，很多车辆都没有配备后视摄像头镜。只需按一下按钮，它就能将普通镜子变成显示器。如果您携带很多人或较大的物品，并且您通过后窗的视野被遮挡，这会很有用，尽管图像已缩放，因此您仍然看不到 Ioniq 9 后面发生的一切。
乘客侧的仪表板采用了人造锻造碳纤维装饰，在这种尺寸的SUV中显得有些别扭。它显着地带有“书法”标签，表示订购了尽可能高的装饰。
仪表板中央堆叠了两个控制面板，让您可以通过物理按钮控制多种功能。值得庆幸的是，现代汽车继续为常用功能提供专用控件，而不是将所有内容都隐藏在触摸屏菜单中。这是一项优先考虑可用性的决定，值得赞扬。
这些控件下方是一个大型存储区域，内含三个 USB-C 端口和一个 12 伏插座，确保您的设备在长途旅行中拥有充足的充电选项。
同一区域还设有一个专用隔间，能够对眼镜等小型个人物品进行消毒。这是一项罕见的高级功能，为日常便利增添了另一层。
中控台本身可以沿着现代 Ioniq 9 的地板滑动，允许乘员调整前排和后排之间的可用空间。必要时它甚至可以促进行之间的移动。
控制台的上部设有旋转驱动模式选择器，周围环绕着用于摄像头视图、停车辅助、自动保持和陡坡缓降控制的快捷按钮。两个大杯架和一个无线充电板完成了设置。
存储空间充足。扶手下方有一个很深的隔间，非常大，现代汽车在工厂时将其分为两层。除了多功能性之外，扶手还可以从前后打开，方便两排乘客进出。
现代 Ioniq 9 的门板设计根据所选后视镜配置的不同而有很大差异。配备基于摄像头的后视镜的车型在车窗线下方安装了大型车内显示屏，而我们的测试车辆使用传统后视镜，因此保留了更传统的布局，仅将标准车窗控制装置集成到车门中。
座位一点也不传统。除了提供卓越的舒适度之外，它们还在座椅结构本身中集成了扬声器，进一步增强了音频体验。与高品质音响系统相结合，营造出丰富而身临其境的聆听环境。
第一排和第二排的座椅可以倾斜到接近平放的位置，营造出休息室般的氛围，让您在休息或充电时放松身心。根据配置的不同，第二排还可以配备面向第三排的旋转座椅，或者采用传统的长凳布置，以增加乘客容量。
一个令人惊奇的功能似乎正在从越来越多的现代汽车中消失，那就是可打开的全景天窗，对于 Ioniq 9 来说，这个功能绝对是巨大的。该解决方案比现代全玻璃屋顶更好、更实用，现代全玻璃屋顶永远不会像 Ioniq 9 的硬盖那样变暗。
第二排座椅令人惊叹，比一些行政轿车提供更多便利设施。有一个独立的气候控制单元，包括加热和冷却后排座椅。前面提到的中控台隐藏着一个大的储物区域。门卡上的杯架是另一个巧妙的整合，而遮阳帘则在需要时提供额外的遮阳。
一个有趣的遗漏是缺少后排乘客显示器。即使作为一种选择，它们也不是可用的，拥有它们对于家庭来说是一个很大的好处，可以让孩子们在长途驾驶中保持忙碌。平板电脑的通用支架已经存在，但内置显示屏看起来更好。
至于后部空间，我们身高 1.95 m (6'4") 的评测者适合在自己的驾驶位置后面留出空间。头部和膝盖空间充足，而且得益于船长椅配置，您也永远不会被中间的乘客压扁。
第三排通常是一个妥协的地方，主要用于舒适度最低的儿童。对于现代 Ioniq 9 来说，情况绝对不是这样，它为我们的评测者提供了足够的空间，可以舒适地坐在两个同样适合他的尺寸的座椅后面。
第三排的乘客甚至可以从后面电动折叠第二排座椅，增添了梦幻般的奢华感。两侧的两个杯架表明后排乘客在便利设施方面也没有被忽视。
实用与实践
现代 Ioniq 9 的货物区域在各种座椅配置中仍然实用，为不同的需求提供高度的多功能性。然而，由于所有座位均已使用，行李容量限制为 338 升。虽然足以满足日常差事或短途旅行，但这个数字意味着满载的长途旅行将需要仔细打包。
当第三排折叠起来时，您可以获得高达 908 升的存储空间，这是巨大的。得益于电动座椅控制装置，只需按一下按钮即可降低座椅，这一过程变得特别方便。这样就无需在车辆周围移动并手动折叠每个座椅，从而可以快速轻松地在乘客和货物运输任务之间切换。
在货物区域，家用 220V 插座与传统 12V 插座配对，可以在移动时为配件和装备供电。第三排杯架旁边的两个 USB-C 端口增加了额外的便利性，即使在客舱后部也能为乘客和设备充电。
当第二排和第三排座椅折叠起来时，实用性飙升至惊人的 2,419 升载货空间。这种容量可以轻松拖运冰箱等大型物品，而四四方方的形状确保整个体积得到有效利用。
后备箱或前备箱进一步增强了实用性。当每个座位都被占用并且后部货物空间有限时，它变得特别有用。隔层可容纳一个小手提箱或几个背包，为现代 Ioniq9 提供宝贵的额外存储空间。
经营经验
“坚固”或许是描述现代 Ioniq 9 的道路感受的最佳方式。从驾驶的那一刻起，它的尺寸和重量就显而易见，赋予车辆强烈的道路存在感。
尽管尺寸较大，但 Ioniq 9 的操作非常简单，无需驾驶员进行特殊调整。控制装置直观，车辆在日常使用中感觉平易近人。主要考虑因素只是尊重物理定律，因为相当大的质量不可避免地会影响车辆在行驶时的响应方式。
虽然现代 Ioniq 9 Performance 带有“Performance”称号，但它主要通过直线加速赢得这一称号。除此之外，其驾驶特性坚定地注重舒适性，具有轻便的转向、微妙的行驶和可预测的操控性。
这种方法非常适合车辆。鉴于其尺寸和用途，Ioniq 9 从来就不是为运动驾驶而设计的。相反，它优先考虑精致性和易用性，同时在需要时仍然提供强大的性能。其结果是一辆将轻松加速与长途家庭巡洋舰所期望的舒适性结合在一起的车辆。
当高速行驶时，转向会加重，让您更有信心驾驶。现代 Ioniq 9 的巨大尺寸和质量确保了在各种条件下的强烈稳定性感，帮助驾乘者感到安全并受到良好的保护。
再生制动允许完全一踏板驱动，但制动强度相当弱，导致不使用制动踏板时停车时间更长。另一方面，这使得驾驶更长的非公路旅行变得更加愉快，因为您很少需要踩刹车，甚至可以使用基于导航的恢复来使其在这种情况下尽可能顺利地工作。
在驾驶员辅助系统方面，现代汽车的实施可能比许多竞争对手更具侵入性。虽然欧洲法规要求在每次旅程开始时默认激活其中一些功能，但许多制造商已通过为经常调整的设置提供快速访问快捷方式来应对。
在现代 Ioniq 9 中，禁用或调整这些系统通常需要浏览车辆设置中的多个子菜单。即使逻辑上可以组合在一起的功能有时也位于单独的子菜单中，这使得本应简单的过程更加耗时。
摄像头系统是一个重要的配件，可以让操纵这个庞然大物变得更加容易。图像质量非常好，在停车或挤过狭窄的地方时可以实现高精度。
舒适马尔卡酒店
正如预期的那样，现代 Ioniq 9 提供了异常舒适的乘坐体验。它能够以令人印象深刻的镇静吸收颠簸、坑洼和粗糙的路面，使乘员免受干扰。尽管我们的测试车型配备了尽可能大的车轮，但悬架经过调校以提高舒适度，从而带来平稳轻松的驾驶体验。
技术特征
最近驾驶过现代汽车的人可能会立即认出多媒体界面。
用户可以自定义主屏幕，每个页面可容纳两个快捷方式。
下拉菜单随时可用，提供了额外的快捷方式和设置，可以针对即时访问进行定制。
现代 Ioniq 9 的显着便利功能包括语音备忘录和乘客对话；后者允许乘客在旅行期间记录想法或想法以供以后回放。
乘客对话对于这种尺寸的车辆特别有用。它通过音频系统放大前排乘客的声音，使您可以更轻松地与第三排乘客沟通，而无需提高声音。
为了增加便利性，现代 Ioniq 9 允许驾驶员或前排乘客直接通过信息娱乐系统控制后排座椅。这使得远程折叠或展开座椅成为可能，这一功能在帮助儿童、老年乘客或任何可能难以自行操作座椅的人时特别有用。
两页菜单包含 Ioniq 9 的所有功能，经过精心安排，方便访问。
有很多设置，如制动感觉、驾驶声音、驾驶模式相关设置等，需要深入研究菜单并根据自己的喜好进行调整。
实用模式将允许您长时间操作车辆，但无法驾驶。这使您无需随时准备好动力总成即可使用其功能，非常适合露营或在室内睡觉。
导航系统运行良好，并在需要时建议停止充电。更令人印象深刻的是，您可以设置个人偏好，了解您不想低于的电池电量或您希望在旅程结束时拥有多少电量。
还有多种游戏可供选择，并且可以在 Ioniq 9 不运行时畅玩。
一个自定义按钮位于方向盘上，另一个位于多媒体屏幕下方的行上。它们可以被编程为您经常使用的设置，并且不想每次需要时都点击多次。
Apple CarPlay 和 Android Auto 均可通过无线和有线连接使用，且运行流畅。
机舱噪音
现代 Ioniq 9 是我们测试过的最安静的汽车之一。它的隔热层可以保护乘员免受外界噪音的影响，保持机舱的宁静。即使在空转时，车辆也保持安静，并且这种安静在更高的速度下持续存在，超过了典型的高速公路阈值。
专门的声级计位于车辆的杯架中，用于进行噪声测量。评估是在空调打开、收音机静音、汽车匀速行驶的情况下进行的。
加速与狂热
考虑到车辆的尺寸和重量，Ioniq 9 的性能装饰在直线加速方面取得了令人印象深刻的数字。制造商声称 0 -100 公里/小时加速需要 5.2 秒，但我们只用了 4.88 秒就达到了这一目标。
对于 Ioniq 9 Performance 来说，速度不是问题，最大的好处是在长途旅行中超车会更安全，这在与家人一起旅行时最为重要。
考虑到其尺寸，Ioniq 9 的制动性能同样令人印象深刻。从 100 km/h 完全停止的距离为 35 m (114'10")，这表明在紧急情况下具有强大的能力。当然，随着我们重复测试，结果会增加，但这对于大型 SUV 来说并不罕见。
加速度和减速度是通过车内的 RaceBox 设备测量的。测试是由一个人在车内完成，空调和牵引力控制系统关闭。
能源消费
值得注意的是，我们的测试车辆是现代 Ioniq 9 效率最低的版本，具有大轮胎、常规后视镜和高功率，但它仍然提供了值得称赞的结果。虽然它没有挑战电动汽车市场的效率领先者，但充电后仍可行驶相当长的距离。
与类似规模的竞争对手相比，Ioniq 9 Performance 结果极具竞争力，并且往往超出其价格点的预期。有关我们对现代 Ioniq 9 Performance 效率的详细想法，请查看我们的专用范围测试文章。
我们通过白天在相同的测试路线上以恒定速度行驶来测量消耗量。测试是在空调、所有安全系统和无线电打开的情况下进行的。数据来自车辆的车载计算机。文中根据具体情况提到了环境温度等具体测试参数。
现在，我们建议您使用下面的小部件来了解现代 Ioniq 9 Performance 在您可能需要的每种速度和温度组合下的范围。我们使用现实世界的测试和复杂的模型来提供尽可能接近实际性能的估计。
速度
得益于其 800 伏电气架构，现代 Ioniq 9 Performance 支持高达 350 kW 的超快充电速度。不幸的是，我们没有足够长的时间来验证这些数据在现实条件下的车辆。即使我们有，目前我们办公室附近也没有能够提供这种电力的充电站，尽管现代销售人员向我们保证他们之前已经看到过这些数字。
能力
不同品牌对全尺寸SUV细分市场有着不同的看法。现代汽车试图通过提供多种功能和定制选项来平衡车辆的功能。豪华的触感和现代的信息娱乐系统确保在室内度过的时光永远是一种乐趣。
现代汽车最接近的竞争对手是其近亲——起亚 EV9。尽管是在同一平台上构建的，但 EV9 的电池较小，因此续航里程较短。起亚的定价有利于起亚，但现代的价格足以证明这种差异是合理的。
我们选择的第二个对手是。它是一款小得多的电动汽车，但提供了 Ioniq 9 的大部分功能，并且续航里程数字相似。它是提供第三排座位的最小SUV之一，但没有什么感觉像是重大的妥协或牺牲。 GLB 缺乏的一件事是过度，但它以机动性和紧凑的尺寸解决了这个问题，这将以完全不同的方式吸引买家。
韦雷迪克托
现代 Ioniq 9 Performance 是我们测试过的最完整的电动 SUV 之一。它提供了空间、舒适性、技术、多功能性和日常可用性，几乎没有什么缺点。在买家期望很少妥协的细分市场中，Ioniq 9 提供了极其全面的包装。
宽敞的客舱、丰富的装备水平和周到的功能使其成为家庭生活和长途旅行的出色伴侣。尽管尺寸庞大，但驾驶起来仍然轻松轻松，无需驾驶员费力，同时为每位乘客提供精致舒适的体验。结合其具有竞争力的价格，它在当今市场上代表着卓越的价值。
最终，忽视 Ioniq 9 的唯一原因可能是个人品味问题，无论是造型偏好还是品牌忠诚度。然而，仅就客观优点而言，对于任何考虑全尺寸电动 SUV 的人来说，它都值得在候选名单中名列前茅。
