铃木终于进入电动汽车市场，并选择了其最受欢迎的汽车之一——维特拉。电动版名为 e-Vitara，在意大利米兰发布。该产品定于 2025 年春季在印度开始生产，预计随后将于当年夏季在欧洲、印度和日本销售。
e-Vitara 基于铃木在各种车展上展示的“eVX”概念车打造。这是该公司的首款全球纯电动车型，表明铃木对不断增长的电动汽车市场态度的转变。该设计被该公司描述为“情感多功能巡洋舰”，将现代美学与经典维塔拉的额外坚固性相结合。
内部配有大型集成显示屏，与 Ioniq 5 类似。铃木承诺先进的技术，内饰材料显然很耐用，体现了“高科技与冒险”的主题。
全新 e-Vitara 配备高效电动动力系统。 “eAxle”将电动机和逆变器集成到一个单元中，而磷酸铁锂（LFP）电池将为汽车提供动力。
最弱的版本配备 106 kW 电机和 49 kWh 电池。更大的 61 kWh 电池组可选择 2WD 或 4WD。后者在后轴上增加了一个 48 kW 的电动机，总输出功率为 135 kW。这个数字与 2004 年 Vitara V6 的数字完全相同，但扭矩现在达到了 300 Nm，有望加快加速速度。
e-Vitara 最令人兴奋的功能之一是其“ALLGRIP-e”电动四轮驱动系统。该系统使用两个独立的电桥，一个在前，一个在后，保证了出色的控制和响应能力。 “越野模式”通过对旋转的车轮施加制动并将扭矩分配到相反的轮胎来增强越野能力，这与限滑差速器的作用没有太大不同。
e-Vitara 基于新开发的专为电动汽车设计的“HEARTECT-e”平台构建。由于其短悬垂，它保证了宽敞的内部空间。
从尺寸来看，e-Vitara是一款与Smart #1相当的小型SUV。它的尺寸约为 4.2 米长、1.8 米宽和 1.6 米高。正如电动汽车所预期的那样，由于电池组的原因，其重量有些重。配备较小电池的 2WD 版本重量为 1,702 公斤，较大电池又增加了 97 公斤，而 4WD 版本则重达 1,899 公斤。
铃木尚未公布 e-Vitara 的定价细节。考虑到其尺寸、功能和目标市场，它可能会在欧洲价格徘徊在 40,000 欧元左右的经济型电动 SUV 市场中展开竞争。
