सुजुकी आखिरकार ईवी बाजार में प्रवेश कर रही है और उसने अपने सबसे लोकप्रिय वाहनों में से एक - विटारा को चुना है। इलेक्ट्रिक संस्करण को ई-विटारा कहा जाता है और इसका अनावरण इटली के मिलान में किया गया था। भारत में उत्पादन 2025 के वसंत में शुरू होने वाला है, यूरोप, भारत और जापान में बिक्री उस गर्मी के बाद होने की उम्मीद है।
ई-विटारा "ईवीएक्स" कॉन्सेप्ट कार पर आधारित है जिसे सुजुकी ने विभिन्न ऑटो शो में पेश किया था। यह कंपनी का पहला वैश्विक बीईवी मॉडल है, जो बढ़ते ईवी बाजार के प्रति सुजुकी के बदलते रवैये को दर्शाता है। डिज़ाइन, जिसे कंपनी ने "इमोशनल वर्सटाइल क्रूज़र" के रूप में वर्णित किया है, क्लासिक विटारा की अतिरिक्त कठोरता के साथ आधुनिक सौंदर्य का थोड़ा सा संयोजन करता है।
इंटीरियर में एक बड़ा एकीकृत डिस्प्ले है, जैसा कि Ioniq 5 में है। सुजुकी उन्नत तकनीक का वादा करती है, और आंतरिक सामग्री स्पष्ट रूप से टिकाऊ है, जो "हाई-टेक और एडवेंचर" थीम को दर्शाती है।
बिल्कुल नया ई-विटारा अत्यधिक कुशल इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ आता है। "ईएक्सल" इलेक्ट्रिक मोटर और इन्वर्टर को एक इकाई में एकीकृत करता है, जबकि लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी कार को शक्ति प्रदान करेगी।
सबसे कम शक्तिशाली संस्करण 106 किलोवाट मोटर के साथ 49 किलोवाट बैटरी के साथ आता है। बड़ा, 61 kWh बैटरी पैक 2WD या 4WD के विकल्प के साथ आता है। बाद वाला 135 किलोवाट के संयुक्त आउटपुट के लिए रियर एक्सल में 48 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ता है। यह बिल्कुल वही संख्या है जो 2004 विटारा वी6 की थी, लेकिन टॉर्क अब 300 एनएम पर है, जिससे त्वरण तेज होने का वादा किया गया है।
ई-विटारा की सबसे रोमांचक विशेषताओं में से एक इसका "ऑलग्रिप-ई" इलेक्ट्रिक 4WD सिस्टम है। यह प्रणाली दो स्वतंत्र ई-एक्सल का उपयोग करती है, एक आगे और एक पीछे, जो उत्कृष्ट नियंत्रण और प्रतिक्रिया का वादा करता है। एक "ट्रेल मोड" घूमने वाले पहियों पर ब्रेक लगाकर और विपरीत टायर को टॉर्क वितरित करके ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाता है, जो कि सीमित-स्लिप अंतर से बहुत अलग नहीं है।
ई-विटारा को विशेष रूप से ईवी के लिए डिज़ाइन किए गए नए विकसित "HEARTECT-e" प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह अपने छोटे ओवरहैंग के कारण विशाल इंटीरियर का वादा करता है।
आकार के संदर्भ में, ई-विटारा स्मार्ट #1 की तुलना में एक छोटी एसयूवी है। इसकी लंबाई लगभग 4.2 मीटर, चौड़ाई 1.8 मीटर और ऊंचाई 1.6 मीटर है। जैसा कि ईवी से अपेक्षित है, बैटरी पैक के कारण वजन कुछ हद तक पर्याप्त है। छोटी बैटरी वाले 2WD संस्करण का वजन 1,702 किलोग्राम है, बड़ी बैटरी 97 किलोग्राम वजन बढ़ाती है, जबकि 4WD मॉडल का वजन 1,899 किलोग्राम है।
सुजुकी ने अभी तक ई-विटारा के लिए मूल्य निर्धारण विवरण जारी नहीं किया है। इसके आकार, विशेषताओं और लक्षित बाजारों को देखते हुए, यह यूरोप में €40,000 के आसपास किफायती इलेक्ट्रिक एसयूवी के बढ़ते सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने की संभावना है।
