Suzuki는 마침내 EV 시장에 진출했으며 가장 인기 있는 차량 중 하나인 Vitara를 선택했습니다. 전기 버전은 e-Vitara라고 불리며 이탈리아 밀라노에서 공개되었습니다. 2025년 봄 인도에서 생산이 시작될 예정이며, 유럽, 인도, 일본에서도 판매가 이어질 예정이다.
e-Vitara는 Suzuki가 다양한 모터쇼에서 공개한 'eVX' 컨셉카를 기반으로 합니다. 이 회사의 첫 번째 글로벌 BEV 모델은 성장하는 EV 시장에 대한 스즈키의 변화하는 태도를 나타냅니다. 회사에서 "Emotional Versatile Cruiser"라고 설명하는 이 디자인은 약간의 현대적인 미학과 클래식 Vitara의 견고함을 결합합니다.
내부에는 아이오닉 5와 유사한 대형 통합 디스플레이가 탑재됐다. 스즈키는 첨단 기술을 약속하며, 내장재는 "하이테크 & 어드벤처(High-Tech & Adventure)" 테마를 반영하여 내구성이 뛰어난 것으로 보입니다.
완전히 새로워진 e-Vitara에는 매우 효율적인 전기 파워트레인이 함께 제공됩니다. "eAxle"은 전기 모터와 인버터를 하나의 장치로 통합하고 리튬-철-인산염(LFP) 배터리는 자동차에 전력을 공급합니다.
가장 강력한 버전은 106kW 모터와 49kWh 배터리가 함께 제공됩니다. 더 큰 61kWh 배터리 팩에는 2WD 또는 4WD를 선택할 수 있습니다. 후자는 리어 액슬에 48kW 전기 모터를 추가하여 총 135kW의 출력을 발휘합니다. 이는 2004년 Vitara V6와 정확히 동일한 수치이지만 토크는 이제 300Nm에 도달하여 가속이 더 빨라질 것을 약속합니다.
e-Vitara의 가장 흥미로운 기능 중 하나는 "ALLGRIP-e" 전기 4WD 시스템입니다. 이 시스템은 전면에 하나, 후면에 하나, 두 개의 독립적인 eAxle을 사용하여 뛰어난 제어력과 반응성을 보장합니다. "트레일 모드"는 회전하는 바퀴에 브레이크를 적용하고 반대쪽 타이어에 토크를 분배하여 오프로드 성능을 향상시킵니다. 이는 미끄럼 제한 차동 장치의 기능과 크게 다르지 않습니다.
e-Vitara는 EV용으로 특별히 설계된 새로 개발된 "HEARTECT-e" 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다. 짧은 오버행 덕분에 넓은 실내 공간을 약속합니다.
e-Vitara는 크기 면에서 보면 theSmart #1에 버금가는 소형 SUV입니다. 길이는 약 4.2m, 너비는 1.8m, 높이는 1.6m입니다. EV에서 예상되는 무게는 배터리 팩으로 인해 다소 상당합니다. 더 작은 배터리를 장착한 2WD 버전의 무게는 1,702kg, 더 큰 배터리를 장착하면 97kg이 더 추가되고, 4WD 모델은 1,899kg이 됩니다.
Suzuki는 아직 e-Vitara의 가격 세부 정보를 공개하지 않았습니다. 크기, 기능 및 목표 시장을 고려할 때 유럽에서 약 €40,000에 달하는 저렴한 전기 SUV 부문에서 경쟁할 가능성이 높습니다.
