Suzuki nihayet EV pazarına giriyor ve en popüler araçlarından biri olan Vitara'yı tercih ediyor. Elektrikli versiyon e-Vitara olarak adlandırılıyor ve İtalya'nın Milano kentinde tanıtıldı. Üretimin Hindistan'da 2025 baharında başlaması planlanıyor ve satışların da aynı yaz Avrupa, Hindistan ve Japonya'da gerçekleşmesi bekleniyor.
e-Vitara, Suzuki'nin çeşitli otomobil fuarlarında tanıttığı "eVX" konsept otomobilini temel alıyor. Bu, Suzuki'nin büyüyen EV pazarına yönelik değişen tavrını gösteren, şirketin ilk küresel BEV modelidir. Şirketin "Duygusal Çok Yönlü Kruvazör" olarak tanımladığı tasarım, biraz modern estetiği klasik Vitara'nın ekstra sağlamlığıyla birleştiriyor.
İç kısımda Ioniq 5'e benzer şekilde geniş bir entegre ekran bulunuyor. Suzuki ileri teknoloji vaat ediyor ve iç malzemeler görünüşte dayanıklı olup "Yüksek Teknoloji ve Macera" temasını yansıtıyor.
Tamamen yeni e-Vitara, yüksek verimliliğe sahip bir elektrik aktarma organıyla birlikte geliyor. "eAxle", elektrik motorunu ve invertörü tek bir ünitede entegre ederken, lityum-demir-fosfat (LFP) piller araca güç sağlayacak.
En az güçlü versiyon, 49 kWh batarya ile birleştirilmiş 106 kW motorla birlikte gelir. Daha büyük olan 61 kWh pil paketi, 2WD veya 4WD seçenekleriyle birlikte gelir. İkincisi, toplam 135 kW'lık bir çıkış için arka aksa 48 kW'lık bir elektrik motoru ekler. Bu, 2004 Vitara V6'nın sahip olduğu rakamın tamamen aynısı, ancak tork artık 300 Nm'de bulunuyor ve bu da hızlanmanın daha hızlı olmasını vaat ediyor.
e-Vitara'nın en heyecan verici özelliklerinden biri "ALLGRIP-e" elektrikli 4WD sistemidir. Bu sistem, biri önde ve diğeri arkada olmak üzere iki bağımsız eAks kullanıyor ve mükemmel kontrol ve tepki kabiliyeti vaat ediyor. "Trail modu", dönen tekerleklere fren uygulayarak ve torku karşı lastiğe dağıtarak arazi kabiliyetini artırır; bu, sınırlı kaymalı diferansiyelin yapacağından çok da farklı değildir.
e-Vitara, özellikle elektrikli araçlar için tasarlanan yeni geliştirilen "HEARTECT-e" platformu üzerine inşa edilmiştir. Kısa çıkıntıları sayesinde ferah bir iç mekan vaat ediyor.
Boyut açısından e-Vitara, Smart #1 ile karşılaştırılabilecek küçük bir SUV'dur. Yaklaşık 4,2 m uzunluğunda, 1,8 m genişliğinde ve 1,6 m yüksekliğindedir. EV'lerden beklendiği gibi ağırlık, pil takımı nedeniyle oldukça önemli. Daha küçük aküye sahip 2WD versiyonu 1.702 kg ağırlığındadır, daha büyük akü ise 97 kg daha eklerken 4WD modelinin ağırlığı 1.899 kg'dır.
Suzuki, e-Vitara'nın fiyat ayrıntılarını henüz yayınlamadı. Boyutu, özellikleri ve hedef pazarları göz önüne alındığında, Avrupa'da 40.000 € civarında seyreden, büyüyen uygun fiyatlı elektrikli SUV segmentinde rekabet etmesi muhtemel.
