斯柯达在西班牙潘普洛纳的大众纳瓦拉工厂正式开始生产其新款 Epiq 车型，推出了捷克制造商产品线中最便宜的电池驱动汽车。对于那些想在不花一大笔钱的情况下从内燃机汽车转向电动汽车的驾驶员来说，这款小型 SUV 成为了一个切入点。
从历史上看，该公司几乎所有车辆都是在捷克共和国境内生产的。 Epiq 打破了这一传统，成为继斯洛伐克生产的 Superb 之后第一辆在西班牙制造的斯柯达车辆。通过将生产转移到伊比利亚半岛，该品牌释放了其主要国内工厂的制造能力，以满足对其其他车辆的高需求。
潘普洛纳工厂自 1965 年开始运营，拥有近 5,000 名工人，每天组装 1,400 多辆汽车。在这次电动转型之前，该工厂生产了 T-Cross 和 Taigo 等汽油动力大众车型。该设施已经升级，以便普通汽油车和新型电动汽车在完全相同的装配线上移动，从而使工厂能够在市场需求发生变化时灵活地快速改变产量。
newEpiqus采用大众集团开发的最新MEB+机械架构。该平台最大限度地增加了内部客舱空间，同时保持外部车身较小，易于在拥挤的欧洲城市停车。该车也是首款全面展示该公司新设计方向的量产车型，该品牌称之为“Modern Solid”。
客户可以选择各种电池容量和电动机额定功率，范围从 85 kW 到 155 kW。最广泛的电池选项每次充满电后预计可行驶约 440 公里，确保适合日常城市驾驶和长途高速公路旅行。此外，斯柯达还采用了电子安全机制和驾驶员辅助技术，这些技术通常只出现在更高级别、更昂贵的汽车领域。
激进的定价是制造商对潜在购买者的主要激励。入门级车型售价为 26,000 欧元，与低成本内燃机和经济实惠的进口电动汽车相比，它具有强大的价值主张。斯柯达显然旨在证明欧洲制造商有能力在国内生产具有成本效益的电动汽车，而不会影响严格的安全基准或尖端技术。
Epiq 是名为“电动城市汽车系列”的大型企业计划的一部分，该计划由大众汽车集团协调。 Cupra、大众和斯柯达的四种不同车型将使用西班牙的相同制造基础设施。具体来说，潘普洛纳工厂将生产这款 SUV 以及即将推出的大众 ID。 Cross，而其他西班牙工厂将负责组装 Cupra Raval 和大众 ID。马球。
这种方法使大众集团内的所有品牌能够分摊开发费用，采购更大数量的零部件，并最终降低买家的最终成本。虽然斯柯达打算在年底前推出 Peaq 来扩大其电动汽车产品线，但新推出的 Epiq 有望在提高该品牌在注重预算的电动汽车领域的影响力方面发挥带头作用。
