Skoda hat offiziell mit der Produktion seines neuen Epiq-Modells im Volkswagen Navarra-Werk in Pamplona, Spanien, begonnen und stellt damit das günstigste batteriebetriebene Fahrzeug im Angebot des tschechischen Herstellers vor. Der kleine SUV wird zum Einstiegspunkt für Fahrer, die ohne ein kleines Vermögen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektroautos umsteigen möchten.
Historisch gesehen stellte das Unternehmen fast alle seine Fahrzeuge in der Tschechischen Republik her. Der Epiq bricht mit dieser Tradition als erstes in Spanien gebautes Skoda-Fahrzeug nach dem Superb, der in der Slowakei hergestellt wird. Durch die Verlagerung der Produktion auf die Iberische Halbinsel setzt die Marke Produktionskapazitäten in ihren wichtigsten inländischen Werken frei, um mit der hohen Nachfrage nach ihren anderen Fahrzeugen Schritt zu halten.
Das Werk in Pamplona, das seit 1965 in Betrieb ist, beschäftigt fast 5.000 Arbeiter, die täglich mehr als 1.400 Fahrzeuge montieren. Vor dieser Umstellung auf Elektroantrieb baute das Werk benzinbetriebene Volkswagen-Modelle wie den T-Cross und den Taigo. Die Anlage wurde so modernisiert, dass normale Benzinautos und neue Elektrofahrzeuge genau dieselben Montagebänder durchlaufen, was dem Werk die Flexibilität gibt, die Produktionszahlen schnell zu ändern, wenn sich die Marktnachfrage ändert.
Der Neue verkörpert die neueste MEB+-Mechanikarchitektur, die vom Volkswagen-Konzern entwickelt wurde. Diese Plattform maximiert den Innenraum der Kabine und hält gleichzeitig die Außenkarosserie klein und erleichtert das Parken in überfüllten europäischen Städten. Das Fahrzeug ist außerdem das erste Serienmodell, das die neue Designausrichtung des Unternehmens, die die Marke „Modern Solid“ nennt, vollständig zum Ausdruck bringt.
Kunden haben die Möglichkeit, aus verschiedenen Batteriekapazitäten und Elektromotorleistungen zu wählen, die von 85 kW bis 155 kW reichen. Die umfangreichste Batterieoption bietet eine geschätzte Reichweite von rund 440 km pro voller Ladung und eignet sich damit sowohl für den alltäglichen Stadtverkehr als auch für längere Autobahnfahrten. Darüber hinaus hat Skoda elektronische Sicherheitsmechanismen und Fahrerassistenztechnologien integriert, die normalerweise nur in höherpreisigen und teureren Fahrzeugsegmenten zu finden sind.
Eine aggressive Preisgestaltung dient als Hauptanreiz des Herstellers für potenzielle Käufer. Mit einem Einstiegspreis von 26.000 Euro bietet es ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu günstigen Verbrennungsmotoren und preisgünstigen importierten Elektrofahrzeugen. Skoda möchte offenbar zeigen, dass europäische Hersteller in der Lage sind, im Inland kostengünstige Elektrofahrzeuge zu produzieren, ohne Kompromisse bei strengen Sicherheitsmaßstäben oder modernster Technologie einzugehen.
Der Epiq ist Teil einer größeren Unternehmensinitiative namens Electric Urban Car Family, einem vom Volkswagen-Konzern koordinierten Programm. Vier separate Modelle von Cupra, Volkswagen und Skoda werden die gleiche Fertigungsinfrastruktur in Spanien nutzen. Konkret wird das Werk Pamplona dieses SUV neben dem kommenden Volkswagen ID produzieren. Cross, während andere spanische Werke für die Montage des Cupra Raval und des Volkswagen ID verantwortlich sein werden. Polo.
Dieser Ansatz ermöglicht es allen Marken innerhalb des VW-Konsortiums, die Entwicklungskosten zu verteilen, Komponenten in größeren Mengen zu beschaffen und letztendlich die Endkosten für Käufer zu senken. Während Skoda beabsichtigt, sein Elektroangebot mit der Einführung des Peaq noch in diesem Jahr zu erweitern, ist der neu eingeführte Epiq in der Lage, eine Vorreiterrolle bei der Steigerung der Präsenz der Marke im preisbewussten Elektrofahrzeugsektor einzunehmen.
