Skoda oficjalnie rozpoczęła produkcję swojego nowego modelu Epiq w fabryce Volkswagen Navarra w Pampelunie w Hiszpanii, wprowadzając najtańszy pojazd zasilany akumulatorowo w ofercie czeskiego producenta. Mały SUV staje się punktem wyjścia dla kierowców, którzy chcą przesiąść się z pojazdów napędzanych silnikiem ICE na samochody elektryczne, nie wydając przy tym małej fortuny.
Historycznie rzecz biorąc, prawie wszystkie swoje pojazdy firma produkowała na terenie Republiki Czeskiej. Epiq zrywa z tą tradycją jako pierwszy Skoda wyprodukowany w Hiszpanii, po Superbie produkowanym na Słowacji. Przenosząc produkcję na Półwysep Iberyjski, marka uwalnia moce produkcyjne w swoich głównych zakładach krajowych, aby nadążać za wysokim popytem na pozostałe pojazdy.
Działający od 1965 roku zakład w Pampelunie zatrudnia prawie 5000 pracowników, którzy codziennie montują ponad 1400 pojazdów. Przed przejściem na napęd elektryczny fabryka produkowała modele Volkswagena napędzane benzyną, takie jak T-Cross i Taigo. Zakład został zmodernizowany tak, aby zwykłe samochody benzynowe i nowe pojazdy elektryczne poruszały się dokładnie po tych samych liniach montażowych, co zapewniło fabryce elastyczność w zakresie szybkiej zmiany wielkości produkcji w przypadku zmiany zapotrzebowania na rynku.
NowośćEpiqus wykorzystuje najnowszą architekturę mechaniczną MEB+ opracowaną przez Grupę Volkswagen. Platforma ta maksymalizuje przestrzeń w kabinie, zachowując jednocześnie niewielkie wymiary nadwozia i łatwość parkowania w zatłoczonych miastach europejskich. Pojazd jest także pierwszym modelem produkcyjnym, który w pełni prezentuje nowy kierunek projektowania firmy, który marka nazywa „Modern Solid”.
Klienci mają możliwość wyboru spośród różnych pojemności akumulatorów i mocy znamionowych silników elektrycznych, które wahają się od 85 kW do 155 kW. Najbardziej rozbudowana opcja akumulatorów oferuje szacunkowy zasięg około 440 km na pełnym naładowaniu, zapewniając przydatność zarówno do codziennej jazdy po mieście, jak i dłuższych podróży autostradowych. Ponadto Skoda zastosowała elektroniczne mechanizmy bezpieczeństwa i technologie wspomagania kierowcy, które zwykle można znaleźć tylko w droższych segmentach pojazdów wyższej klasy.
Agresywne ceny stanowią główną zachętę producenta dla potencjalnych nabywców. Podstawowy model wyceniony na 26 000 euro stanowi silną propozycję wartości w porównaniu z tanimi silnikami spalinowymi i niedrogimi importowanymi pojazdami elektrycznymi. Skoda najwyraźniej pragnie pokazać, że europejscy producenci są w stanie produkować opłacalne pojazdy elektryczne na rynku krajowym, nie rezygnując przy tym z rygorystycznych standardów bezpieczeństwa ani najnowocześniejszych technologii.
Epiq jest częścią większej inicjatywy korporacyjnej znanej jako Rodzina elektrycznych samochodów miejskich, programu koordynowanego przez Grupę Volkswagen. Cztery oddzielne modele Cupry, Volkswagena i Skody będą korzystać z tej samej infrastruktury produkcyjnej w Hiszpanii. W szczególności fabryka w Pampelunie będzie produkować tego SUV-a wraz z nadchodzącym Volkswagenem ID. Cross, natomiast za montaż Cupry Raval i Volkswagena ID odpowiadać będą inne hiszpańskie zakłady. Gra polo.
Takie podejście umożliwia wszystkim markom w ramach konsorcjum VW podział wydatków na prace rozwojowe, nabywanie komponentów w większych ilościach i ostatecznie obniżenie ostatecznych kosztów dla kupujących. Podczas gdy Skoda zamierza poszerzyć swoją ofertę pojazdów elektrycznych wraz z debiutem Peaqa przed końcem roku, nowo wprowadzony Epiq ma pozycję lidera w zwiększaniu obecności marki w oszczędnym sektorze pojazdów elektrycznych.
