Skoda inició oficialmente la producción de su nuevo modelo Epiq en la fábrica de Volkswagen Navarra en Pamplona, España, presentando el vehículo a batería más barato de la gama del fabricante checo. El pequeño SUV se convierte en un punto de entrada para los conductores que quieren pasar de los vehículos con motor ICE a los eléctricos sin gastar una pequeña fortuna.
Históricamente, la empresa fabricaba casi todos sus vehículos en la República Checa. El Epiq rompe esta tradición al ser el primer vehículo Skoda construido en España, tras el Superb, que se fabrica en Eslovaquia. Al trasladar la producción a la Península Ibérica, la marca libera capacidad de fabricación en sus principales instalaciones nacionales para satisfacer la alta demanda de sus otros vehículos.
Las instalaciones de Pamplona, en funcionamiento desde 1965, emplean a casi 5.000 trabajadores que montan más de 1.400 vehículos diariamente. Antes de esta transición eléctrica, la fábrica fabricaba modelos Volkswagen de gasolina como el T-Cross y el Taigo. La instalación se ha mejorado para que los automóviles de gasolina normales y los vehículos eléctricos nuevos pasen exactamente por las mismas líneas de montaje, lo que le da a la fábrica la flexibilidad de modificar rápidamente las cifras de producción si cambia la demanda del mercado.
El nuevo Epiqus utiliza la última arquitectura mecánica MEB+ desarrollada por el Grupo Volkswagen. Esta plataforma maximiza el espacio interior de la cabina al tiempo que mantiene la carrocería exterior pequeña y fácil de estacionar en ciudades europeas concurridas. El vehículo es también el primer modelo de producción que muestra plenamente la nueva dirección de diseño de la compañía, que la marca llama "Modern Solid".
Los clientes tienen la opción de seleccionar entre varias capacidades de batería y potencias nominales de motores eléctricos, que van desde 85 kW hasta 155 kW. La opción de batería más amplia ofrece una autonomía estimada de aproximadamente 440 km por carga completa, lo que garantiza su idoneidad tanto para la conducción urbana diaria como para viajes prolongados por carretera. Además, Skoda ha incorporado mecanismos electrónicos de seguridad y tecnologías de asistencia al conductor que normalmente sólo se encuentran en segmentos de vehículos más caros y de nivel superior.
Los precios agresivos sirven como el principal incentivo del fabricante para los compradores potenciales. Con el modelo básico con un precio de 26.000 euros, presenta una sólida propuesta de valor en comparación con los motores de combustión interna de bajo coste y los vehículos eléctricos importados económicos. Evidentemente, Skoda pretende demostrar que los fabricantes europeos son capaces de producir vehículos eléctricos rentables en su país sin comprometer rigurosos parámetros de seguridad ni tecnología de vanguardia.
El Epiq es parte de una iniciativa corporativa más amplia conocida como Familia de Coches Urbanos Eléctricos, un programa coordinado por el Grupo Volkswagen. Cuatro modelos distintos de Cupra, Volkswagen y Skoda utilizarán la misma infraestructura de fabricación en España. En concreto, la planta de Pamplona producirá este SUV junto al próximo Volkswagen ID. Cross, mientras que otras instalaciones españolas serán las encargadas de ensamblar el Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo.
Este enfoque permite a todas las marcas dentro del consorcio VW distribuir los gastos de desarrollo, adquirir componentes en mayores volúmenes y, en última instancia, reducir el costo final para los compradores. Si bien Skoda tiene la intención de expandir su línea eléctrica con el debut del Peaq antes de que concluya el año, el Epiq recientemente presentado está posicionado para liderar el aumento de la presencia de la marca en el sector de los vehículos eléctricos, preocupado por el presupuesto.
