स्कोडा ने आधिकारिक तौर पर स्पेन के पैम्प्लोना में वोक्सवैगन नवारा कारखाने में अपने नए एपिक मॉडल का उत्पादन शुरू कर दिया है, जो चेक निर्माता के लाइनअप में सबसे सस्ता बैटरी चालित वाहन पेश करता है। छोटी एसयूवी उन ड्राइवरों के लिए एक प्रवेश बिंदु बन जाती है जो एक छोटा सा पैसा खर्च किए बिना आईसीई-संचालित वाहनों से इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करना चाहते हैं।
ऐतिहासिक रूप से, कंपनी ने अपने लगभग सभी वाहनों का निर्माण चेक गणराज्य के भीतर किया। एपिक इस परंपरा को तोड़ता है क्योंकि सुपर्ब के बाद स्पेन में निर्मित पहला स्कोडा वाहन है, जो स्लोवाकिया में निर्मित होता है। उत्पादन को इबेरियन प्रायद्वीप में स्थानांतरित करके, ब्रांड अपने अन्य वाहनों की उच्च मांग को बनाए रखने के लिए अपनी मुख्य घरेलू सुविधाओं में विनिर्माण क्षमता को मुक्त करता है।
1965 से संचालित पैम्प्लोना सुविधा में लगभग 5,000 कर्मचारी कार्यरत हैं जो प्रतिदिन 1,400 से अधिक वाहनों को इकट्ठा करते हैं। इस विद्युत परिवर्तन से पहले, कारखाने ने टी-क्रॉस और ताइगो जैसे गैसोलीन-संचालित वोक्सवैगन मॉडल बनाए। सुविधा को उन्नत किया गया है ताकि नियमित गैसोलीन कारें और नई ईवी ठीक उसी असेंबली लाइन पर चले, जिससे कारखाने को बाजार की मांग में बदलाव होने पर उत्पादन संख्या को तुरंत बदलने की सुविधा मिल सके।
न्यूएपिक्युज़ वोक्सवैगन समूह द्वारा विकसित नवीनतम एमईबी+ मैकेनिकल आर्किटेक्चर का उपयोग करता है। यह प्लेटफ़ॉर्म आंतरिक केबिन रूम को अधिकतम करता है जबकि बाहरी बॉडी को छोटा रखता है और भीड़-भाड़ वाले यूरोपीय शहरों में पार्क करना आसान है। यह वाहन कंपनी की नई डिज़ाइन दिशा को पूरी तरह प्रदर्शित करने वाला पहला उत्पादन मॉडल भी है, जिसे ब्रांड "मॉडर्न सॉलिड" कहता है।
ग्राहकों के पास विभिन्न बैटरी क्षमताओं और इलेक्ट्रिक मोटर पावर रेटिंग में से चयन करने का विकल्प होता है, जो 85 किलोवाट से 155 किलोवाट तक होती है। सबसे व्यापक बैटरी विकल्प प्रति पूर्ण चार्ज लगभग 440 किमी की अनुमानित सीमा प्रदान करता है, जो रोजमर्रा की शहरी ड्राइविंग और विस्तारित राजमार्ग यात्रा दोनों के लिए उपयुक्तता सुनिश्चित करता है। इसके अतिरिक्त, स्कोडा ने इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा तंत्र और ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों को शामिल किया है जो आमतौर पर केवल उच्च स्तरीय, अधिक महंगे वाहन खंडों में पाए जाते हैं।
आक्रामक मूल्य निर्धारण संभावित खरीदारों के लिए निर्माता के प्राथमिक प्रोत्साहन के रूप में कार्य करता है। €26,000 की कीमत वाले प्रवेश स्तर के मॉडल के साथ, यह कम लागत वाले आंतरिक दहन इंजन और बजट-अनुकूल आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव प्रस्तुत करता है। स्कोडा का लक्ष्य स्पष्ट रूप से यह प्रदर्शित करना है कि यूरोपीय निर्माता कठोर सुरक्षा मानकों या अत्याधुनिक तकनीक से समझौता किए बिना घरेलू स्तर पर लागत प्रभावी ईवी का उत्पादन करने में सक्षम हैं।
एपिक एक बड़ी कॉर्पोरेट पहल का हिस्सा है जिसे इलेक्ट्रिक अर्बन कार फ़ैमिली के नाम से जाना जाता है, जो वोक्सवैगन समूह द्वारा समन्वित एक कार्यक्रम है। कपरा, वोक्सवैगन और स्कोडा के चार अलग-अलग मॉडल स्पेन में समान विनिर्माण बुनियादी ढांचे का उपयोग करेंगे। विशेष रूप से, पैम्प्लोना संयंत्र आगामी वोक्सवैगन आईडी के साथ इस एसयूवी का उत्पादन करेगा। क्रॉस, जबकि अन्य स्पेनिश सुविधाएं कपरा रावल और वोक्सवैगन आईडी को असेंबल करने के लिए जिम्मेदार होंगी। पोलो.
यह दृष्टिकोण VW कंसोर्टियम के भीतर सभी ब्रांडों को विकास व्यय वितरित करने, बड़ी मात्रा में घटकों की खरीद करने और अंततः खरीदारों के लिए अंतिम लागत को कम करने में सक्षम बनाता है। जबकि स्कोडा का इरादा वर्ष के समापन से पहले पीक की शुरुआत के साथ अपने इलेक्ट्रिक लाइनअप का विस्तार करने का है, नया पेश किया गया एपिक बजट-सचेत ईवी क्षेत्र में ब्रांड की उपस्थिति बढ़ाने में नेतृत्व करने के लिए तैनात है।
