寒冷气候下的驾驶员一直担心电动汽车如何应对冰冻温度。当水银下降时，大多数电池都会失去电力，导致司机要么陷入困境，要么充电数小时。宁德时代新能源科技有限公司（CATL）推出了针对该问题的最新解决方案。
在一次备受瞩目的活动中，该公司推出了 Tectrans II 电池系列，该系列是首款专为轻型商用车设计的量产钠离子电池。这项新技术对于使用轻型卡车和微型卡车的小企业主来说意义重大。与大多数电动汽车中使用的标准锂离子电池组不同，这些钠电池组在寒冷的环境中也能正常工作。
CATL 报告称，即使温度达到零下 30°C，这些电池仍然可以插入并充电。更令人印象深刻的是容量保持能力。在令人毛骨悚然的 40°C 温度下，电池保留了 90% 的可用能量。在寒冷的北方城市，送货司机再也不用担心因为冬天到了，他们的送货范围就会消失。
这些小型货车和卡车使用的特定钠离子电池组容量为 45 kWh。钠电池通常比锂电池密度低，但生产成本要低得多，因为钠几乎无处不在。 CATL 预计 2026 年将是这些电池真正占据主导地位的一年。他们计划将其应用到从乘用电动汽车到大型储能系统的所有领域。该公司描绘了一个未来，钠和锂作为“双星”团队一起工作，为下一代运输提供动力。
CATL还为那些对等待过敏的人展示了一款超快充电锂电池。即使室外零下 15°C，这款特定型号也能在 30 分钟内将电量从 20% 充电至 80%。针对生活在炎热沙漠中的人们，宁德时代打造了高温版本。该电池可在短短 18 分钟内增加 60% 的续航里程。它还经久耐用，即使在 45°C 高温下运行，其生命周期也可充电 5,000 次。
对于长途驾驶者来说，Tectrans II 系列拥有大量的长途选择。这款重型电池组的容量为 253 kWh，一次充电足以驱动商用车行驶 800 公里。通过提供如此大的容量，宁德时代试图证明电动卡车可以在全国范围内进行长途旅行，而无需在每个出口都停下来充电。
最后，该公司为那些喜欢更换电池而不是等待充电的司机推出了新的选择。 CATL 展示了三种不同的“交换块”，可以在专用站将其放入和取出车辆。其中包括容量为 42 kWh 的#20 区块、容量为 56 kWh 的#25 区块和容量为 81 kWh 的#35 区块。
通过提供这些不同的尺寸和新的钠离子技术，CATL 使公司能够更轻松地将其车队转换为电力，无论天气如何。电池的多样性和可用的不同技术表明，该行业正在摆脱“一刀切”的电池设计方法。
