لطالما كان السائقون في المناخات الباردة قلقين بشأن كيفية تعامل المركبات الكهربائية مع درجات الحرارة المتجمدة. تفقد معظم البطاريات طاقتها عندما ينخفض الزئبق، مما يترك السائقين إما عالقين أو يشحنون لساعات. كشفت شركة Contemporary Amperex Technology Co. Limited، المعروفة باسم CATL، عن أحدث حلولها لهذه المشكلة.
خلال حدث رفيع المستوى، أطلقت الشركة سلسلة بطاريات Tectrans II، التي تضم أول بطارية أيون الصوديوم يتم إنتاجها بكميات كبيرة ومصممة خصيصًا للمركبات التجارية الخفيفة. تعد هذه التكنولوجيا الجديدة أمرًا مهمًا لأصحاب الأعمال الصغيرة الذين يستخدمون الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة. على عكس عبوات الليثيوم أيون القياسية الموجودة في معظم السيارات الكهربائية، فإن وحدات الصوديوم هذه تزدهر في البرد.
تشير CATL إلى أن هذه البطاريات لا يزال بإمكانها توصيلها وشحنها حتى عندما تصل درجة الحرارة إلى -30 درجة مئوية. والأكثر إثارة للإعجاب هو الاحتفاظ بالقدرة. عند درجة حرارة تصل إلى 40 درجة مئوية، تحافظ البطارية على 90% من الطاقة القابلة للاستخدام. لن يضطر سائقو التوصيل في مدينة شمالية شديدة البرودة إلى القلق بعد الآن بشأن اختفاء نطاق عملهم لمجرد حلول فصل الشتاء.
تبلغ سعة حزمة أيونات الصوديوم المحددة المستخدمة في هذه الشاحنات الصغيرة 45 كيلووات في الساعة. عادة ما تكون بطاريات الصوديوم أقل كثافة من بطاريات الليثيوم، لكن إنتاجها أرخص بكثير لأن الصوديوم موجود في كل مكان تقريبًا. تتوقع شركة CATL أن يكون عام 2026 هو العام الذي تتولى فيه هذه البطاريات زمام الأمور حقًا. إنهم يخططون لوضعها في كل شيء بدءًا من سيارات الركاب الكهربائية وحتى أنظمة تخزين الطاقة الضخمة. تصف الشركة المستقبل حيث يعمل الصوديوم والليثيوم معًا كفريق "ثنائي النجم" لتشغيل الجيل القادم من وسائل النقل.
وعرضت شركة CATL أيضًا بطارية ليثيوم فائقة السرعة للأشخاص الذين يعانون من حساسية الانتظار. يمكن لهذا الطراز المحدد الشحن من 20% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط، حتى لو كانت درجة الحرارة -15 درجة مئوية بالخارج. بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في الصحاري الساخنة، ابتكرت شركة CATL نسخة ذات درجة حرارة عالية. يمكن لهذه البطارية إضافة 60% من مداها خلال 18 دقيقة فقط. كما أنه مصمم ليدوم طويلاً، مع دورة حياة تصل إلى 5000 شحنة حتى عند التشغيل في درجة حرارة تبلغ 45 درجة مئوية.
بالنسبة للسائقين لمسافات طويلة، تتمتع سلسلة Tectrans II بخيار ضخم طويل المدى. تبلغ قدرة مجموعة الخدمة الشاقة هذه 253 كيلووات في الساعة - وهي طاقة كافية لقيادة مركبة تجارية لمسافة 800 كيلومتر في الشحنة الواحدة. ومن خلال تقديم مثل هذه السعة الكبيرة، تحاول CATL إثبات أن الشاحنات الكهربائية يمكنها التعامل مع الرحلات الطويلة في جميع أنحاء البلاد دون الحاجة إلى التوقف عند كل مخرج للحصول على قابس كهربائي.
وأخيراً، قدمت الشركة خيارات جديدة للسائقين الذين يفضلون تبديل البطاريات بدلاً من انتظار الشحن. كشفت CATL عن ثلاث "كتل مبادلة" مختلفة يمكن إدخالها وخارجها من السيارة في محطة مخصصة. وتشمل هذه المجموعة رقم 20 بقدرة 42 كيلووات في الساعة، والمجموعة رقم 25 بقدرة 56 كيلووات في الساعة، والمجموعة رقم 35 بقدرة 81 كيلووات في الساعة.
ومن خلال توفير هذه الأحجام المختلفة وتقنية أيونات الصوديوم الجديدة، تسهل شركة CATL على الشركات تحويل أساطيلها إلى الطاقة الكهربائية بغض النظر عن الطقس. يُظهر تنوع البطاريات والتقنيات المختلفة المتاحة أن الصناعة تبتعد عن نهج "مقاس واحد يناسب الجميع" في تصميم البطاريات.
