早在 2025 年 9 月，美国联邦电动汽车税收抵免就到期了，特朗普政府拒绝续签。这是拜登政府推出的《减少通货膨胀法案》的一部分，部分电动汽车的售价可减少 7,500 美元，帮助首次购买电动汽车的车主以大幅较低的价格购买车辆。
从那时起，加州发誓要推出自己的电动汽车激励措施，以促进电动汽车销售，今天，州长加文·纽瑟姆签署了该法案。
首次购买电动汽车的建议零售价低于 50,000 美元的车辆可享受 3,500 美元的降价。价格低于 25,000 美元的二手电动汽车也包含在该计划中，可享受 1,750 美元的折扣。
虽然这不如联邦税收抵免那么多，但考虑到丰田、特斯拉、福特和斯巴鲁的许多新车型将跌破 30,000 美元大关，它仍然可以产生影响。此外，本地生产的车辆不受 50,000 美元上限的限制，例如 Lucid 和 Rivian 车辆。
分配给加州预算的州资金将覆盖该计划的 1.355 亿美元开支。预计汽车制造商也将提供相应的资金支持，使总财务承诺达到 2.7 亿美元。
参与的具体汽车制造商仍然是关键的不确定性，因为参与制造商的完整名单尚未公布。
立法规定折扣应直接在销售点应用，从而无需客户处理复杂的文书工作或遵守折扣程序。如果一切按计划进行，州长表示该计划将于今年夏末启动。
