وبالعودة إلى سبتمبر 2025، انتهى الإعفاء الضريبي الفيدرالي على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ورفضت إدارة ترامب تجديده. لقد كان جزءًا من قانون الحد من التضخم الذي قدمته إدارة بايدن وخصم 7500 دولار من بعض السيارات الكهربائية، مما ساعد مالكي السيارات الكهربائية لأول مرة في الحصول على سياراتهم بسعر أقل بكثير.
منذ ذلك الحين، تعهدت كاليفورنيا بتقديم حافز خاص بها للمركبات الكهربائية من أجل تعزيز مبيعاتها، واليوم وقع الحاكم جافين نيوسوم على مشروع القانون.
يمكن لمشتري السيارات الكهربائية لأول مرة الحصول على تخفيض بقيمة 3,500 دولار أمريكي على المركبات التي يقل سعر التجزئة المقترح من المشروع (MSRP) عن 50,000 دولار أمريكي. يتم أيضًا تضمين المركبات الكهربائية المستعملة التي تقل تكلفتها عن 25000 دولار في البرنامج، وهي مؤهلة للحصول على خصم قدره 1750 دولارًا.
في حين أن هذا لا يعادل الإعفاء الضريبي الفيدرالي، إلا أنه لا يزال من الممكن أن يحدث تأثيرًا نظرًا لأن العديد من الطرازات الجديدة من تويوتا وتيسلا وفورد وسوبارو ستنخفض إلى أقل من 30 ألف دولار. بالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات المنتجة محليًا معفاة من الحد الأقصى البالغ 50 ألف دولار، مثل مركبات لوسيد وريفيان.
ستغطي أموال الولاية المخصصة لميزانية كاليفورنيا 135.5 مليون دولار من نفقات البرنامج. ومن المتوقع أن تتطابق شركات تصنيع السيارات المساهمة مع هذا المبلغ، ليصل إجمالي الالتزام المالي إلى 270 مليون دولار.
ولا تزال شركات صناعة السيارات المعنية هي مصدر عدم اليقين الرئيسي، حيث لم يتم إصدار القائمة الشاملة للشركات المصنعة المشاركة بعد.
تنص التشريعات على تطبيق الخصم مباشرة في نقطة البيع، مما يلغي حاجة العملاء إلى التنقل بين الأعمال الورقية المعقدة أو الالتزام بإجراءات الخصم. ويشير المحافظ إلى أنه من المقرر إطلاق المبادرة بحلول نهاية الصيف الحالي، شريطة أن تسير الأمور وفقًا للخطة.
