We wrześniu 2025 r. wygasła federalna ulga podatkowa na pojazdy elektryczne w USA, a administracja Trumpa odmówiła jej przedłużenia. Stanowiło to część ustawy o redukcji inflacji wprowadzonej przez administrację Bidena i pozwoliło zaoszczędzić 7500 dolarów na niektórych pojazdach elektrycznych, pomagając właścicielom pojazdów elektrycznych po raz pierwszy uzyskać pojazdy po znacznie niższej cenie.
Od tego czasu Kalifornia obiecała wprowadzenie własnej zachęty dotyczącej pojazdów elektrycznych w celu zwiększenia sprzedaży pojazdów elektrycznych, a dziś ustawę podpisał gubernator Gavin Newsom.
Kupujący pojazdy elektryczne po raz pierwszy mogą uzyskać obniżkę ceny o 3500 USD w przypadku pojazdów o sugerowanej cenie detalicznej niższej niż 50 000 USD. Program obejmuje również używane pojazdy elektryczne, które kosztują mniej niż 25 000 USD i kwalifikują się do zniżki w wysokości 1750 USD.
Chociaż nie jest to tak dużo, jak federalna ulga podatkowa, nadal może mieć wpływ, biorąc pod uwagę, że wiele nowych modeli Toyoty, Tesli, Forda i Subaru spadnie poniżej poziomu 30 000 dolarów. Ponadto pojazdy produkowane lokalnie są zwolnione z limitu 50 000 dolarów, podobnie jak pojazdy Lucid i Rivian.
Środki stanowe przeznaczone do budżetu Kalifornii pokryją 135,5 mln dolarów wydatków programu. Oczekuje się, że wnoszący wkład producenci samochodów przekażą tę kwotę, co zwiększy całkowite zaangażowanie finansowe do 270 milionów dolarów.
Kluczową niepewnością pozostają konkretni producenci samochodów biorący udział w badaniu, ponieważ pełna lista producentów uczestniczących nie została jeszcze opublikowana.
Przepisy wymagają, aby rabat był naliczany bezpośrednio w punkcie sprzedaży, eliminując potrzebę poruszania się przez klientów w skomplikowanych dokumentach lub stosowania procedur rabatowych. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, gubernator wskazuje, że inicjatywa ma rozpocząć się pod koniec bieżącego lata.
