丰田汽车公司以冰冷的怀疑态度对待电动汽车淘金热——我们都看到了这一点，而且我们都有一些话要说。它的竞争对手在生产半生不熟的电动汽车方面花费了数十亿美元，但丰田专注于其多动力系统方法 - 倾向于混合动力，完善电池供应链，并告诉世界要冷静。事后看来，我认为丰田可能比其他任何人都更了解市场。
但在买家要求合适的三排搬运车之前，所有企业的耐心只会为您带来如此多的回旋余地。在一次相当不寻常的冲刺中，雷克萨斯超越了自己的同类——击败了丰田汉兰达BEV和斯巴鲁Getaway进入展厅地板——并通过2027 TZ在豪华家庭细分市场的中心插上了一面旗帜。
新款 TZ 并不是一款胆怯、紧凑的跨界游戏装扮 - 它是一台坚固的机器，从车头到车尾伸展 5,100 毫米，轴距为 3,051 毫米。它宽 1,989 毫米，高 1,704 毫米，与竞争对手几乎旗鼓相当。现代 Ioniq 9 的影子几乎相同，而沃尔沃 EX90 则稍短，为 5,037 毫米长。值得庆幸的是，雷克萨斯设计师设法避免了带轮冰箱的轮廓，使 TZ 看起来相当运动。
TZ 与丰田汉兰达 EV 和斯巴鲁 Getaway 的结构骨架相同，这并不奇怪，但值得庆幸的是，这款新型 SUV 并不是通常的徽章工程设计。雷克萨斯实际上将角磨机带到了传统的平台共享中，并焊接在底盘支架上，并添加了厚厚的声学阻尼，以保证长期品牌忠诚者所喜爱的坟墓般的驾驶室宁静。
更能说明问题的是标准动态后转向系统。通过在低速时主动反向转向后轮，这艘五米长的陆地游艇可以像紧凑型掀背车一样敏捷地驶入狭窄的学校下坡道。结合经过精心调校的多连杆悬架，底盘经过调校，可以抑制粗糙的膨胀节，并消除令人不安、漂浮的副车身侧倾，这种侧倾会毁掉许多重型电动 SUV 在崎岖不平的乡村道路上行驶的情况。
早期泄露的 theTZ 承诺配备 402 马力的双电机设置。不幸的是，雷克萨斯确认基准动力系统被调回 308 马力，并配备了改进的 DIRECT4 全轮驱动系统。当然，当家庭跨界超越变装怪物时，308 小马听起来很弱。但在现实生活中，即时双电机扭矩传递比酒吧琐事输出数字更重要。雷克萨斯降低了让人折断脖子的歇斯底里，转而采用奶油般的油门反应——现在你可以超越缓慢的卡车，而不会让乘客感到不舒服。
雷克萨斯决定采用适合不同预算的合理两层电池方法。该系列以 76.96 kWh 电池组起步，EPA 预计续航里程可达 407 公里，足以满足日常城市任务，但对于最后一刻的越野冲刺来说可能有点紧张。
长腿巡洋舰配备了更大的 95.82 kWh 电池组，续航时间长达 507 公里。这个数字与制造商早期的 515 公里预测相差甚远，但对于假日家庭公路旅行来说仍然具有竞争力。但如果您选择旗舰级豪华内饰，22 英寸车轮的滚动阻力和非簧载重量会将您的续航里程拖至 449 公里。现代驾驶员的困境：您更喜欢视觉效果，还是更愿意在充电站之间拥有 58 公里的额外缓冲？
当您确实需要停车充电时，TZ 的充电策略有利于电池保存，这意味着充电速度很慢。直流快速充电峰值功率为 150 kW，约 35 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。与 800V 韩国电动汽车闪电般的 18 分钟冲刺相比，150 kW 听起来很保守。至少雷克萨斯包括一个工厂集成的 NACS 充电端口。对特斯拉庞大的超级充电网络的本地访问消除了现代电动公路出行中的最大问题。在我的书中，每个高速公路站点的充电器可靠性都超过了一周中每一天的峰值千瓦数要求。
对了，接下来是内饰。雷克萨斯终于埋葬了其令人恼火的中控台触控板的幽灵——仪表板配备了最新的 14 英寸雷克萨斯界面多媒体屏幕，搭配可显示全屏导航地图的数字仪表板。您还可以获得专用的电动汽车路线和实时电动汽车范围映射，它可以计算海拔梯度、环境天气和机舱气候消耗，以惊人的准确性预测您抵达时的电池状态。可定制的小部件、改进的语音助手和 21 扬声器 Mark Levinson 音频设置完成了这个列表。
但新TZ真正让人惊喜的地方在于价格部分。入门级 TZ 450e Premium AWD 售价为 54,670 欧元，其中已包含 1,320 欧元的强制性运费。想要真正越野的家庭可能会选择 TZ 450e Premium Touring AWD，售价为 61,500 欧元，续航里程为 507 公里。
最顶级的是 TZ 450e 豪华全轮驱动，售价为 68,760 欧元，它增加了华丽的装饰、加热和通风的行政第二排座椅，并为可选的经销商解锁性能重新刷新至 402 马力（如果您的骄傲需要）留出了空间。 68,760 欧元是一笔可观的现金，但整个系列的起步价低于 55,500 欧元是一个合适的定价柔道。
如果您的目标是预算内的纯座位数，那么现代 Ioniq 9 的起价约为 51,690 欧元。它的机械兄弟起亚 EV9 的价格甚至徘徊在 50 年代中期。但转向传统的豪华品牌，结果却对雷克萨斯有利。在您查看选装目录之前，沃尔沃 EX90 的起价高达 66,660 欧元。凯迪拉克 Vistiq 和梅赛德斯-奔驰 EQS SUV 很乐意将您的发票推至六位数。通过偷偷推出一款售价低于 55,500 欧元的全轮驱动豪华卡车，雷克萨斯正在削弱保守派的实力。
事实证明，您不需要愚蠢的四分之一英里时间或野生猎鹰门来建造一艘优秀的电动家庭巡洋舰。现实世界的乘坐舒适性、紧凑的转弯圈和坚如磐石的充电通道——这是雷克萨斯尊重家庭实际旅行方式的方式。是的，它放弃了炫耀马力的权利，但作为交换，它提供了平静和可用性。你不能称 TZ 为廉价雷克萨斯，但它物有所值？那是肯定的。
