小米宣布，2024 年第三季度其电动汽车业务收入达到 11.1 亿欧元，较 2024 年第二季度增长 52.1%。收入的激增很大程度上归功于小米 SU7 系列的成功上市和交付。
小米7月至9月交付了39,790辆SU7EV，自3月28日上市以来累计交付量达到67,157辆。现在这些数字显然更高。 SU7系列包括标准版、专业版和最大版三个版本，迅速在中国电动汽车市场获得关注。第三季度SU7的平均售价为238,650元人民币（约合28,000欧元）。较第二季度增长 4.4%，这是由于高端 Pro 和 Max 型号越来越受欢迎。
尽管收入数据令人印象深刻，但小米的电动汽车业务仍处于早期阶段，目前处于亏损状态。该公司报告调整后净亏损为 15 亿元人民币（1.76 亿欧元）。小米对其电动汽车部门的未来仍持乐观态度。其创始人、董事长兼首席执行官雷军宣布调整后的目标是到2024年底交付13万辆SU7。
小米电动汽车的成功可以归因于几个因素。该公司凭借其强大的品牌声誉和忠实的客户群，在竞争激烈的电动汽车市场中站稳了脚跟。拥有如此庞大的客户群，小米只是专注于以具有竞争力的价格开发高质量、技术先进的电动汽车。这听起来很容易。
小米的道路并非没有障碍。在电动汽车领域，它必须与老牌汽车制造商和新兴电动汽车公司竞争。小鹏汽车和蔚来汽车等竞争对手已经在中国占据了相当大的市场份额。小鹏汽车第二季度营收为 81.1 亿元人民币（约合 9.4 亿欧元），蔚来汽车则为 174.5 亿元人民币（约合 20.5 亿欧元）。两家公司预计很快就会公布第三季度的数据。
凭借良好的创新记录和深入的消费者技术洞察力，小米不断扩大的电动汽车产品线和崇高的销售目标使其成为值得关注的竞争者。截至9月30日，该品牌已在中国大陆38个城市运营127个展厅，且网络持续增长。
