Xiaomi ogłosiło niezwykłe przychody z działalności związanej z pojazdami elektrycznymi w trzecim kwartale 2024 r. wynoszące 1,11 miliarda euro, co oznacza wzrost o 52,1% w porównaniu z drugim kwartałem 2024 r. Ten wzrost przychodów w dużej mierze przypisuje się pomyślnemu wprowadzeniu na rynek i dostawie serii Xiaomi SU7.
Xiaomi dostarczyło 39 790 SU7EV w okresie od lipca do września, co daje łączną liczbę dostaw do 67 157 sztuk od premiery 28 marca. Te liczby są teraz niewątpliwie wyższe. Seria SU7, obejmująca trzy warianty – Standard, Pro i Max – szybko zyskała popularność na chińskim rynku pojazdów elektrycznych. Średnia cena sprzedaży SU7 w trzecim kwartale wyniosła 238 650 RMB (około 28 000 euro). Oznacza to wzrost o 4,4% w stosunku do drugiego kwartału i wynika z rosnącej popularności wyższej klasy modeli Pro i Max.
Pomimo imponujących przychodów działalność Xiaomi w zakresie pojazdów elektrycznych jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju i obecnie przynosi straty. Firma odnotowała skorygowaną stratę netto w wysokości 1,5 miliarda RMB (176 milionów euro). Xiaomi pozostaje optymistą, jeśli chodzi o przyszłość swojego działu pojazdów elektrycznych. Jej założyciel, prezes i dyrektor generalny, Lei Jun, ogłosił skorygowany cel dostarczenia 130 000 egzemplarzy SU7 do końca 2024 roku.
Sukces pojazdów elektrycznych Xiaomi można przypisać kilku czynnikom. Firma wykorzystała swoją silną reputację marki i lojalną bazę klientów, aby zdobyć przyczółek na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych. Mając tak dużą bazę klientów, Xiaomi po prostu skupiło się na opracowywaniu wysokiej jakości, zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych po konkurencyjnych cenach. To prawie brzmi łatwo.
Ścieżka Xiaomi nie jest pozbawiona przeszkód. Na arenie pojazdów elektrycznych musi stawić czoła ugruntowanym producentom samochodów i nowszym firmom zajmującym się pojazdami elektrycznymi. Rywale tacy jak XPeng i Nio mają już znaczny udział w rynku w Chinach. XPeng odnotowało przychody w drugim kwartale w wysokości 8,11 miliarda RMB (≈0,94 miliarda euro), podczas gdy Nio odnotowało 17,45 miliarda RMB (≈2,05 miliarda euro). Obaj mają wkrótce ujawnić dane za trzeci kwartał.
W oparciu o udokumentowane doświadczenie w zakresie innowacji i dogłębną wiedzę na temat technologii konsumenckich, poszerzająca się oferta pojazdów elektrycznych Xiaomi i wzniosłe cele sprzedażowe sprawiają, że jest to konkurent wart monitorowania. Do 30 września marka prowadziła 127 salonów w 38 miastach Chin kontynentalnych, a sieć stale się rozwija.
