Xiaomi annonserte en bemerkelsesverdig €1,11 milliarder i inntekter fra elbilvirksomheten i tredje kvartal 2024, som markerer en økning på 52,1 % fra Q2 2024. Denne økningen i inntekter tilskrives i stor grad den vellykkede lanseringen og leveringen av Xiaomi SU7-serien.
Xiaomi leverte 39 790 SU7EV-er mellom juli og september, noe som bringer det totale antallet leveranser til 67 157 enheter siden lanseringen 28. mars. Disse tallene er åpenbart høyere nå. SU7-serien, som består av tre varianter – Standard, Pro og Max – har raskt fått gjennomslag på det kinesiske elbilmarkedet. Gjennomsnittlig salgspris for SU7 i tredje kvartal var RMB 238.650 (omtrent €28.000). Det er en økning på 4,4 % fra andre kvartal, og skyldes den økende populariteten til de avanserte Pro- og Max-modellene.
Til tross for de imponerende inntektstallene, er Xiaomis EV-virksomhet fortsatt i de tidlige stadiene og går for tiden med tap. Selskapet rapporterte et justert nettotap på 1,5 milliarder RMB (176 millioner euro). Xiaomi er fortsatt optimistisk med tanke på fremtiden til EV-divisjonen. Dets grunnlegger, styreleder og administrerende direktør, Lei Jun, kunngjorde et justert mål om å levere 130 000 SU7-enheter innen utgangen av 2024.
Xiaomis EV-suksess kan tilskrives flere faktorer. Selskapet har utnyttet sitt sterke merkevareomdømme og lojale kundebase for å få fotfeste i det konkurranseutsatte elbilmarkedet. Med en så stor kundebase har Xiaomi rett og slett fokusert på å utvikle høykvalitets, teknologisk avanserte elbiler til konkurransedyktige priser. Det høres nesten enkelt ut.
Xiaomis vei er ikke uten hindringer. På elbil-arenaen må den stri med forankrede bilprodusenter og nyere elbilfirmaer. Rivaler som XPeng og Nio har allerede betydelige markedsandeler i Kina. XPeng hadde en omsetning i andre kvartal på 8,11 milliarder RMB (≈0,94 milliarder euro), mens Nio hadde 17,45 milliarder RMB (≈2,05 milliarder euro). Begge er beregnet til å avsløre sine Q3-tall snart.
Støttet av en dokumentert rekord av innovasjon og dyp forbrukerteknologisk innsikt, gjør Xiaomis ekspanderende EV-utvalg og høye salgsmål det til en konkurrent som er verdt å overvåke. Innen 30. september drev merket 127 utstillingslokaler i 38 byer på det kinesiske fastlandet, og nettverket fortsetter å vokse.
