科技巨头小米旗下的汽车企业小米电动汽车计划于 12 月 28 日举行技术发布会，将焦点放在创新而不是产品发布上。这一消息是通过小米电动汽车新创建的微博账户发布的，这是该公司在汽车领域的雄心壮志的首次体现。
小米首席执行官雷军澄清，此次活动将只关注技术，澄清了此前有关小米首款电动汽车 SU7 即将亮相的传言。小米电动汽车在微博上只有 68,000 名粉丝，但它似乎正在战略性地建立其在线影响力，或许是借鉴了传统汽车发布会的多活动策略。
与传统的智能手机发布方式不同，雷军强调将技术相关活动与产品发布分开。这种分歧可能会引起人们的注意，让发烧友怀疑小米的做法是一场精心策划的赌博，还是一个为了建立预期而深思熟虑的策略。
最初认为将于 12 月 28 日发布的有关 SU7 的猜测已被搁置。小米似乎遵循了汽车行业常见的分阶段发布策略，正式发布前的活动会引起轰动，从而带来更高的初始订单。
如果尺寸很重要，那么小米的首款电动车型 SU7 无疑会脱颖而出。这款轿车的长度为 4,997 毫米，宽度为 1,963 毫米，高度在 1,440 毫米到 1,455 毫米之间，使特斯拉的 Model 3 和蔚来的 ET5 相形见绌，后者最初是它的竞争对手。 3,000 毫米的轴距增加了宽敞的吸引力，并使该车能够与特斯拉 Models S 或 NioET7 等竞争对手相媲美。
小米 SU7 的电池选项由中国巨头比亚迪和宁德时代提供，暗示了该公司对续航里程和效率的承诺。小米凭借73.6kWh和101kWh的容量，满足了广泛的驾驶需求。
73.6 kWh 电池可提供值得称赞的 CLTC 续航里程（取决于动力总成选择），分别为 628 公里和 668 公里，而强大的 101 kWh 电池组则以令人印象深刻的 750 公里和 800 公里续航里程突破界限。
小米CEO雷军表达了对SU7的雄心壮志，宣示要在电动汽车竞争格局中取得胜利。在最近接受中央电视台采访时，雷军概述了他要在汽车领域留下小米印记的决心。
