Xiaomi EV, автомобильное предприятие технологического гиганта Xiaomi, анонсирует мероприятие, посвященное презентации технологий, которое состоится 28 декабря, уделяя особое внимание инновациям, а не выпускам продуктов. Объявление, сделанное через недавно созданный аккаунт Xiaomi EV в Weibo, дает первое представление об автомобильных устремлениях компании.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь пояснил, что мероприятие будет посвящено исключительно технологиям, развеяв ранее существовавшие слухи о скором дебюте первого электромобиля Xiaomi — theSU7. Имея всего 68 000 подписчиков на Weibo, Xiaomi EV, похоже, стратегически строит свое присутствие в Интернете, возможно, взяв за основу многосерийный сценарий запуска традиционных автомобилей.
Отходя от традиционного подхода к выпуску смартфонов, Лэй Цзюнь подчеркнул необходимость отделения технологических мероприятий от запуска продуктов. Это расхождение может вызвать удивление, заставляя энтузиастов задаться вопросом, является ли подход Xiaomi расчетливой авантюрой или хорошо продуманной стратегией для создания предвкушения.
Спекуляции вокруг SU7, который первоначально предполагалось представить 28 декабря, были опровергнуты. Похоже, что Xiaomi следует стратегии поэтапного запуска, распространенной в автомобильной промышленности, где события, предшествующие официальному запуску, вызывают ажиотаж и, как следствие, более высокие первоначальные заказы.
Если размер имеет значение, то первая модель электромобиля Xiaomi, SU7, безусловно, выделяется. Имея длину 4997 мм, ширину 1963 мм и высоту от 1440 мм до 1455 мм, седан затмевает как Tesla Model 3, так и Nio ET5, с которыми изначально он должен был конкурировать. Колесная база в 3000 мм добавляет простора и позиционирует автомобиль на фоне конкурентов, таких как Tesla Models или NioET7.
Варианты аккумуляторов Xiaomi SU7, предоставленные китайскими гигантами BYD и CATL, намекают на приверженность компании к дальности действия и эффективности. Благодаря мощности 73,6 кВтч и 101 кВтч Xiaomi покрывает широкий спектр потребностей вождения.
Аккумуляторная батарея емкостью 73,6 кВтч обеспечивает похвальный запас хода CLTC в 628 и 668 км в зависимости от выбора трансмиссии, а силовая установка на 101 кВтч расширяет границы возможного с впечатляющим запасом хода в 750 и 800 км.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь выразил амбициозные стремления к SU7, заявив о стремлении к победе в конкурентной среде электромобилей. В недавнем интервью CCTV Лэй Цзюнь выразил свою решимость оставить след Xiaomi в автомобильной сфере.
