Xiaomi EV, motoryzacyjne przedsięwzięcie giganta technologicznego Xiaomi, zapowiada wydarzenie inaugurujące technologię zaplanowane na 28 grudnia, kładące nacisk na innowacje, a nie na premiery produktów. Oświadczenie, ogłoszone za pośrednictwem nowo utworzonego konta Xiaomi EV na Weibo, stanowi pierwszy wgląd w aspiracje motoryzacyjne firmy.
Dyrektor generalny Xiaomi, Lei Jun, wyjaśnił, że wydarzenie skupi się wyłącznie na technologii, rozwiewając wcześniejsze pogłoski o rychłym debiucie pierwszego pojazdu elektrycznego Xiaomi, SU7. Wydaje się, że Xiaomi EV, mając zaledwie 68 000 obserwujących na Weibo, strategicznie buduje swoją obecność w Internecie, być może czerpiąc ze scenariusza obejmującego wiele wydarzeń związanych z premierami tradycyjnych samochodów.
Odchodząc od konwencjonalnego podejścia do premiery smartfonów, Lei Jun podkreślił oddzielenie wydarzeń związanych z technologią od premier produktów. Ta rozbieżność może budzić zdziwienie, pozostawiając entuzjastów zastanawiających się, czy podejście Xiaomi to wykalkulowane ryzyko, czy też dobrze przemyślana strategia budowania oczekiwań.
Spekulacje na temat SU7, które początkowo miały zostać zaprezentowane 28 grudnia, zostały uciszony. Wydaje się, że Xiaomi stosuje strategię etapowego wprowadzania na rynek, powszechną w branży motoryzacyjnej, w której wydarzenia poprzedzające oficjalną premierę generują szum, a w konsekwencji wyższe zamówienia początkowe.
Jeśli rozmiar ma znaczenie, pierwszy model EV Xiaomi, SU7, z pewnością się wyróżnia. Przy długości pojazdu wynoszącej 4997 mm, szerokości 1963 mm i wysokości od 1440 mm do 1455 mm sedan przyćmiewa zarówno Model 3 Tesli, jak i ET5 Nio, z którymi początkowo miał konkurować. Rozstaw osi wynoszący 3000 mm zwiększa wrażenie przestronności i stawia samochód na tle konkurencji, takiej jak Tesla Models Sor NioET7.
Opcje baterii Xiaomi SU7, dostarczane przez chińskich gigantów BYD i CATL, wskazują na zaangażowanie firmy w zasięg i wydajność. Dzięki pojemnościom 73,6 kWh i 101 kWh Xiaomi pokrywa szerokie spektrum potrzeb związanych z prowadzeniem pojazdu.
Akumulator o pojemności 73,6 kWh oferuje godny pochwały zasięg CLTC od 628 km do 668 km w zależności od wybranego układu napędowego, natomiast potężny pakiet o mocy 101 kWh przesuwa granice dzięki imponującemu zasięgowi 750 km i 800 km.
Dyrektor generalny Xiaomi, Lei Jun, wyraził ambitne aspiracje wobec SU7, deklarując dążenie do zwycięstwa na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych. W niedawnym wywiadzie dla CCTV Lei Jun przedstawił swoją determinację, aby zaznaczyć swoją obecność w branży motoryzacyjnej.
