Xiaomi EV, bilsatsingen til teknologigiganten Xiaomi, erter en teknologilanseringsbegivenhet 28. desember, og setter søkelyset på innovasjon i stedet for produktutgivelser. Kunngjøringen, gjort via Xiaomi EVs nyopprettede Weibo-konto, kommer som det første glimtet inn i selskapets bilambisjoner.
Xiaomi-sjef Lei Jun klargjorde at arrangementet utelukkende ville fokusere på teknologi, og fjerne tidligere rykter om den forestående debuten til Xiaomis første elektriske kjøretøy, theSU7. Med bare 68 000 følgere på Weibo, ser det ut til at Xiaomi EV bygger sin online-tilstedeværelse strategisk, og kanskje tar en side fra flerbegivenhetsspillboken med tradisjonelle billanseringer.
Lei Jun brøt vekk fra den konvensjonelle lanseringstilnærmingen til smarttelefoner, og la vekt på å skille teknologirelaterte hendelser fra produktlanseringer. Denne divergensen kan heve øyenbrynene, slik at entusiaster lurer på om Xiaomis tilnærming er en kalkulert gambling eller en gjennomtenkt strategi for å bygge forventning.
Spekulasjonene rundt SU7 som opprinnelig ble antatt å bli avduket 28. desember, har blitt satt til hvile. Xiaomi ser ut til å følge en faset lanseringsstrategi som er vanlig i bilindustrien, der hendelser frem til den offisielle lanseringen genererer buzz og, senere, høyere innledende bestillinger.
Hvis størrelsen betyr noe, skiller Xiaomis første EV-modell, SU7, seg ut. Med kjøretøyet som måler 4.997 mm min lengde, 1.963 mm i bredden og en høyde som varierer mellom 1.440 mm og 1.455 mm, dverger sedanen både TeslasModel 3 og Nios ET5 som den opprinnelig var ment å konkurrere med. Akselavstanden på 3000 mm bidrar til den romslige lokken og posisjonerer bilen mot konkurrenter som Tesla Models Sor NioET7.
Xiaomi SU7s batterialternativer, levert av de kinesiske gigantene BYD og CATL, antyder selskapets forpliktelse til rekkevidde og effektivitet. Med kapasiteter på 73,6 kWh og 101 kWh dekker Xiaomi et bredt spekter av kjørebehov.
Batteriet på 73,6 kWh tilbyr prisverdige CLTC-områder på 628 km og 668 km avhengig av valg av drivlinje, mens kraftpakken på 101 kWh flytter grenser med en imponerende rekkevidde på 750 km og 800 km.
Xiaomis administrerende direktør, Lei Jun, uttrykte ambisiøse ambisjoner for SU7, og erklærte en jakt på seier i det konkurrerende elbillandskapet. I et nylig intervju med CCTV skisserte Lei Jun sin vilje til å sette Xiaomi sitt preg i bilindustrien.
