Xiaomi EV, das Automobilunternehmen des Technologieriesen Xiaomi, kündigt am 28. Dezember eine Technologie-Launch-Veranstaltung an, bei der Innovation statt Produktveröffentlichungen im Mittelpunkt steht. Die Ankündigung, die über das neu eingerichtete Weibo-Konto von Xiaomi EV erfolgt, ist ein erster Einblick in die Automobilambitionen des Unternehmens.
Lei Jun, CEO von Xiaomi, stellte klar, dass sich die Veranstaltung ausschließlich auf Technologie konzentrieren werde, und zerstreute damit frühere Gerüchte über das bevorstehende Debüt von Xiaomis erstem Elektrofahrzeug, dem SU7. Mit nur 68.000 Followern auf Weibo scheint Xiaomi EV seine Online-Präsenz strategisch aufzubauen und sich vielleicht an der Multi-Event-Strategie traditioneller Autoeinführungen zu orientieren.
Lei Jun löste sich vom herkömmlichen Smartphone-Launch-Ansatz und betonte die Trennung von technologiebezogenen Ereignissen und Produkteinführungen. Diese Divergenz könnte für Stirnrunzeln sorgen und Enthusiasten fragen sich, ob Xiaomis Ansatz ein kalkuliertes Glücksspiel oder eine gut durchdachte Strategie ist, um Vorfreude zu wecken.
Spekulationen rund um den SU7, von dem ursprünglich angenommen wurde, dass er am 28. Dezember vorgestellt wird, wurden zerstreut. Xiaomi scheint eine in der Automobilindustrie übliche schrittweise Einführungsstrategie zu verfolgen, bei der die Ereignisse im Vorfeld der offiziellen Markteinführung für Aufsehen und in der Folge für höhere Erstbestellungen sorgen.
Wenn es auf die Größe ankommt, sticht Xiaomis erstes EV-Modell, das SU7, auf jeden Fall heraus. Mit einer Länge von 4.997 mm, einer Breite von 1.963 mm und einer Höhe zwischen 1.440 mm und 1.455 mm stellt die Limousine sowohl das Model 3 von Tesla als auch den ET5 von Nio in den Schatten, mit denen sie ursprünglich konkurrieren sollte. Der Radstand von 3.000 mm trägt zum geräumigen Reiz bei und positioniert das Auto im Vergleich zu Konkurrenten wie Tesla Models oder NioET7.
Die Batterieoptionen des Xiaomi SU7, die von den chinesischen Giganten BYD und CATL bereitgestellt werden, deuten auf das Engagement des Unternehmens für Reichweite und Effizienz hin. Mit Kapazitäten von 73,6 kWh und 101 kWh deckt Xiaomi ein breites Spektrum an Fahrbedürfnissen ab.
Die 73,6-kWh-Batterie bietet lobenswerte CLTC-Reichweiten von 628 km und 668 km, je nach Wahl des Antriebsstrangs, während das leistungsstarke 101-kWh-Paket mit einer beeindruckenden Reichweite von 750 km und 800 km neue Maßstäbe setzt.
Lei Jun, CEO von Xiaomi, äußerte ehrgeizige Ambitionen für den SU7 und verkündete, dass das Unternehmen auf dem Weg zum Sieg in der hart umkämpften Elektrofahrzeuglandschaft sei. In einem kürzlichen Interview mit CCTV erläuterte Lei Jun seine Entschlossenheit, Xiaomi im Automobilbereich einen Namen zu machen.
