Xiaomi EV, o empreendimento automotivo da gigante tecnológica Xiaomi, está promovendo um evento de lançamento de tecnologia em 28 de dezembro, colocando o foco na inovação em vez de no lançamento de produtos. O anúncio, feito através da recém-criada conta Weibo da Xiaomi EV, é o primeiro vislumbre das aspirações automotivas da empresa.
O CEO da Xiaomi, Lei Jun, esclareceu que o evento se concentraria exclusivamente na tecnologia, dissipando rumores anteriores sobre a estreia iminente do primeiro veículo elétrico da Xiaomi, o SU7. Com apenas 68.000 seguidores no Weibo, o Xiaomi EV parece estar construindo estrategicamente sua presença online, talvez seguindo uma página do manual de múltiplos eventos de lançamentos de carros tradicionais.
Rompendo com a abordagem convencional de lançamento de smartphones, Lei Jun enfatizou a separação dos eventos relacionados à tecnologia dos lançamentos de produtos. Esta divergência pode levantar suspeitas, deixando os entusiastas a perguntar-se se a abordagem da Xiaomi é uma aposta calculada ou uma estratégia bem pensada para criar antecipação.
As especulações em torno do SU7 inicialmente previsto para ser revelado em 28 de dezembro foram postas de lado. A Xiaomi parece estar a seguir uma estratégia de lançamento faseada comum na indústria automóvel, onde os eventos que antecedem o lançamento oficial geram buzz e, subsequentemente, encomendas iniciais mais elevadas.
Se o tamanho importa, o primeiro modelo EV da Xiaomi, o SU7, certamente se destaca. Com o veículo medindo 4.997 mm de comprimento, 1.963 mm de largura e uma altura variando entre 1.440 mm e 1.455 mm, o sedã supera tanto o Modelo 3 da Tesla quanto o ET5 da Nio, com os quais inicialmente deveria competir. A distância entre eixos de 3.000 mm aumenta o fascínio espaçoso e posiciona o carro contra concorrentes como Tesla Models Sor NioET7.
As opções de bateria do Xiaomi SU7, fornecidas pelos gigantes chineses BYD e CATL, sugerem o compromisso da empresa com o alcance e a eficiência. Com capacidades de 73,6 kWh e 101 kWh, a Xiaomi cobre um amplo espectro de necessidades de condução.
A bateria de 73,6 kWh oferece autonomias CLTC louváveis de 628 km e 668 km, dependendo da escolha do trem de força, enquanto o pacote potente de 101 kWh ultrapassa os limites com uma impressionante autonomia de 750 km e 800 km.
O CEO da Xiaomi, Lei Jun, expressou aspirações ambiciosas para o SU7, declarando uma busca pela vitória no cenário competitivo dos veículos elétricos. Numa entrevista recente à CCTV, Lei Jun descreveu a sua determinação em deixar a marca da Xiaomi no mundo automóvel.
