거대 기술 기업 샤오미의 자동차 벤처 기업인 샤오미 EV는 12월 28일 기술 출시 행사를 예고하며 제품 출시보다는 혁신에 주목하고 있습니다. Xiaomi EV가 새로 만든 Weibo 계정을 통해 발표된 이번 발표는 회사의 자동차에 대한 열망을 처음으로 엿볼 수 있는 것입니다.
샤오미 CEO 레이쥔(Lei Jun)은 이번 행사가 오직 기술에만 초점을 맞출 것이라고 밝혔으며, 샤오미의 첫 번째 전기 자동차인 SU7의 데뷔가 임박했다는 초기 소문을 불식시켰습니다. Weibo 팔로어가 68,000명에 불과한 Xiaomi EV는 전략적으로 온라인 입지를 구축하고 있는 것으로 보이며 아마도 전통적인 자동차 출시에 대한 다중 이벤트 플레이북의 한 페이지를 가져오는 것 같습니다.
레이쥔 대표는 기존 스마트폰 출시 방식에서 벗어나 기술 관련 이벤트와 제품 출시의 분리를 강조했다. 이러한 차이로 인해 매니아들은 Xiaomi의 접근 방식이 계산된 도박인지 아니면 기대를 구축하기 위해 신중하게 계획된 전략인지 궁금해하게 될 수 있습니다.
당초 12월 28일 공개될 예정이었던 SU7을 둘러싼 추측은 잠잠해졌습니다. Xiaomi는 공식 출시로 이어지는 이벤트가 화제를 불러일으키고 이후 초기 주문이 늘어나는 자동차 업계에서 흔히 볼 수 있는 단계적 출시 전략을 따르는 것으로 보입니다.
크기가 중요하다면 샤오미의 첫 번째 EV 모델인 SU7이 확실히 눈에 띕니다. 차량 길이가 4,997mm, 너비가 1,963mm, 높이가 1,440mm~1,455mm 사이인 이 세단은 처음에 경쟁할 예정이었던 Tesla의 Model 3 및 Nio의 ET5를 모두 압도합니다. 3,000mm의 휠베이스는 넓은 매력을 더해주며 Tesla Models Sor NioET7과 같은 경쟁업체에 맞서 차량을 배치합니다.
중국의 거대 기업인 BYD와 CATL이 제공하는 Xiaomi SU7의 배터리 옵션은 범위와 효율성에 대한 회사의 의지를 암시합니다. 73.6kWh와 101kWh의 용량을 갖춘 Xiaomi는 광범위한 운전 요구 사항을 충족합니다.
73.6kWh 배터리는 파워트레인 선택에 따라 628km 및 668km의 칭찬할 만한 CLTC 범위를 제공하는 반면, 강력한 101kWh 팩은 인상적인 750km 및 800km 범위로 경계를 넓힙니다.
샤오미 CEO 레이쥔(Lei Jun)은 SU7에 대한 야심찬 포부를 표명하며 경쟁적인 전기차 환경에서 승리를 추구하겠다고 선언했습니다. 최근 CCTV와의 인터뷰에서 Lei Jun은 자동차 분야에서 Xiaomi의 브랜드를 만들겠다는 자신의 결심을 설명했습니다.
