奥迪正在推进其系列品牌重塑和重命名过程，以简化产品阵容，并使汽车更容易识别它们属于哪个细分市场。但这不仅仅是名称更新，9月初，奥迪实际上厚颜无耻地参加了德国各地的电动汽车拉力赛，并使用了 Q8 e-tron，希望人们不会注意到。
人们确实注意到了，但奥迪对细节守口如瓶，有传言称要更新 e-tron 的阵容，使其更具相关性并能够应对日益激烈的竞争。现在我们正式确认 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 即将上市 - 11 月 9 日就是这一天。
奥迪社交媒体渠道上的几则预告片引起了全世界的关注和讨论。奥迪最初计划在今年晚些时候更新 e-tron 和 e-tron Sportback，但铭牌是为 2025 年某个时候（可能是 2026 年）推出的替代车型设计的。这一决定显然已经提前了。
我们对 Q8 e-tron 有何期待？线索就在 Facebook 上发布的视频下方的免责声明中——内容如下：
*Q8 e-tron：每百公里综合能耗（千瓦时）：24.4–20.1，综合二氧化碳排放量：0克/公里； // Q8 Sportback e-tron：每 100 公里综合功耗（千瓦时）：24.1–19.5，综合二氧化碳排放量：0 克/公里； “
即将推出的奥迪 Q8 e-tron 将采用升级的电池技术，预计这两款车型的续航里程都将超过 600 公里（373 英里）。目前的版本配备了 95kWh 电池组，性能最佳的 e‑tron55 Quattro 续航里程可达 436 公里，即 21.79kW/100km。为了达到上述效率水平的 600 公里大关，新电池组的容量需要大约 120 千瓦时。
这意味着电池尺寸增加了约 30%——奥迪内部人士引用的确切数字。如果传闻属实，Q8 e-tron 及其 Sportback 兄弟车型将成为组别领先者，我们将于本周三得到确认。
期待已久的奥迪 Q8 e-tron RS 终于会出现吗？它最终可能会超越三电机特斯拉 ModelX 竞争者吗？奥迪正在加速推出，推出的车型远远早于预期，这表明电动汽车的对决才刚刚开始。我们常常感觉自己正处于一场革命之中，但这只是序幕。
奥迪于 2019 年首次推出了 e-tron 和 e-tron Sportback，仅仅三年后，他们就已经要求进行大幅改造。这不仅仅是一次外观上的整容——虽然视觉上的调整是适度的，但过去三年的技术飞跃让奥迪别无选择，只能更换整个传动系统。这种节奏将在不久的将来成为常态，预计大约每两到三年更新一次。
