Audi poursuit son processus de rebranding et de renommage de sa gamme pour simplifier la gamme et permettre aux voitures d'identifier un peu plus facilement à quel segment elles appartiennent. Mais il ne s’agit pas seulement d’une mise à jour de nom : plus tôt en septembre, Audi a participé avec insolence à un rallye de voitures électriques à travers l’Allemagne et a utilisé le Q8 e-tron en espérant que les gens ne le remarqueraient pas.
Les gens l'ont remarqué, mais Audi a gardé les détails près de sa poitrine, il a été question de mettre à jour la gamme e-tron, la rendant plus pertinente et capable de résister à une concurrence croissante. Nous avons maintenant une confirmation officielle de l'arrivée des Q8 e-tron et Q8 e-tron Sportback – le 9 novembre est le jour prévu.
Quelques teasers diffusés sur les réseaux sociaux d’Audi ont fait parler le monde. Audi prévoyait initialement de mettre à jour les e-tron et e-tron Sportback plus tard cette année, mais la plaque signalétique était destinée au modèle de remplacement à venir en 2025, peut-être en 2026. Cette décision a clairement été avancée.
Que pouvons-nous attendre du Q8 e-tron ? L'indice se trouve dans la clause de non-responsabilité située sous la vidéo publiée sur Facebook :
*Q8 e-tron : consommation d'énergie combinée en kWh pour 100 km : 24,4–20,1, production de CO₂ combinée : 0 g/km ; // Q8 Sportback e-tron : Consommation d'énergie combinée en kWh aux 100 km : 24,1–19,5, production de CO₂ combinée : 0 g/km ; "
La prochaine Audi Q8 e-tron devrait intégrer une technologie de batterie améliorée, avec des spéculations selon lesquelles les deux variantes dépasseront 600 km (373 mi) d'autonomie. Les versions actuelles sont équipées d'un pack de 95 kWh, et le plus performant e‑tron55 Quattro atteint 436 km, soit 21,79 kW/100 km. Pour atteindre la barre des 600 km aux niveaux d’efficacité indiqués ci-dessus, les nouveaux packs devraient avoir une capacité d’environ 120 kWh.
Cela représente une augmentation d’environ 30 % de la taille de la batterie – le chiffre exact cité par les initiés d’Audi. Si la rumeur se confirme, le Q8 e‑tron et son frère Sportback deviendraient les leaders de la catégorie, et nous en aurons la confirmation ce mercredi.
L’Audi Q8 e‑tron RS tant attendu pourrait-elle enfin apparaître ? Pourrait-il enfin dépasser le concurrent trimoteur Tesla ModelX ? Audi accélère son déploiement, dévoilant des modèles bien plus tôt que prévu, signalant que la confrontation des véhicules électriques ne fait que commencer. On a souvent l’impression d’être en pleine révolution, alors que ce n’est qu’un premier acte.
Audi a lancé les e‑tron et e‑tron Sportback en 2019, et à peine trois ans plus tard, ils réclament déjà une refonte substantielle. Il ne s’agit pas simplement d’un simple lifting esthétique : même si les modifications visuelles sont modestes, le saut technologique des trois dernières années ne laisse à Audi d’autre choix que de remplacer l’ensemble de la transmission. Cette cadence est appelée à devenir la norme dans un avenir proche, avec des mises à jour attendues environ tous les deux à trois ans.
