Audi presser videre med sin remarking- og omdøpingsprosess for å forenkle utvalget og gjøre bilene litt lettere å identifisere hvilket segment de tilhører. Men dette er ikke bare en navneoppdatering, tidligere i september deltok Audi faktisk frekt i et elbilrally over hele Tyskland og brukte Q8 e-tron i håp om at folk ikke skulle legge merke til det.
Folk la merke til det, men Audi holdt detaljene tett til brystet, det ble snakket om å oppdatere utvalget til e-tron, noe som gjorde det mer relevant og i stand til å stå opp mot økende konkurranse. Nå har vi en offisiell bekreftelse på at Q8 e-tron og Q8 e-tron Sportback kommer – 9. november er dagen.
Et par teasere gjennom Audis sosiale mediekanaler setter verden i brann og snakker. Audi planla opprinnelig å oppdatere e-tron og e-tron Sportback senere i år, men navneskiltet var ment for erstatningsmodellen som skulle komme en gang i 2025, muligens 2026. Denne avgjørelsen har tydeligvis blitt fremskyndet.
Hva kan vi forvente av Q8 e-tron? Ledetråden er i ansvarsfraskrivelsen under videoen som er lagt ut på Facebook - den lyder:
*Q8 e-tron: Kombinert strømforbruk i kWh per 100 km: 24,4–20,1, kombinert CO₂-effekt: 0g/km; // Q8 Sportback e-tron: Kombinert strømforbruk i kWh per 100 km: 24,1–19,5, kombinert CO₂-effekt: 0g/km; "
Den kommende Audi Q8 e-tron er satt til å inkludere oppgradert batteriteknologi, med spekulasjoner om at begge variantene vil overstige 600 km (373 mi) rekkevidde. Dagens versjoner er utstyrt med en pakke på 95 kWh, og den toppytende e-tron55 Quattro når 436 km, noe som tilsvarer 21,79 kW/100 km. For å nå 600 km-merket på effektivitetsnivåene som er oppført ovenfor, må de nye pakkene ha en kapasitet på omtrent 120 kWh.
Det representerer en økning på omtrent 30 % i batteristørrelse - det nøyaktige tallet som er sitert av Audi-innsidere. Skulle ryktet stemme, vil Q8 e-tron og Sportback-søsken bli klasselederne, og vi får bekreftet denne onsdagen.
Kunne den etterlengtede Audi Q8 e-tron RS endelig dukke opp? Kan det endelig overgå den tremotorede Tesla ModelX-utforderen? Audi akselererer utrullingen, avduker modeller langt tidligere enn forventet, noe som signaliserer at elbiloppgjøret bare er i gang. Vi føler ofte at vi er midt i en revolusjon, men dette er bare åpningshandlingen.
Audi debuterte e‑tron og e‑tron Sportback i 2019, og bare tre år senere krever de en betydelig overhaling. Det er ikke bare en kosmetisk ansiktsløftning – mens de visuelle justeringene er beskjedne, gir det teknologiske spranget de siste tre årene Audi ingen annen mulighet enn å erstatte hele drivverket. Denne tråkkfrekvensen er satt til å bli normen i nær fremtid, med oppdateringer som forventes omtrent hvert annet til tredje år.
