Audi kontynuuje proces rebrandingu i zmiany nazwy swojej gamy, aby uprościć ofertę i ułatwić identyfikację segmentu, do którego należą samochody. Ale to nie jest tylko aktualizacja nazwy, na początku września Audi bezczelnie wzięło udział w rajdzie samochodów elektrycznych po Niemczech i jeździło Q8 e-tron, mając nadzieję, że ludzie tego nie zauważą.
Ludzie to zauważyli, ale Audi trzymało szczegóły na dystans, mówiono o aktualizacji oferty e-trona, uczynieniu go bardziej odpowiednim i zdolnym stawić czoła rosnącej konkurencji. Teraz mamy oficjalne potwierdzenie, że Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback nadejdą – 9 listopada to ten dzień.
Kilka zwiastunów opublikowanych w mediach społecznościowych Audi rozpaliło świat i wywołało dyskusję. Audi początkowo planowało aktualizację modeli e-tron i e-tron Sportback jeszcze w tym roku, ale tabliczka znamionowa miała dotyczyć modelu zastępczego, który pojawi się w 2025 r., prawdopodobnie w 2026 r. Decyzja ta wyraźnie została przesunięta.
Czego możemy się spodziewać po Q8 e-tron? Wskazówka znajduje się w oświadczeniu pod filmem opublikowanym na Facebooku – brzmi ono:
*Q8 e-tron: łączne zużycie energii w kWh na 100 km: 24,4–20,1, łączna emisja CO₂: 0 g/km; // Q8 Sportback e-tron: łączne zużycie energii w kWh na 100 km: 24,1–19,5, łączna emisja CO₂: 0 g/km; „
Nadchodzące Audi Q8 e-tron będzie wyposażone w ulepszoną technologię akumulatorów, przy czym spekuluje się, że zasięg obu wariantów przekroczy 600 km. Współczesne wersje są wyposażone w pakiet 95 kWh, a najszybszy e-tron55 Quattro osiąga zasięg 436 km, co przekłada się na 21,79 kW/100 km. Aby osiągnąć poziom 600 km przy wymienionych powyżej poziomach wydajności, nowe pakiety musiałyby mieć pojemność około 120 kWh.
Oznacza to około 30% wzrost pojemności akumulatora – dokładnie taką liczbę podają znawcy Audi. Jeśli pogłoska okaże się prawdziwa, Q8 e-tron i jego brat Sportback staną się liderami w swojej klasie, a potwierdzenie otrzymamy w najbliższą środę.
Czy wreszcie może pojawić się długo oczekiwane Audi Q8 e-tron RS? Czy może w końcu wyprzedzić trójsilnikowego konkurenta Teslę ModelX? Audi przyspiesza wprowadzanie na rynek, prezentując modele znacznie wcześniej, niż oczekiwano, sygnalizując, że konfrontacja pojazdów elektrycznych dopiero się rozpoczyna. Często mamy wrażenie, że jesteśmy w trakcie rewolucji, a to dopiero początek.
Audi zadebiutowało e-tronem i e-tronem Sportback w 2019 roku, a już trzy lata później wymagały one gruntownego remontu. Nie jest to jedynie kosmetyczny lifting – chociaż poprawki wizualne są skromne, skok technologiczny, jaki nastąpił w ciągu ostatnich trzech lat, nie pozostawia Audi innego wyjścia, jak tylko wymienić cały układ napędowy. Ta częstotliwość stanie się normą w najbliższej przyszłości, a aktualizacje będą oczekiwane mniej więcej co dwa do trzech lat.
