Audi treibt das Rebranding und die Umbenennung seiner Produktpalette voran, um die Produktpalette zu vereinfachen und die Zugehörigkeit der Autos zu einem leichteren Segment zu erkennen. Dabei handelt es sich aber nicht nur um eine Namensaktualisierung, Anfang September beteiligte sich Audi tatsächlich frech an einer Elektroauto-Rallye quer durch Deutschland und setzte den Q8 e-tron ein, in der Hoffnung, dass die Leute es nicht bemerken würden.
Den Leuten ist das zwar aufgefallen, aber Audi hat sich nicht um Details gekümmert. Es wurde darüber gesprochen, die Produktpalette des e-tron zu aktualisieren, um ihn relevanter zu machen und ihn in die Lage zu versetzen, sich gegen die wachsende Konkurrenz zu behaupten. Jetzt haben wir eine offizielle Bestätigung, dass der Q8 e-tron und der Q8 e-tron Sportback kommen – am 9. November ist es soweit.
Ein paar Teaser über die Social-Media-Kanäle von Audi sorgten für Aufregung und Gesprächsstoff. Audi hatte ursprünglich geplant, den e-tron und den e-tron Sportback später in diesem Jahr zu aktualisieren, aber das Typenschild war für das Ersatzmodell gedacht, das irgendwann im Jahr 2025, möglicherweise 2026, erscheinen sollte. Diese Entscheidung wurde eindeutig vorgezogen.
Was können wir vom Q8 e-tron erwarten? Der Hinweis ist im Haftungsausschluss unter dem auf Facebook geposteten Video zu finden – er lautet:
*Q8 e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh pro 100 km: 24,4–20,1, CO₂-Ausstoß kombiniert: 0g/km; // Q8 Sportback e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh pro 100 km: 24,1–19,5, CO₂-Ausstoß kombiniert: 0g/km; „
Der kommende Audi Q8 e-tron soll über eine verbesserte Batterietechnologie verfügen, wobei Spekulationen zufolge beide Varianten eine Reichweite von mehr als 600 km (373 Meilen) haben werden. Aktuelle Versionen sind mit einem 95-kWh-Paket ausgestattet, und der leistungsstärkste e-tron55 Quattro erreicht 436 km, was 21,79 kW/100 km entspricht. Um die 600-km-Marke bei den oben aufgeführten Effizienzniveaus zu erreichen, müssten die neuen Akkus eine Kapazität von etwa 120 kWh haben.
Das entspricht einer Steigerung der Batteriegröße um etwa 30 % – die genaue Zahl wird von Audi-Insidern genannt. Sollte sich das Gerücht bewahrheiten, würden der Q8 e-tron und sein Sportback-Geschwister die Klassenbesten werden, und wir werden diesen Mittwoch die Bestätigung erhalten.
Könnte der lang erwartete Audi Q8 e-tron RS endlich erscheinen? Könnte es endlich den Tesla ModelX-Konkurrenten mit drei Motoren überholen? Audi beschleunigt seine Einführung und stellt Modelle viel früher als erwartet vor, was signalisiert, dass der Showdown um Elektrofahrzeuge erst am Anfang steht. Wir haben oft das Gefühl, mitten in einer Revolution zu sein, doch dies ist nur der Auftakt.
Audi stellte 2019 den e-tron und den e-tron Sportback vor und nur drei Jahre später fordern sie bereits eine umfassende Überarbeitung. Es handelt sich nicht nur um ein kosmetisches Facelift – auch wenn die optischen Verbesserungen bescheiden ausfallen, lässt der Technologiesprung in den letzten drei Jahren Audi keine andere Wahl, als den gesamten Antriebsstrang auszutauschen. Dieser Rhythmus dürfte in naher Zukunft zur Norm werden, wobei Aktualisierungen etwa alle zwei bis drei Jahre zu erwarten sind.
