Audi går vidare med sin process för att byta namn och byta namn för att förenkla sortimentet och göra bilarna lite lättare att identifiera vilket segment de tillhör. Men det här är inte bara en namnuppdatering, tidigare i september deltog Audi faktiskt fräckt i ett elbilsrally över Tyskland och använde Q8 e-tron i hopp om att folk inte skulle märka det.
Folk lade märke till det men Audi höll detaljerna nära bröstet, det pratades om att uppdatera sortimentet av e-tron, vilket gör det mer relevant och kapabelt att stå upp mot växande konkurrens. Nu har vi en officiell bekräftelse på att Q8 e-tron och Q8 e-tron Sportback kommer – 9 november är dagen.
Ett par teasers genom Audis sociala mediekanaler sätter världen i brand och pratar. Audi planerade från början att uppdatera e-tron och e-tron Sportback senare i år, men namnskylten var avsedd för den ersättningsmodell som skulle komma någon gång 2025, möjligen 2026. Detta beslut har helt klart tidigarelagts.
Vad kan vi förvänta oss av Q8 e-tron? Ledtråden finns i ansvarsfriskrivningen under videon som lades upp på Facebook - den lyder:
*Q8 e-tron: Kombinerad strömförbrukning i kWh per 100 km: 24,4–20,1, kombinerad CO₂-effekt: 0 g/km; // Q8 Sportback e-tron: Kombinerad strömförbrukning i kWh per 100 km: 24,1–19,5, kombinerad CO₂-effekt: 0g/km; "
Den kommande Audi Q8 e-tron kommer att införliva uppgraderad batteriteknik, med spekulationer om att båda varianterna kommer att överskrida 600 km (373 mi) räckvidd. Dagens versioner är utrustade med ett paket på 95 kWh, och den topppresterande e-tron55 Quattro når 436 km, vilket motsvarar 21,79 kW/100 km. För att nå 600 km-strecket vid effektivitetsnivåerna som anges ovan skulle de nya paketen behöva ha en kapacitet på ungefär 120 kWh.
Det representerar en ökning på cirka 30 % av batteristorleken - den exakta siffran som citeras av Audi-insiders. Skulle ryktet stämma skulle Q8 e-tron och dess Sportback-syskon bli klassledare, och vi får bekräftelse på onsdag.
Kan den efterlängtade Audi Q8 e-tron RS äntligen dyka upp? Kan det äntligen överträffa den tremotoriga Tesla ModelX-utmanaren? Audi accelererar sin utrullning och presenterar modeller mycket tidigare än väntat, vilket signalerar att elbilsuppgörelsen bara har börjat. Vi känner ofta att vi befinner oss mitt i en revolution, men detta är bara öppningsakten.
Audi debuterade e-tron och e-tron Sportback 2019, och bara tre år senare kräver de redan en rejäl översyn. Det är inte bara en kosmetisk ansiktslyftning – även om de visuella justeringarna är blygsamma, lämnar det tekniska språnget under de senaste tre åren Audi inget annat val än att byta ut hela drivlinan. Denna kadens kommer att bli normen för den närmaste framtiden, med uppdateringar som förväntas ungefär vartannat till vart tredje år.
