保时捷正式推出保时捷卡宴电动车。这款新车展示了这家著名的德国跑车制造商计划如何推进电动化。自 2002 年推出以来，Cayenne 已在全球取得成功，证明高性能 SUV 可以佩戴保时捷标志。现在，电动版本继承了这一传统，将经典的保时捷设计与突破性的电动汽车技术融为一体，功率输出高达 850 kW（1,156 PS 或 1,140 HP）。
全新 Cayenne 系列包括两种车型：Cayenne Electric 和顶级 Cayenne Turbo Electric。两个版本均配备标准全轮驱动和电子保时捷牵引力管理系统 (ePTM)。
性能数据使这款新型 SUV 与超级跑车相媲美。当驾驶员激活起步控制系统时，卡宴涡轮电动发动机可产生高达 850 kW (1,156 PS) 的功率和 1,500 Nmof 的巨大扭矩。这种动力使 SUV 从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 2.5 秒。其最高时速限制为 260 公里/小时。
即使是标准的 Cayenne Electric 也一点也不慢 - 它通过启动控制提供高达 325 kW (442 PS) 的功率，从而在 4.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速可达 230 公里/小时。一个有趣的细节是，Turbo 车型为后电机配备了源自赛车运动的直接油冷却系统，以保持高功率输出和效率。
在时尚的车身下方，一个新的 113 kWh 高压电池组负责保持车灯常亮。该电池采用 800V 技术，可实现令人难以置信的快速充电 - 高达 390 kW，在某些条件下甚至可达 400 kW。保时捷表示，驾驶员可以在 16 分钟内将电池电量从 10% 提高到 80%。
对于快速充电，在基本型号中仅需 10 分钟即可补充能量以实现长达 325 公里的续航里程。 WLTP 循环下的续航里程估计显示，标准 Cayenne Electric 的续航里程可达 642 公里，而 Turbo 则可达 623 公里。另外一个新功能是高达 11 kW 的感应（无线）充电选项，当驾驶员将 Cayenne 停放在地板上时，充电会自动开始。
设计团队仔细平衡了 Cayenne 的外观，使其既具有辨识度，又更具空气动力学性能。其风阻系数仅为 0.25，使其成为目前空气效率最高的 SUV 之一。 Turbo 型号的后部配有主动式气动叶片，可改善气流并提高高速行驶范围。
新款 Cayenne 与以往一样大 - 长 4.98 米、宽 1.98 米、高 1.67 米。更长的 3.02 米轴距（比燃烧车型长近 13 厘米）意味着坐在后排的乘客有更多的腿部空间。货物空间宽敞，从 781 升到 1,588 升，加上一个 90 升的前行李箱。想要使用新款 Cayenne 作为牵引车的驾驶员会很高兴知道这款 SUV 的牵引力可达 3,500 公斤。
车内，全新显示系统占据中心位置，包括弧形 OLED 面板和可选的 14.9 英寸乘客显示屏，它们共同构成了保时捷中最大的显示区域。可选的平视显示器使用增强现实技术在车辆前方约 {{10 ft}} 处投射出 87 英寸电视大小的屏幕区域。为了舒适起见，客舱配有滑动全景天窗，配有电动可调灯光控制和面板加热装置，可加热扶手和门板。
漫长的等待终于结束了，客户现在可以订购全电动保时捷卡宴，从多种定制选项中进行选择，基础车型起价为 93,000 欧元。狂野的 Turbo 售价为 139,100 欧元——但这只是一个开始。一旦加上 2,010 欧元的目的地费用并开始勾选您期望在如此昂贵的车辆上标配的选项（360 度摄像头、加热座椅），价格将迅速攀升至危险的接近 170,000 欧元。
保时捷在新款 Cayenne 上全力以赴，不想让 Cayenne 成为一款可以承担任何任务的残酷 SUV 的形象——高速公路高速行驶或莫哈韦沙漠的狂野冒险。新一代电动车的表现确实出色——至少在纸面上是这样——并成为有史以来最快、最强大的卡宴。让我们等待第一批视频评论，看看它是否真的是一辆可以做到这一切的卡宴。
