Porsche presenterade officiellt Porsche Cayenne Electric. Detta nya fordon visar hur den berömda tyska sportbilstillverkaren planerar att gå vidare med elkraft. Sedan introduktionen 2002 har Cayenne varit en global framgång, vilket bevisar att en högpresterande SUV kan bära Porsche-märket. Nu bär den elektriska versionen det arvet framåt och blandar klassisk Porsche-design med banbrytande EV-teknik och en effekt på upp till 850 kW (1 156 hk eller 1 140 hk).
Den nya Cayenne-serien består av två modeller: Cayenne Electric och toppklass Cayenne Turbo Electric. Båda versionerna har standard fyrhjulsdrift med elektronisk Porsche Traction Management (ePTM).
Prestandasiffror sätter den nya SUV:n i en liga med superbilar. Cayenne Turbo Electric genererar upp till 850 kW (1 156 PS) och ett massivt vridmoment på 1 500 Nmof när föraren aktiverar Launch Control. Denna kraft låter SUV-raketen från 0 till 100 km/tim bara 2,5 sekunder. Topphastigheten är begränsad till 260 km/h.
Även standard Cayenne Electric är långt ifrån långsam - den erbjuder upp till 325 kW (442 PS) med Launch Control, vilket resulterar i 0 till 100 km/h på 4,8 sekunder och en topphastighet på 230 km/h. En intressant detalj är att Turbo-modellen får ett motorsport-härlett direkt oljekylningssystem för den bakre elmotorn för att bibehålla hög effekt och effektivitet.
Under den eleganta kroppen står ett nytt 113 kWh högspänningsbatteri för att hålla lamporna tända. Detta batteri använder 800V-teknik, vilket möjliggör otroligt snabb laddning - upp till 390 kW, och till och med 400 kW under vissa förhållanden. Porsche uppger att förare kan öka batteriet från 10 till 80 procent på under 16 minuter.
För en snabb uppladdning tar det bara 10 minuter att lägga till energi för upp till 325 km räckvidd i basmodellen. Räckviddsuppskattningar under WLTP-cykeln visar att standard Cayenne Electric bör nå upp till 642 km, medan Turbo får upp till 623 km. Nytt är också alternativet för upp till 11 kW induktiv (trådlös) laddning, som startar automatiskt när föraren parkerar Cayenne över en golvplatta.
Designteamet balanserade noggrant Cayennes utseende för att hålla den igenkännlig men mer aerodynamisk. Dess luftmotståndskoefficient på bara 0,25 gör den till en av de mest flygeffektiva SUV:arna som finns. Turbo-modellen har aktiva aeroblades bak för att förbättra luftflödet och räckvidden vid högre hastigheter.
Den nya Cayenne är lika stor som den någonsin varit - den sträcker sig 4,98 ml, 1,98 m bred och 1,67 m hög. Den längre hjulbasen på 3,02 m - nästan 13 cm längre än förbränningsmodellen - innebär mer benutrymme för dem som sitter bak. Lastutrymmet är generöst, från 781 l till 1 588 l, plus en 90 lfront baklucka. Förare som funderar på att använda den nya Cayenne som dragfordon kommer att vara glada över att veta att SUV:n kan dra upp till 3 500 kg.
Inuti står ett nytt displaysystem i centrum, inklusive en böjd OLED-panel och en valfri 14,9-tums passagerardisplay, som tillsammans bildar den största displayytan i en Porsche. En valfri head-up-skärm använder förstärkt verklighet för att projicera ett skärmområde på storleken av en 87-tums tv ungefär {{10 ft}} framför fordonet. För komforten har kabinen ett skjutbart panoramatak med elektriskt justerbar ljuskontroll och panelvärme som värmer armstöd och dörrpaneler.
Den långa väntan är äntligen över, och kunder kan beställa den helelektriska Porsche Cayenne nu, välja från ett brett utbud av anpassningsalternativ och från €93 000 för basmodellen. Den vilda Turbo kommer in på €139 100 - men det är bara en början. När du väl lägger till destinationsavgiften på 2 010 € och börjar markera alternativ som du förväntar dig vara standard på ett så dyra fordon (360-graderskamera, uppvärmda säten), kommer priset snabbt att stiga farligt nära 170 000 €.
Porsche gick helt och hållet på nya Cayenne och ville inte riskera Cayennes bild av en brutal SUV som kan ta sig an vilken uppgift som helst - motorvägskörning eller ett vilt äventyr i Mojave. Den nya elgenerationen levererar i spader – åtminstone på pappret – och blir den snabbaste och mest kraftfulla Cayenne någonsin. Låt oss vänta på den första uppsjö av videorecensioner för att se om det verkligen är en Cayenne som kan göra allt.
