Porsche, Porsche Cayenne Electric'i resmen tanıttı. Bu yeni araç, ünlü Alman spor otomobil üreticisinin elektrik gücüyle nasıl ilerlemeyi planladığını gösteriyor. Cayenne, 2002 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana küresel bir başarı elde etti ve yüksek performanslı bir SUV'un Porsche rozetini taşıyabileceğini kanıtladı. Artık elektrikli versiyon, klasik Porsche tasarımını çığır açan EV teknolojisiyle ve 850 kW'a (1.156 PS veya 1.140 HP) varan güç çıkışıyla harmanlayarak bu mirası ileriye taşıyor.
Yeni Cayenne serisi iki modelden oluşuyor: Cayenne Electric ve sınıfının en iyisi Cayenne Turbo Electric. Her iki versiyon da elektronik Porsche Çekiş Yönetimi (ePTM) ile standart dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir.
Performans rakamları, yeni SUV'u süper otomobillerle aynı ligde konumlandırıyor. Cayenne Turbo Electric, sürücü Kalkış Kontrolünü etkinleştirdiğinde 850 kW'a (1.156 PS) kadar güç ve 1.500 Nmof'luk muazzam bir tork üretir. Bu güç, SUV'un 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 2,5 saniyede fırlamasını sağlar. Azami hızı 260 km/saat ile sınırlıdır.
Standart Cayenne Electric bile yavaş olmaktan uzaktır; Kalkış Kontrolüyle birlikte 325 kW'a (442 PS) kadar güç sunar, bu da 0'dan 100 km/sa hıza 4,8 saniyede ve 230 km/sa azami hıza ulaşır. İlginç bir ayrıntı ise Turbo modelinin, yüksek güç çıkışını ve verimliliği korumak amacıyla arka elektrik motoru için motor sporlarından türetilmiş bir doğrudan yağ soğutma sistemine sahip olmasıdır.
Şık gövdenin altında, 113 kWh'lik yeni bir yüksek voltajlı pil takımı, ışıkların açık tutulmasından sorumludur. Bu pil, 390 kW'a kadar ve hatta belirli koşullar altında 400 kW'a kadar inanılmaz derecede hızlı şarja olanak tanıyan 800V teknolojisini kullanır. Porsche, sürücülerin bataryayı 16 dakikadan kısa bir sürede yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarabileceğini belirtiyor.
Hızlı bir şarj için, 325 km'ye kadar menzil için enerji eklemek temel modelde yalnızca 10 dakika sürer. WLTP döngüsü kapsamındaki menzil tahminleri, standart Cayenne Electric'in 642 km'ye, Turbo'nun ise 623 km'ye kadar ulaşması gerektiğini gösteriyor. Ayrıca yeni olan, sürücü Cayenne'i bir zemin plakasının üzerine park ettiğinde otomatik olarak başlayan 11 kW'a kadar endüktif (kablosuz) şarj seçeneğidir.
Tasarım ekibi, Cayenne'in görünümünü hem tanınabilir hem de daha aerodinamik tutmak için dikkatli bir şekilde dengeledi. Sadece 0,25'lik sürtünme katsayısı onu mevcut en aerodinamik SUV'lardan biri haline getiriyor. Turbo modeli, daha yüksek hızlarda hava akışını ve menzili iyileştirmek için arka tarafta aktif aeroblade'lere sahiptir.
Yeni Cayenne her zamanki kadar büyük; 4,98 m uzunluğunda, 1,98 m genişliğinde ve 1,67 m yüksekliğindedir. Daha uzun 3,02 m dingil mesafesi (yanmalı modelden neredeyse 13 cm daha uzun), arkada oturanlar için daha fazla diz mesafesi anlamına geliyor. Kargo alanı 781 l'den 1.588 l'ye kadar cömerttir, ayrıca 90 l'lik bir ön bagaja sahiptir. Yeni Cayenne'i çekici araç olarak kullanmayı düşünen sürücüler, SUV'nin 3.500 kg'a kadar yük taşıyabileceğini bilmekten memnuniyet duyacaktır.
İçeride, bir Porsche'deki en büyük ekran alanını oluşturan, kavisli OLED panel ve isteğe bağlı 14,9 inçlik yolcu ekranı da dahil olmak üzere yeni bir ekran sistemi merkezde yer alıyor. İsteğe bağlı bir baş üstü ekranı, aracın yaklaşık {{10 ft}} ilerisinde 87 inç televizyon boyutunda bir ekran alanını yansıtmak için artırılmış gerçeklik kullanır. Konfor için kabinde, elektrikli olarak ayarlanabilen ışık kontrolüne sahip sürgülü panoramik tavan ve kol dayama yerlerini ve kapı panellerini ısıtan panel ısıtması bulunuyor.
Uzun bekleyiş nihayet sona erdi ve müşteriler, temel model için 93.000 €'dan başlayan fiyatlarla, geniş yelpazedeki kişiselleştirme seçenekleri arasından seçim yaparak tamamen elektrikli Porsche Cayenne'i şimdi sipariş edebilirler. Vahşi Turbo'nun fiyatı 139.100€'dur ancak bu sadece bir başlangıç. 2.010 €'luk varış ücretini eklediğinizde ve bu kadar pahalı bir araçta standart olmasını beklediğiniz seçenekleri (360 derece kamera, ısıtmalı koltuklar) işaretlemeye başladığınızda, fiyat hızla tehlikeli bir şekilde 170.000 €'ya yaklaşacaktır.
Porsche, yeni Cayenne'de elinden geleni yaptı ve Cayenne'in otoyolda hızlı koşu ya da Mojave'de çılgın bir macera gibi her türlü görevi üstlenebilecek acımasız SUV imajını riske atmak istemedi. Yeni elektrik nesli, en azından kağıt üzerinde çok başarılı ve şimdiye kadarki en hızlı ve en güçlü Cayenne haline geliyor. Gerçekten her şeyi yapabilecek bir Cayenne olup olmadığını görmek için ilk video incelemelerini bekleyelim.
