期待已久的更新版 Model Y 的到来似乎并没有带来太大影响，因为 2025 年第二季度特斯拉电动汽车在欧洲主要市场的销量继续大幅下滑。
在过去的一年半中，特斯拉的欧洲交付量明显下降。 2024 年，尽管专门为欧洲消费者生产 Model Y 的柏林超级工厂产量有所增加，但这家美国汽车制造商向欧洲大陆的汽车出货量仍比上一年减少了 11%。最初的下滑现已在 2025 年转变为严重下滑。
2025 年第一季度，特斯拉欧洲销量暴跌 37%，特斯拉股东希望这一下滑是由于向重新设计的 Model Y 过渡所致。由于生产线进行了调整，此次更新最初限制了其可用性。特斯拉自己声称，这一转变导致了交付量的下降。
不幸的是，对于该公司来说，最近的数据表明，新款 Model Y 的到来并没有扭转这种负面趋势。在提供每日汽车登记更新的五个主要欧洲市场中，与 2024 年第二季度初相比，特斯拉的销量迄今为止下降了约 50%。令人担忧的是，这些数字还落后于 2025 年第一季度本已疲弱的销量数据，即使新款 Model Y 现已上市。
来自欧洲各个国家的更详细的月度数据也描绘了类似的情况。据报道，在法国，特斯拉 4 月份仅交付了 863 辆汽车，同比下降 59%，与 2025 年 1 月相比下降了 24%。丹麦的情况更糟，特斯拉 4 月份的交付总量仅为 180 辆，与 2024 年 4 月相比大幅下降 67%，与新款 Model Y 上市前的 2025 年 1 月相比下降 59%。葡萄牙也出现下降，4月份特斯拉注册量仅为239辆，同比下降47%，较今年第一个月下降39%。
特斯拉在欧洲业绩的下滑是在纯电动汽车市场整体增长的背景下发生的。 2025 年第一季度，虽然特斯拉销量萎缩了 37%，但更广泛的欧洲电动汽车市场销量却增长了 24%。
四月份的最新数据揭示了更大的对比。在瑞典，特斯拉新车销量暴跌80.7%，达到2022年10月以来的最低点。荷兰销量下降73.8%，创下2022年以来最弱的4月份表现。葡萄牙4月份特斯拉销量也大幅下降33%，降幅比上月还要大。丹麦下降了 67.2%，法国下降了 59.4%。奇怪的是，挪威却逆势而上，4 月份特斯拉销量增长 11.8%，总计 976 辆。
这些数字让人严重怀疑，改款 Model Y 的推出是否足以帮助特斯拉在欧洲市场的地位。虽然新车型现已在欧洲大部分地区开放订购，但特斯拉网站上德国、英国、法国和意大利等主要市场的预计交付时间表明，客户可能要到 6 月份才能收到车辆。需要几个月的销售数据才能准确评估更新后的 Model Y 对消费者需求的影响。
来自欧洲汽车制造商的竞争加剧是特斯拉业绩下滑的重要原因。此外，新的中国电动汽车制造商正在进入欧洲市场，推出引人注目且通常更便宜的电动汽车。供应链专家 SC Insights 联合创始人安迪·利兰 (Andy Leyland) 表示，“特斯拉的技术领先地位已在很大程度上被当前的车型阵容所削弱。来自传统汽车和中国进入者的竞争将给销量带来压力。”
这种竞争的加剧在特斯拉最近的财务业绩中得到了体现，该公司公布的2025年第一季度汽车收入下降了20%，净利润下降了71%。与此同时，比亚迪、奇瑞和上汽等中国竞争对手在欧盟的纯电动和插电式混合动力汽车的总销量大幅增长，同期增长率分别为223%、2,467%和4%。期间。
尽管面临这些挑战，特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)最近驳回了有关董事会成员寻找新首席执行官的报道，并重申了对现任领导层的信心。
