现代汽车表示，它在电动汽车电池技术方面取得了巨大飞跃，并在美国申请了全固态电动汽车电池系统专利。该公司的目标是提高电池稳定性和能量密度，努力打造更耐用、性能卓越的电动汽车。该专利名为“配备加压装置的全固态电池系统”，于2023年12月28日获得授权。
与使用液体电解质的传统锂离子电池不同，现代汽车设想未来采用加压全固态电池系统，无论充电和放电速率如何，每个电池中的压力都保持恒定。即使发生损坏，固体电解质也能提高稳定性和性能，解决电动汽车电池中的一个重大问题。
固态电池作为一种潜在的游戏规则改变者而受到关注，它有望提高安全性、更快的充电速度和更高的密度。然而，这项技术仍然昂贵且难以制造，使其无法产生重大的商业影响。
现代汽车的创新解决方案旨在克服这些挑战。该专利系统设想将电池布置在封闭的室内，并由流体加压。与许多专利一样，在细节方面的描述相当模糊——加压装置控制流体供应，而传感器监控压力和温度。电压检测器跟踪每个电池的电压，控制器在预定义的温度和压力参数内启动充电和放电。此外，恒温器可确保最佳的工作温度。
汽车界也充满了类似的发展，丰田、通用、大众、福特、日产、本田、奔驰等都在孜孜不倦地探索固态电池技术。然而，现代汽车坚定地追求到 2030 年成为三大电动汽车生产商之一。
首席执行官 Jae Hoon Chang 表示，现代汽车致力于开发固态 LFP 和 NCM 电池，追求降低成本和增强灵活性。现代汽车先前在电解液解决方案、粘合剂解决方案和固态电池电极制造方法方面的专利清楚地表明了其致力于保持电动汽车创新前沿的决心。
